NAVIGATION AÉRIENNE DU PILOTE PRIVÉ
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Caractéristiques
Finitions | Broché collé |
Particularités | Réédition |
État | Occasion état bon (notes manuscrites à l'intérieur ; couverture abimée, voir photos) |
Nb. de pages | 297 |
Année d'édition | 1978 (EO, 1970) |
Langue | Français |
Format | 16 x 24 x 3 cm |
Auteur | Emile PERIO |
Préface | Maurice BELLONTE |
Editeur | ÉDITIONS AMPHORA |
Ouvrage agréé par le Service de la Formation Aéronautique
AVANT-PROPOS
Au cours de nombreuses années d'enseignement et de pratique, nous avons constaté que les premières leçons de Navigation aérienne s'avéraient souvent compliquées pour beaucoup de débutants. Ceci nous a incité à en grouper les principes fondamentaux sous une forme aussi simple que possible; outre les démonstrations classiques, ceux que l'algèbre rebute trouveront des pro- cédés faciles pour arriver quand même au résultat.
C'est pourquoi, dans ce livre, et particulièrement dans la 2e partie « ABC de la Navigation » qui reprend pratiquement le texte de l'opuscule du même nom aujourd'hui épuisé, - toutes les questions sont étudiées à la base, en s'appuyant simplement sur quelques notions très élémentaires, d'algèbre et de géométrie.
Toutefois, outre la préparation à l'épreuve de Navigation de l'examen de PILOTE PRIVE, nous avons voulu accompagner le nouveau breveté dans sa progression ultérieure.
Le livre, débordant ainsi quelque peu le cadre des connaissances strictement exigées, permet donc de prolonger l'instruction initiale, et même d'aborder le programme de Navigation du brevet de PILOTE PROFESSIONNEL (P.P.).
La Navigation fait surtout appel au bon sens et à la réflexion, et ses problèmes peuvent être résolus sans difficultés, à condition de s'appuyer sur des bases solides.
Faute d'une étude rationnelle en effet, le jeune pilote, confondant tous les éléments, finit par se perdre dans un enchevêtrement de formules mal assimilées, moyen le plus sûr de se perdre un jour au sens propre du mot.
Partant au contraire de connaissances théoriques bien acquises, le pilote privé appréciera d'autant mieux toutes les satisfactions qu'apporte la pratique de la Navigation aérienne.
Le 1er septembre 1930, à bord du Bréguet Point-d'Interrogation, monomoteur de 650 CV, Costes et Bellonte, réalisaient la première traversée Est-Ouest de l'Atlantique-Nord, en un grand coup d'aile de 37 heures, de Paris à New-York.
Aujourd'hui, en préfaçant ce livre, Maurice Bellonte, Ingénieur général de la Navigation aérienne, navigateur de l'équipage, trans- met aux jeunes un message d'audace et de raison, en leur suggérant d'aller toujours plus loin à condition d'en apprendre toujours plus... C'est le gage de la réussite et de la sécurité.