Tous les dix ans, des cassandres nous annoncent la fin de ce que les anglosaxons désignent sous le nom de « hobby ». Terme fort général pour définir le modélisme. Comme si collectionner les timbres postes ou être fana de train électrique n’était pas aussi un hobby.
Il n’y a pas si longtemps, les revues consacrées au maquettisme se lamentaient de la disparition des « hobby shops ». Institutions au même titre que les pubs, estaminets ou autres bistros ou dans un passé pas si lointain, une jeunesse allait dépenser son argent de poche en maquette, colle ou peinture. Certes, l’espèce devrait être déclarée en danger. Même dans des grandes villes comme Bruxelles qui comptaient des temples dédiés à Airfix, Monogram ou Heller, il reste peu ou pas d’endroits ou assouvir ses sombres penchants, sauf que…
L’âge d’or ou chaque quartier avait au moins une superette ou un magasin de jouet ou il était possible d’au moins trouver un Spitfire d’Airfix dans un sachet plastique à 8 francs belge (imaginez 20 cent d’Euro) est du passé depuis longtemps. Tout une époque aussi où étaient présenté à chaque salon du Bourget ou de Farnborough toute une série de prototypes qui se retrouvaient quelques mois plus tard dans les catalogues des fabricants de maquette. Qui se souvient du Saunders-Roe SR.53, éphémère prototype de chasseur à moteur fusée ou du Snecma coléoptère de Heller? Pourtant Airfix avait commercialisé un modèle de sa série 1 du SR.53. Maquette réalisée il y a quelques mois par un modéliste de mes connaissances : une petite merveille malgré son âge.
L’aviation a mis le monde à notre portée et les modèles réduits aussi. Dans mes coups de cœurs récents un Vought Cutlass qui a été commercialisé par Revell en 1953 et venu (merci ebay) du Kansas ou un Boeing 707 aux couleurs Sabena produit au Mexique. Vu son âge canonique, le Cutlass est très basique mais il a un look unique en son genre. Et puis un de mes autres amis, pourtant plus amateur de Porsche, avait la nostalgie de cet avion, « le plus beau du monde ». Pas une seconde d’hésitation, il en aura un aux prochaines vacances d’été.
Si nous n’avons plus de magasins au coin de la rue, notre monde global offre de multiples opportunités. Lorsqu’une envie subite de Breguet 19 ou d’un Harrier avec une déco unique vous prend, il y a relativement peu d’espoir de les trouver à proximité mais quelqu’un dans le monde en a certainement un pour vous. Je prêche pour ma chapelle, je suis en pleine mode revival et je n’achète presque plus que de vieux modèles.
Autre signe d’un monde qui a changé, un aspect important du modélisme est le club, lieu social et d’échange, de prosélytisme des adeptes du « hobby », fourmilière d’idées et source d’apprentissage. Eux aussi ont vécu des temps difficiles, plus à la mode, pas de jeunes. Mais pour en avoir rejoint un, ça change. Rien que dans le club dont je suis membre, trois nouveaux membres ces derniers mois et des moins de 20 ans (pas tous mais une majorité).
Pas un modèle qui n’ait pas son analyse sur internet, même les antiquités. C’est peut-être cela qui m’a donné le gout de ces ancêtres et je ne compte plus les clubs virtuels sur Facebook. Si vous ne savez pas où chercher, je vous invite à visiter « la maquette made in Belgium ». 2437 membres en 4 ans si ça n’est pas un succès, je ne sais pas ce que c’est.
Si en panne d’inspirations, n'hésitez pas une visite sur aviation.brussels au rayon Maquettes en plastique liste , au moment d’écrire 913 boites disponibles, un très très grand hobby shop.
Et c’est presque au coin de la rue ou déjà presque dans votre boite aux lettres