SABENA — BELGIAN WORLD AIRLINES — Modèle en plastique de l'AIRBUS A310 (longueur 46 cm x envergure 45 cm)
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Prix régulier 350,00 € TTC 6%
Maquette en plastique 1/100 Airbus A310-322
Longueur 46 cm, envergure 45 cm
Airbus A310-322 SABENA — BELGIAN WORLD AIRLINES ( OO - SAB )
Characteristics
| Modèle | 1/100 Airbus A310-322 |
| Taille | 46 x 45 cm |
| Fabricant | Airplast (Milano) Circa 1990 |
Description
Maquette en plastique 1/100 Airbus A310-322
Longueur 46 cm, envergure 45 cm
Airbus A310-322 SABENA — BELGIAN WORLD AIRLINES ( OO - SAB )
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Lire plus sur SABENA ici, merci à Wikipedia
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Lire plus dans LES AVIONS DE LA SABENA John Pacco, dont extrait des p. 119 & 120 ci-dessous :
[... ] Le premier Airbus A310 vola pour la première fois depuis Toulouse le 3 avril 1982. Lors du lancement de l'appareil il y avait le choix entre deux types de turbofan : le Pratt & Whitney JT9D-7R4D1 ou le General Electric CF6-80A3. Le premier appareil présenté fut l'A310-200, version court et moyen-courrier à grande capacité (212 passagers) avec un rayon d'action de plus de 5.000 km, grâce à sa capacité de carburant interne de 55.000 litres.
La version long-courrier avec un rayon d'action de plus de 7.000 km, l'A310-300, est propulsé par des moteurs turbofan Pratt & Whitney JT9D-7R4E et possède des « winglets » situés dans les extrémités des ailes. Il vola pour la première fois le 6 septembre 1985. L'A310-200C (Convertible) est la version convertible passagers/cargo qui apparut en novembre 1984. L'A310-200F (Freighter) est la version transport de fret.
Entre 1984 et janvier 1997, la Sabena utilisa deux A310-222 et un A310-300 sur ses lignes européennes, celles Proche Orient et d'Afrique. Les deux A310-322 furent livrés en février (00-SCA, c/n 303) et en mars 1984 (00-SCB, c/n 313), le troisième A310, du type -300, fût livré le 4 mars 1987 (00-SCC, c/n 437) pour servir sur le réseau africain et plus tard Boston (en 1992). Il relia Bruxelles-Niamey-Lomé le 29 mars 1987. Le 2 novembre 1989, l'A310 OO-SCB effectua la première liaison Bruxelles Bamako via Dakar.
Les trois appareils appartenaient à la compagnie de leasing I.L.F.C. Du 10 août 1992 au 1er avril 1993, la Sabena loua 1°A310-304 D-AIDA (c/n 434) de la Lufthansa ainsi que le D-AIDK pour dix jours (du 12 février au 22 février 1996).
Du 8 mai 1996 au 1er avril 1993, la Sabena loua à Airbus Industries Financial Services 1'A310-222 F-OHPQ (c/n 318) ainsi qu'un autre A310-222 (c/n 331) du 19 décembre 1994 au 18 janvier 1996. [... ]
Les trois appareils appartenaient à la compagnie de leasing I.L.F.C. Du 10 août 1992 au 1er avril 1993, la Sabena loua 1°A310-304 D-AIDA (c/n 434) de la Lufthansa ainsi que le D-AIDK pour dix jours (du 12 février au 22 février 1996).
Du 8 mai 1996 au 1er avril 1993, la Sabena loua à Airbus Industries Financial Services 1'A310-222 F-OHPQ (c/n 318) ainsi qu'un autre A310-222 (c/n 331) du 19 décembre 1994 au 18 janvier 1996. [... ]