Trousse de toilette de la Sabena

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Objet rare - 1990 - 1999 - Occasion, très bon état
En très bon état et contenant quatre articles, cette trousse de toilette de la Sabena a effectuée le trajet Zaventem ( Belgique ) - Johannesbourg ( Afrique du Sud ).

Caractéristiques

Particularités Contient une paire de chaussettes, un peigne, un masque de sommeil dans son emballage, un kit de brossage dans son emballage et un chausse - pied.
État Occasion, très bon état
Année d'édition 1990 - 1999
Aviation belge Oui
Format 13 x 22 x 7 cm
Auteur Sabena

Description

Cet objet est une vraie pièce d'histoire. Cette trousse de toilette de la Sabena, dont l'état est plutôt remarquable, a appartenu à la famille Schneyders - Badsha. L'époux ( Belge ) a travaillé durant 42 ans, comme programmeur, pour la défunte compagnie belge ( 30 ans pour la Sabena, 12 ans chez Sabena Technics ). L'épouse ( Sud - Africaine d'origine indienne ) appartient à la communauté indienne Gujarati de Durban ( actuelle province du KwaZulu - Natal, Afrique du Sud ). Son grand - père paternel a été, notamment, un membre du Natal Indian Congress aux côtés de Mohandas Karamchand Gandhi ( 1869 - 1948 ).

 

De la fin des années 1970 jusqu'en 1999, les époux Schneyders - Badsha et leurs trois enfants ( nés, respectivement, en 1977, 1979 et 1982 ) ont effectués de nombreux vols au départ de l'aéroport de Bruxelles - National ( Zaventem, actuelle province du Brabant flamand, Belgique ), à destination de l'actuel O.R. Tambo International Airport ( Johannesbourg, actuelle province du Gauteng, Afrique du Sud ), avec la Sabena.

 

Étant donné que, grâce au père, la famille voyageait à prix réduit, elle devait attendre la fin de l'embarquement pour savoir où les différents membres pouvaient être installés ( First Class, Business Class, Economy Class ). Lors des deux voyages effectués en 1994 et en 1999, les membres de la famille étaient dispersés dans l'appareil ( à l'aller ou au retour ).

 

Ladite trousse de toilette est donc une des rares reliques de cette période où une compagnie aérienne belge effectuait des vols directs vers l'Afrique du Sud. Réalisée sous le même format qu'une trousse de couture du modèle " vadrouille ", cette trousse de toilette de la Sabena est pourvue de trois compartiments de rangement, dont chacun dispose d'une fermeture éclair :

 

  • Premier compartiment

Il dispose d'une anse ( détachable ) fixée avec deux boutons à pression. Se prolongeant tout le long de la trousse, l'espace de rangement contient une paire de chaussettes grises, non utilisées, glissées dans un bandeau intact ( bien qu'un peu chiffonné ).

  • Deuxième compartiment

Situé sur la partie centrale, son espace de rangement contient un masque de sommeil gris dans son emballage ( non ouvert ) et un chausse - pied repliable.

  • Troisième compartiment

Situé à la base de la trousse, son espace de rangement contient un kit de brossage ( une brosse à dent grise démontable et un tube de dentifrice " Made in Japan " ) dans son emballage ( non ouvert ) et un peigne gris.

 

Les objets en question sont dans un parfait état de conservation !

 

Un petit bout d'Histoire :

 

En ce qui concerne la représentation de L'oiseau de ciel de René Magritte sur la trousse, son utilisation est bien antérieure à la dernière décennie du 20ème siècle. Durant les années 1960, le directeur de la Sabena, Gilbert Périer ( 1902 - 1968 ), est désireux de lier l'image de la compagnie à un grand peintre belge. Le contact est établi avec René Magritte, au mois de décembre 1965, afin de lui commander une œuvre. Celle - ci est livrée trois mois plus tard. L'image de L'oiseau de ciel est utilisée pour toute la publicité annexe : affiches, étiquettes, dépliants, etc... jusqu'en 1973. Ladite année correspond au 50ème anniversaire de la Sabena qui, à cette occasion, se choisit de nouveaux emblèmes publicitaires. Néanmoins, L'oiseau de ciel ne disparaît pas des écrans radar de la compagnie nationale belge, puisque la trousse, ici présentée, le démontre à merveille.

