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Plaques promotionnelles originales de la SABENA (fin 1980 – début 1990)

Product image 1Plaques promotionnelles originales de la SABENA (fin 1980 – début 1990)
Product image 2Plaques promotionnelles originales de la SABENA (fin 1980 – début 1990)

Prix régulier 40,00 € TTC 6%

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Une plaque : 40 €, le lot complet (3 variantes) : 100 € (soit une remise de 20 % par rapport au prix unitaire)


 

Description

 

 

Ces plaques promotionnelles originales de la SABENA étaient utilisées dans le train-navette Bruxelles – Aéroport de Bruxelles-National, qui reliait le centre-ville au terminal. Elles étaient fixées au dos des sièges grâce aux perforations encore visibles.

Dimensions : 32,5 × 13,5 cm
Support : carton rigide imprimé recto/verso
Période estimée : fin des années 1980 – début des années 1990 (peu avant la refonte graphique de Jacques Godfroid en 1993)

Chaque plaque présente un photomontage coloré au style typique de la publicité de l’époque. On y retrouve un mélange de portraits de passagers, d’hôtesses, de pilotes, d’éléments de voyage et de culture urbaine, mais aussi des références à la culture populaire internationale.

Personnalités identifiables :

  • Larry Hagman, acteur américain célèbre pour son rôle de J.R. Ewing dans la série télévisée Dallas, icône de la télévision des années 1980.

  • Bing Crosby, chanteur et acteur américain, figure majeure de la musique et du cinéma du 20ᵉ siècle.

Il existe trois variantes différentes, chacune traduisant un univers visuel distinct et reflétant à la fois la modernité du voyage aérien et l’ouverture culturelle internationale associée à SABENA.

Prix :
Une plaque : 40 €
Le lot complet (3 variantes) : 100 € (soit une remise de 20 % par rapport au prix unitaire)

Pour vérifier la disponibilité et obtenir un code de remise, contactez : info(arobaz)aviation(dot)brussels


 

Presentatie van de promotieplaten SABENA

Deze originele promotieplaten van SABENA werden gebruikt in de pendeltrein Brussel – Luchthaven Brussel-Nationaal, die het stadscentrum met de terminal verbond. Ze waren bevestigd aan de rugleuning van de zetels via de nog zichtbare perforaties.

Afmetingen: 32,5 × 13,5 cm
Materiaal: stevig karton, beide zijden bedrukt 
Geschatte periode: eind jaren 1980 – begin jaren 1990 (kort voor de grafische herziening door Jacques Godfroid in 1993)

Elke plaat toont een kleurrijke fotomontage in de typische reclamestijl van die tijd. Te zien zijn portretten van passagiers, stewardessen, piloten, reisscènes en stedelijke cultuur, aangevuld met internationale culturele iconen.

Herkenbare persoonlijkheden:

  • Larry Hagman, Amerikaanse acteur, beroemd om zijn rol als J.R. Ewing in de televisieserie Dallas, icoon van de jaren 1980.

  • Bing Crosby, Amerikaanse zanger en acteur, belangrijke figuur in muziek en cinema van de 20e eeuw.

Er bestaan drie verschillende varianten, elk met een eigen visuele sfeer, die zowel de moderniteit van het luchtverkeer als de internationale openheid van SABENA weerspiegelen.

Prijs:
Een plaat: 40 €
De volledige set (3 varianten): 100 € (met een korting van 20 % ten opzichte van de eenheidsprijs)

Voor beschikbaarheid en kortingscode, contacteer: info(arobaz)aviation(dot)brussels


Presentation of the SABENA promotional plates

These original SABENA promotional plates were used in the shuttle train Brussels – Brussels National Airport, connecting the city centre with the terminal. They were attached to the back of the seats through the perforations still visible today.

Dimensions: 32.5 × 13.5 cm
Material: rigid cardboard, recto/verso print
Estimated period: late 1980s – early 1990s (shortly before the graphic redesign by Jacques Godfroid in 1993)

Each plate features a colourful photomontage in the typical advertising style of the time. It includes portraits of passengers, flight attendants, pilots, travel scenes, and urban culture, together with international cultural icons.

Identifiable personalities:

  • Larry Hagman, American actor, famous for his role as J.R. Ewing in the television series Dallas, an icon of the 1980s.

  • Bing Crosby, American singer and actor, a major figure in 20th century music and cinema.

There are three different variants, each reflecting a distinct visual universe, celebrating both the modernity of air travel and SABENA’s international openness.

