PROFIL POTEZ CM170R FOUGA MAGISTER (Signed) MT35c/n 292 "The Last of the Many"

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PROFIL PROFILE POTEZ CM170R FOUGA MAGISTER. MT35c/n 292 "The Last of the Many". Signé. Signed by Pilot Lt Col Paul Rorive & Crew Chief 1. Sgt William Peeters 

Caractéristiques

État Occasion bon état (un petit éclat sur l'encadrement à droite mais peu visible)
Format 42 x 32 x cm

Description

Profil encadré et sous verre.

Le dernier vol du Fouga Magister MT35 le 27 septembre 2007, le dernier d'une longue série. Signé par le pilote : Lt Col Paul Rorive & Crew Chief : 1. Sgt William Peeters. Pièce de collection. 

The last flight of the Fouga Magister MT35 c/n 292, 27 september 2007, "The Last of the Many". Signed by Pilot Lt Col Paul Rorive & Crew Chief 1. Sgt William Peeters. Collector. 

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Extrait de https://aviationsmilitaires.net :

La Belgique commanda 45 Magister en 1958 qu'elle reçut du 23 janvier 1960 à janvier 1961, pour remplacer les T-6. En 1969, elle reçut 5 machines supplémentaires ex-allemands. Elle les utilisa jusqu'au 27 septembre 2007. Ils servirent également à la liaison, et, après leur remplacement par les Alphajet dans les années 1980, à maintenir le quota d'heures de vol des aviateurs affectés à l’état-major, qui la baptisait "Tortue sifflante". Ils servirent également au sein de la patrouille The Red Devils.

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Extrait de https://minijets.org :
Établissements FOUGA, Aire-sur-Adour

Le Fouga CM170R Magister est un avion d’entrainement  à réaction conçu au tout début des années 1950, pour répondre à une  demande de l’Armée de l’Air française. Deux prototypes furent réalisés : le premier avec l’empennage papillon et le second avec un empennage classique. Malgré le crash du prototype, cette formule aérodynamique fut  retenue pour les exemplaires de série.

La production démarra en 1953, l’Armée de l’Air ayant commandé 5 avions de pré-série et 95 de série.

En 1954, le Fouga Magister est retenu par l’Otan comme avion à réaction d’entraînement de base. Les commandes affluent alors de plusieurs pays, et une production sous licence est lancée en  Allemagne, Israël et Finlande. Au total, 929 exemplaires seront  construits, dont certains sont toujours en service 50 ans plus tard.

Le Fouga Magister CM 170R a effectué son premier vol à  Mont-de-Marsan le 23 juillet 1952 aux mains du pilote Léon BOURRIAU qui mis au point tous les prototypes des établissements FOUGA.

Le Fouga Magister a été vendu ou construit sous licences dans une vingtaine de pays :

Algérie

Allemagne

Autriche

Bangladesh

Belgique

Brésil

Cambodge

Cameroun

Finlande

Gabon

Guatemala

Irlande

Katanga

Israël

Liban

Libye

Maroc

Ouganda

Rwanda

Salvador

Sénégal

Togo

 

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