 

( sources : www.lesoir.be, www.kaowarsom.be )

 

Je tiens, du fond du cœur, à remercier Madame Jeannine Martiny, ancienne hôtesse de l'air au sein de la Sabena ( 1969 - 1994 ), que je suis heureux de pouvoir compter parmi mes connaissances. Grâce à son expérience, elle m'a confirmée ( vendredi 30 octobre 2020 ) la décennie durant laquelle ladite trousse a été utilisée par la défunte compagnie aérienne belge.

 

Mehdi Schneyders.

À PROPOS DE CET AUTEUR
Sabena

À la fin de la Première Guerre mondiale, le S.N.E.T.A. ( Syndicat National pour l’Étude du Transport Aérien ) envisage la création de lignes commerciales en Europe et en Afrique. Cette initiative devient réalité en 1920, depuis l'aérodrome de Haren ( Bruxelles, Belgique ), avec le lancement d’une flotte aérienne constituée d’appareils militaires reconvertis en transporteurs civils, lesquels sillonnent l’Europe ( liaisons Bruxelles - Londres et Bruxelles - Paris ) et la colonie du Congo belge ( ouverture d’une section Léopoldville - Stanleyville ). 


Fort des succès engendrés lors de cette première étape, le S.N.E.T.A. favorise l’adoption, par le gouvernement belge, d’un projet de création d’une compagnie nationale chargée de reprendre l’héritage aérien présent et de le développer. Ainsi naît la Societé Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne ( S.A.B.E.N.A., 23 mai 1923 ) - que nous connaissons toutes et tous sous l'acronyme Sabena - à laquelle on assigne une nouvelle mission : assurer des liens aériens entre la Belgique et le Congo belge. 


Entre le 12 février et le 3 avril 1925, les aviateurs Edmond Thieffry ( 1892 - 1929 ), Léopold Roger et Joseph De Brycker réussissent à convoyer leur tri - moteur Handley Page W.8e, surnommé " Princesse Marie - José ", de Bruxelles à Léopoldville ( actuelle Kinshasa, République démocratique du Congo ). Cet exploit sera l’antichambre du développement futur des liaisons aériennes très importantes entre la Belgique et le continent africain ( création de la ligne aérienne Belgique - Congo en 1935 ). 


En 1929, la Sabena se voit équipée notamment d’appareils de type Fokker pour l’exploitation européenne de son réseau, ainsi que des Savoia - Marchetti pour ce qui concerne l’Afrique. Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale ( 1er septembre 1939 ), l'invasion de la Belgique ( du 10 au 28 mai 1940 ) marque l'arrêt des activités de la compagnie aérienne sur le territoire national,... mais pas au Congo belge !


Après 1945 et la défaite des forces de l'Axe, la Sabena reprend lesdites activités et ce, dans le schéma d’une évolution très importante du transport aérien commercial. Sous l'impulsion d'Anselme " Selmo " Vernieuwe D.F.C. ( 1916 - 1984 ), pilote de bombardier au sein de la R.A.F. durant la guerre, de nombreux aviateurs belges de la R.A.F. et de la S.A.A.F. viennent grossir les rangs du personnel navigant, notamment Georges " Poupa " Jaspis D.F.C. ( 1916 - 2007 ), Robert " Bobby " Laumans ( 1920 - 2014 ), Guy " Kéké " Gigot ( 1922 - 1982 ) et Fernand " Ferdie " Jaumoulle ( 1921 - 2020 ). Avec la généralisation des hôtesses à bord, parmi lesquelles Amanda " Mouchka " Stassart ( 1923 - 2013 ), la compagnie se dote de DC - 4, DC - 6 et DC - 7, puis entre dans l’ère des moteurs à réaction avec le Boeing 707, suivi du DC - 10 et du Boeing 747. 


De 1946 à sa déclaration de faillite, la compagnie nationale belge n’a cessé d’étendre son réseau sur quatre continents, avec un accent particulier sur les liaisons africaines. Toutefois, en dépit de ses nombreuses activités, la Sabena n’a jamais été une entreprise commerciale véritablement rentable. Malgré de nombreux efforts, en réalisant des coupes budgétaires et en termes de ressources humaines, l’entreprise sera incapable de résorber ses dettes et sera déclarée en faillite le 7 novembre 2001. Peu avant, son principal partenaire, la compagnie Swissair, se déclarait en faillite également. 


En 2002, SN Brussels Airlines succède à la défunte Sabena et, au mois de novembre 2006, annonce son " mariage " avec Virgin pour former une nouvelle compagnie : Brussels Airlines. 


( sources : Wikipédia, Ciel de Gloire, Geneanet, www.350sqn.be, www.aviation-photographie.net, www.cairn.info, www.belgiumwwii.be, www.auschwitz.be )

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