Wojskowe samoloty szkolne, 1918 - 1939

Product image 1Wojskowe samoloty szkolne, 1918 - 1939
Product image 2Wojskowe samoloty szkolne, 1918 - 1939
Product image 3Wojskowe samoloty szkolne, 1918 - 1939
Product image 4Wojskowe samoloty szkolne, 1918 - 1939
Product image 5Wojskowe samoloty szkolne, 1918 - 1939
Product image 6Wojskowe samoloty szkolne, 1918 - 1939

Prix régulier 20,00 € TTC 6%

Nous acceptons les paiements suivants :
 Carte de crédit (Visa, MasterCard, Amex)
 Paypal
 Remise en main propre à la librairie
 Transfert bancaire
24 stron - 1988 - Dobry
Kolejny zeszyt z cyklu " Barwa w Lotnictwie Polskim " przedstawia Czytelnikom typy samolotów szkolnych stosowanych w szkolnictwie wojskowym, w okresie 20 - lecia międzywojennego.

Characteristics

Book cover finish Stapled
Special features First edition
Condition Good
Number of pages 24
Published date 1988
Languages Polski
Collection / Series BARWA W LOTNICTWIE POLSKIM
Size 21 x 29 x 0.2 cm
Author Tadeusz Królikiewicz
Editor WYDAWNICTWA KOMUNIKACJI i ŁĄCZNOŚCI

Description

Rozwój wojskowego szkolnictwa lotniczego w Polsce rozpoczął się wkrótce po pierwszej wojnie światowej. Zdawano sobie już wówczas sprawę z tego, że podstawą rozwoju lotnictwa są kadry wyszkolonych załóg samolotów - pilotów, obserwatorów, strzelców pokładowych. Stąd rozwój szkół lotniczych od pierwszych lat niepodległości, kontynuowany w okresie międzywojennego dwudziestolecia.

 

( ... ) Szkoły te dały lotnictwu polskiemu wyszkolone i przygotowane do działań bojowych załogi samolotów. Załogi te stawiły czoło hitlerowskiemu najeźdźcy, zmagając się z nim bohatersko w Wojnie Obronnej w 1939 roku, a później na wszystkich frontach drugiej wojny światowej. Istotnym elementem rozwoju szkolnictwa lotniczego było opracowanie i wprowadzenie do eksploatacji w szkołach i eskadrach szkolnych pułków odpowiednich samolotów szkolnych. a także samolotów bojowych stanowiących wyposażenie lotnictwa. Szkoły lotnicze były zasilane początkowo sprzętem lotniczym szkolnym i bojowym, zdobytym na zaborcach.

 

( ... ) Wraz ze sprowadzeniem z Francji szkoty pilotów, łącznie ze sprzętem, pojawiły się nowe typy samolotów szkolnych. ( ... ) W 1924 roku zakupiono 70 samolotów szkolnych do wstępnego szkolenia Hanriot HD - 14. Produkcję licencyjną tych samolotów oraz pokrewnego samolotu przeznaczonego do treningu zaawansowanych uczniów - Hanriot HD - 19, uruchomiono w Wielkopolskiej Wytwórni Samolotów - WWS Samolot oraz w Centralnych Warsztatach Lotniczych ( samoloty HD - 14 ). W zakładach tych zbudowano łącznie przeszło 270 licencyjnych samolotów szkolnych. Dodatkowo zakupiono w 1925 roku 70 samolotów do wstępnego szkolenia - Morane Saulnier AR - 35EP2.

 

W drugiej połowie lat dwudziestych okazało się, że jednostki lotnicze posiadają zakupione francuskie samoloty bojowe, ale nie mają wystarczającej liczby wyszkolonych załóg. Stąd powstała konieczność zreorganizowania szkolnictwa. Z drugiej strony ustalono, że sprzęt bojowy w przyszłości powinien być rodzimej konstrukcji i produkcji. Przystąpiono więc do opracowania własnych konstrukcji ( tym bardziej, że zakupiony w nadmiarze francuski sprzęt szybko się starzał ) Ze względu na prostotę konstrukcji i wytwarzania, pierwsze weszły do produkcji samoloty szkolne. ( ... )

À PROPOS DE CET AUTEUR
Tadeusz Królikiewicz

Tadeusz Królikiewicz ( 1926 ) urodził się w Wadowicach ( Województwo małopolskie, Polska ). 


W 1951 r. uzyskał tytuł magistra inżyniera lotniczego na Wydziale Lotnictwa Wydziału Komunikacji Akademii Górniczo - Hutniczej w Krakowie ( Województwo małopolskie ). W latach 1952 - 1953 Tadeusz Królikiewicz pracował jako przedstawiciel wojskowy. W latach 1953 - 1983 był dyrektorem 86. przedstawicielstwa wojskowego w Instytucie Lotnictwa. Był odpowiedzialny za odbiór projektów budowlanych dla wojska ( w tym nowych samolotów ) w Instytucie Lotnictwa oraz za inne prace naukowe i badawcze. Przez wiele lat Tadeusz Królikiewicz był przewodniczącym Rady Programowej miesięcznika Technika Lotnicza i Astronautyczna oraz członkiem Rady Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. 


W 1973 roku był członkiem polskiej delegacji do Międzynarodowej Komisji Nadzoru i Kontroli w Wietnamie. Został odznaczony Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski i przeszedł na emeryturę w stopniu pułkownika ( 1983 ).


Tadeusz Królikiewicz jest autorem licznych książek o broni obrzeżnej i lotnictwie, w tym następujących tytułów : Nowoczesny samolot wojskowy ( 1979 ), Szybowce transportowe ( 1985 ), Bagnety ( 1997 ), Kordziki : krótka broń mundurowa ( 2005 ), Wybrane zagadnienia z historii Instytutu Lotnictwa ( 2012 ). 


( źródło : Wikipedia )

Fermer (esc)

Popup

Use this popup to embed a mailing list sign up form. Alternatively use it as a simple call to action with a link to a product or a page.

Age verification

By clicking enter you are verifying that you are old enough to consume alcohol.

Recherche

Panier

Votre panier est vide.
Boutique