RECLASSEMENTS HÉLICE EN CROIX

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Willy Coppens, dans une étude féroce et quelque fois réactionnaire, conte à sa façon, la genèse qui conduisit au fiasco de l’Aéronautique Militaire Belge en mai 1940

Caractéristiques

Format 15,8 x 22 x 3 cm
Nbr. de pages 314
Finition Broché
Aviation belge Oui
Année d’édition 1945
Langue Français

Description

Willy Coppens, dans une étude féroce et quelque fois réactionnaire, conte à sa façon, la genèse qui conduisit au fiasco de l’Aéronautique Militaire Belge en mai 1940. Ce livre a incontestablement un intérêt historique notamment au niveau de l’organisation de l’aéronautique et la composition des escadrilles. Il suffit de prendre quelques pincettes pour y ôter quelques règlements de compte personnel envers les Politiques et les Chefs militaires.
Livre fort intéressant reprenant dans une parfaite chronologie de l’Histoire de l’Aéronautique Belge des origines jusqu’à l’aube de la Seconde Guerre mondiale. Willy Coppens réalise ici un travail très complet, dans lequel il ne faut retirer que peu de “coup de gueule”. Si “Hélice en Croix” est relativement courant, ”Vue Cavalière” est plus intéressant et extrêmement rare !
À PROPOS DE CET AUTEUR
Willy Coppens de Houthulst

Willy Omer François Jean Coppens ( 6 juillet 1892 - 21 décembre 1986 ) voit le jour à Watermael - Boitsfort ( Bruxelles, Belgique ). Dans sa jeunesse, il se passionne pour la moto et, pendant les vacances passées en famille à La Panne ( De Panne, province de Flandre - Occidentale, Belgique ), en 1907, il imagine et crée un char à voile qu’il monte et pilote avec fougue sur la plage. 


Milicien, en 1912, dans un régiment de grenadiers, il est rappelé au début de la guerre. Au mois d'octobre 1915, il passe dans l'aviation. Deux mois plus tard, il obtient son brevet civil en Grande - Bretagne, puis il est envoyé à l'École Militaire belge d'Aviation d'Étampes ( Île - de - France, France ). 


Durant la guerre, il est surnommé, par les Allemands, " Le Diable bleu ", car il a fait peindre en bleu turquoise son avion, un Hanriot HD 1. Dans le ciel des Flandres, cet As du combat aérien s'est spécialisé dans la chasse aux Drachens ( les ballons de repérage de l'artillerie ), ce qui lui vaut le surnom du " Tueur de Drachen ". Le 14 octobre 1918, il est gravement blessé lors d'une mission ; il est amputé d'une jambe. Son tableau de chasse final s'élève à 37 victoires, dont 35 contre les Drachens. 


Après la guerre, le lieutenant Willy Coppens est promu capitaine et anobli, par le roi Albert Ier de Belgique, sous le nom de chevalier Coppens de Houthulst ( du nom de la forêt au - dessus de laquelle il a remporté plusieurs de ses victoires ). Entre les deux guerres, il est attaché de l'Aéronautique Militaire belge auprès de la France, de la Grande - Bretagne, de l'Italie et de la Suisse. Il prend sa retraite, à Genève ( Suisse ), en 1940. 


Durant la Seconde Guerre mondiale, il intervient, via la Croix - Rouge et les organisations internationales, pour aider et secourir les prisonniers belges en Allemagne. Après la guerre, il revient habiter La Panne, près des lieux où il s’est, jadis, illustré. 


Willy Coppens de Houthulst a, notamment, publié les ouvrages suivants : Feuilles volantes ( 1927 ), Un homme volant, Jan Olieslagers ( 1935 ), La grande conquête ( 1955 ) et Aviateurs célèbres au temps des hélices ( 1973 ). 


( source : Wikipédia )

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