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Ensemble de bagues à cigares aéronautiques – SABENA et compagnies internationales, années 1950

Product image 1Ensemble de bagues à cigares aéronautiques – SABENA et compagnies internationales, années 1950
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Set sigarenbanden met luchtvaartthema, uitgegeven door Van der Elst – Mercator in de jaren 1950. Ideaal aanbod voor liefhebbers van vitolphilie en SABENA-memorabilia.


Description


Rare ensemble de bagues de cigares illustrées à thème aéronautique, réunissant un large éventail de compagnies aériennes internationales emblématiques du milieu du XXe siècle.

Ces bagues, richement dorées et imprimées en couleurs, portent les logos de compagnies mythiques telles que SABENA, Air France, KLM, Pan Am, TWA, BEA, Alitalia, Swissair, Aer Lingus, Canadian Pacific, entre autres. Elles ont été produites par Van der Elst – Mercator, éditeur belge renommé pour la qualité et la finesse de ses séries thématiques.

Datées des années 1950–1960, ces bagues témoignent de l’âge d’or de l’aviation commerciale, lorsque les compagnies aériennes cultivaient une image de prestige, d’élégance et de modernité jusque dans les objets du quotidien.

L’ensemble est proposé en très bel état de conservation, avec des couleurs vives et une dorure bien préservée, ce qui en fait un lot particulièrement attractif pour les collectionneurs d’aviation, de vitolles, ou d’objets publicitaires historiques.

Un ensemble décoratif et historique, à la croisée de la culture du voyage, du graphisme et de l’histoire de l’aviation civile.

 

Set luchtvaart-sigarenbanden – internationale luchtvaartmaatschappijen – jaren 1950–1960

Zeldzame set sigarenbanden met luchtvaartthema, met logo’s van talrijke internationale luchtvaartmaatschappijen uit het midden van de 20e eeuw.

De banden zijn rijkelijk verguld en kleurrijk bedrukt en tonen emblemen van iconische maatschappijen zoals SABENA, Air France, KLM, Pan Am, TWA, BEA, Alitalia, Swissair, Aer Lingus, Canadian Pacific, enzovoort. Ze werden geproduceerd door Van der Elst – Mercator, een Belgische uitgever die bekendstaat om zijn kwalitatieve thematische reeksen.

Gedateerd in de jaren 1950–1960, weerspiegelen deze sigarenbanden de gouden eeuw van de burgerluchtvaart, een periode waarin reizen synoniem stond voor elegantie en prestige.

De set verkeert in zeer mooie staat, met goed bewaarde kleuren en vergulding, en vormt een aantrekkelijk verzamelobject voor liefhebbers van luchtvaart, grafisch ontwerp en sigarenbanden.



Set of aviation cigar bands – international airlines – 1950s–1960s

Rare set of aviation-themed cigar bands, featuring logos of many iconic international airlines from the mid-20th century.

Richly gilded and color-printed, the bands display emblems of legendary airlines such as SABENA, Air France, KLM, Pan Am, TWA, BEA, Alitalia, Swissair, Aer Lingus, Canadian Pacific, among others. They were produced by Van der Elst – Mercator, a Belgian publisher renowned for the quality of its themed series.

Dating from the 1950s–1960s, these cigar bands evoke the golden age of commercial aviation, when air travel symbolized elegance, innovation, and international prestige.

Offered in very good overall condition, with well-preserved colors and gilding, this set represents a highly attractive collectible at the crossroads of aviation history, graphic design, and popular culture.

À PROPOS DE CET AUTEUR
Sabena

À la fin de la Première Guerre mondiale, le S.N.E.T.A. ( Syndicat National pour l’Étude du Transport Aérien ) envisage la création de lignes commerciales en Europe et en Afrique. Cette initiative devient réalité en 1920, depuis l'aérodrome de Haren ( Bruxelles, Belgique ), avec le lancement d’une flotte aérienne constituée d’appareils militaires reconvertis en transporteurs civils, lesquels sillonnent l’Europe ( liaisons Bruxelles - Londres et Bruxelles - Paris ) et la colonie du Congo belge ( ouverture d’une section Léopoldville - Stanleyville ). 


Fort des succès engendrés lors de cette première étape, le S.N.E.T.A. favorise l’adoption, par le gouvernement belge, d’un projet de création d’une compagnie nationale chargée de reprendre l’héritage aérien présent et de le développer. Ainsi naît la Société Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne ( S.A.B.E.N.A., 23 mai 1923 ) - que nous connaissons toutes et tous sous l'acronyme Sabena - à laquelle on assigne une nouvelle mission : assurer des liens aériens entre la Belgique et le Congo belge. 


Entre le 12 février et le 3 avril 1925, les aviateurs Edmond Thieffry ( 1892 - 1929 ), Léopold Roger et Joseph De Brycker réussissent à convoyer leur tri - moteur Handley Page W.8e, surnommé " Princesse Marie - José ", de Bruxelles à Léopoldville ( actuelle Kinshasa, République démocratique du Congo ). Cet exploit sera l’antichambre du développement futur des liaisons aériennes très importantes entre la Belgique et le continent africain ( création de la ligne aérienne Belgique - Congo en 1935 ). 


En 1929, la Sabena se voit équipée notamment d’appareils de type Fokker pour l’exploitation européenne de son réseau, ainsi que des Savoia - Marchetti pour ce qui concerne l’Afrique. Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale ( 1er septembre 1939 ), l'invasion de la Belgique ( du 10 au 28 mai 1940 ) marque l'arrêt des activités de la compagnie aérienne sur le territoire national,... mais pas au Congo belge !


Après 1945 et la défaite des forces de l'Axe, la Sabena reprend lesdites activités et ce, dans le schéma d’une évolution très importante du transport aérien commercial. Sous l'impulsion d'Anselme " Selmo " Vernieuwe D.F.C. ( 1916 - 1984 ), pilote de bombardier au sein de la R.A.F. durant la guerre, de nombreux aviateurs belges de la R.A.F. et de la S.A.A.F. viennent grossir les rangs du personnel navigant, notamment Georges " Poupa " Jaspis D.F.C. ( 1916 - 2007 ), Robert " Bobby " Laumans ( 1920 - 2014 ), Guy " Kéké " Gigot ( 1922 - 1982 ) et Fernand " Ferdie " Jaumoulle ( 1921 - 2020 ). Avec la généralisation des hôtesses à bord, parmi lesquelles Amanda " Mouchka " Stassart ( 1923 - 2013 ), la compagnie se dote de DC - 4, DC - 6 et DC - 7, puis entre dans l’ère des moteurs à réaction avec le Boeing 707, suivi du DC - 10 et du Boeing 747. 


De 1946 à sa déclaration de faillite, la compagnie nationale belge n’a cessé d’étendre son réseau sur quatre continents, avec un accent particulier sur les liaisons africaines. Toutefois, en dépit de ses nombreuses activités, la Sabena n’a jamais été une entreprise commerciale véritablement rentable. Malgré de nombreux efforts, en réalisant des coupes budgétaires et en termes de ressources humaines, l’entreprise sera incapable de résorber ses dettes et sera déclarée en faillite le 7 novembre 2001. Peu avant, son principal partenaire, la compagnie Swissair, se déclarait en faillite également. 


En 2002, SN Brussels Airlines succède à la défunte Sabena et, au mois de novembre 2006, annonce son " mariage " avec Virgin pour former une nouvelle compagnie : Brussels Airlines. 


( sources : Wikipédia, Ciel de Gloire, Geneanet, www.350sqn.be, www.aviation-photographie.net, www.cairn.info, www.belgiumwwii.be, www.auschwitz.be )

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