Price:
One plate: 40 €
Complete set (3 variants): 100 € (with a 20 % discount compared to the unit price)

For availability and discount code, please contact: info(arobaz)aviation(dot)brussels

À PROPOS DE CET AUTEUR
Sabena

À la fin de la Première Guerre mondiale, le S.N.E.T.A. ( Syndicat National pour l’Étude du Transport Aérien ) envisage la création de lignes commerciales en Europe et en Afrique. Cette initiative devient réalité en 1920, depuis l'aérodrome de Haren ( Bruxelles, Belgique ), avec le lancement d’une flotte aérienne constituée d’appareils militaires reconvertis en transporteurs civils, lesquels sillonnent l’Europe ( liaisons Bruxelles - Londres et Bruxelles - Paris ) et la colonie du Congo belge ( ouverture d’une section Léopoldville - Stanleyville ). 


Fort des succès engendrés lors de cette première étape, le S.N.E.T.A. favorise l’adoption, par le gouvernement belge, d’un projet de création d’une compagnie nationale chargée de reprendre l’héritage aérien présent et de le développer. Ainsi naît la Société Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne ( S.A.B.E.N.A., 23 mai 1923 ) - que nous connaissons toutes et tous sous l'acronyme Sabena - à laquelle on assigne une nouvelle mission : assurer des liens aériens entre la Belgique et le Congo belge. 


Entre le 12 février et le 3 avril 1925, les aviateurs Edmond Thieffry ( 1892 - 1929 ), Léopold Roger et Joseph De Brycker réussissent à convoyer leur tri - moteur Handley Page W.8e, surnommé " Princesse Marie - José ", de Bruxelles à Léopoldville ( actuelle Kinshasa, République démocratique du Congo ). Cet exploit sera l’antichambre du développement futur des liaisons aériennes très importantes entre la Belgique et le continent africain ( création de la ligne aérienne Belgique - Congo en 1935 ). 


En 1929, la Sabena se voit équipée notamment d’appareils de type Fokker pour l’exploitation européenne de son réseau, ainsi que des Savoia - Marchetti pour ce qui concerne l’Afrique. Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale ( 1er septembre 1939 ), l'invasion de la Belgique ( du 10 au 28 mai 1940 ) marque l'arrêt des activités de la compagnie aérienne sur le territoire national,... mais pas au Congo belge !


Après 1945 et la défaite des forces de l'Axe, la Sabena reprend lesdites activités et ce, dans le schéma d’une évolution très importante du transport aérien commercial. Sous l'impulsion d'Anselme " Selmo " Vernieuwe D.F.C. ( 1916 - 1984 ), pilote de bombardier au sein de la R.A.F. durant la guerre, de nombreux aviateurs belges de la R.A.F. et de la S.A.A.F. viennent grossir les rangs du personnel navigant, notamment Georges " Poupa " Jaspis D.F.C. ( 1916 - 2007 ), Robert " Bobby " Laumans ( 1920 - 2014 ), Guy " Kéké " Gigot ( 1922 - 1982 ) et Fernand " Ferdie " Jaumoulle ( 1921 - 2020 ). Avec la généralisation des hôtesses à bord, parmi lesquelles Amanda " Mouchka " Stassart ( 1923 - 2013 ), la compagnie se dote de DC - 4, DC - 6 et DC - 7, puis entre dans l’ère des moteurs à réaction avec le Boeing 707, suivi du DC - 10 et du Boeing 747. 


De 1946 à sa déclaration de faillite, la compagnie nationale belge n’a cessé d’étendre son réseau sur quatre continents, avec un accent particulier sur les liaisons africaines. Toutefois, en dépit de ses nombreuses activités, la Sabena n’a jamais été une entreprise commerciale véritablement rentable. Malgré de nombreux efforts, en réalisant des coupes budgétaires et en termes de ressources humaines, l’entreprise sera incapable de résorber ses dettes et sera déclarée en faillite le 7 novembre 2001. Peu avant, son principal partenaire, la compagnie Swissair, se déclarait en faillite également. 


En 2002, SN Brussels Airlines succède à la défunte Sabena et, au mois de novembre 2006, annonce son " mariage " avec Virgin pour former une nouvelle compagnie : Brussels Airlines. 


( sources : Wikipédia, Ciel de Gloire, Geneanet, www.350sqn.be, www.aviation-photographie.net, www.cairn.info, www.belgiumwwii.be, www.auschwitz.be )

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