VLIEGEN : Handboek voor luchtreizigers
Prix régulier 25,00 € TTC 6%
Characteristics
| Book cover finish | Offset varnish, Sewn paperback |
| Special features | Reprint, Dust jacket, Original edition ( O.E. or Or.E ), Handwritten notes : Berchem 6 / 4 / 80 |
| Condition | Used, mint condition |
| Number of pages | 240 |
| Published date | 1979 |
| Language | Dutch ( Netherlands ) |
| Size | 15 x 22 x 3 cm |
| Author | Auteurscollectief |
| Editor | Zomer & Keuning Boeken B.V. |
Description
Oorspronkelijke titel : The Flier's Handbook. Gids voor luchthavens, vliegtuigen en luchtverkeer
" Rotatie ! "
De bemanningsleden zijn altijd een uur voor de start op de luchthaven - en nog eerder als het een voor hen nieuwe route is. Elk lid zet dan zij handtekening, als bewijs dat hij heeft kennis genomen van de vluchtvoorschrften. Brevetten, inentingen en de paspoorten moeten in orde zijn en iedereen moet " drog " zijn : geen alcohol meer vanaf acht uur vóór de start, soms nog langer, afhankelijk van maatschappijvoorschriften of de wetten van het land.
Gezagvoeders en luchtvaartmaatschappijen vinden het niet prettig als hun passagiers te laat aankomen, daarom probeert elke bemanning bij het Bureau Vluchtregeling de gunstigste hoogte op de kortste route te krijgen. De vluchtregelaar stelt een bepaalde route voor ; de gezagvoerder is het daar niet altijd mee eens. Een ongunstige route kan een half uur langer vliegen betekenen. In een jaar tijd kan dit een maatschappij 1 750 000 ton brandstof kosten op 350 000 vluchten, het aantal dat in 1977 door de TWA werd gemaakt.
De gezagvoerder bepaalt de hoeveelheid brandstof, waarbij rekening wordt gehouden met eventueel lang wachten op een startbeurt en met de mogelijkheid dat door mist of een ander voorval de luchthaven van bestemming " dicht zit ", zodat men naar een uitwijkhaven moet vliegen. ( ... )
Uittreksel van bladzijde 8.
