MIJLPALEN
Prix régulier 65,00 € TTC 6%
Characteristics
Book cover finish | Hardcover ( rounded spine binding ) |
Condition | Used good |
Number of pages | 244 |
Published date | 1947 |
Language |
Dutch ( Belgium ) |
Size | 25.5 x 32.5 cm |
Author | C.Van Steenderen |
Editor | Amst., Het Hollandsche Uitgevershuis |
Description
Tijdens gesprekken met jongere luchtvaart-enthousiasten was mij herhaalde malen gebleken, dat zij zo goed als niet op de hoogte waren van oudere vliegtuigtypes niet alleen, doch ook in het algemeen de mening waren toegedaan, dat die vroegere vliegtuigen zo volkomen achterstonden bij de huidige machines, dat men ze rustig kon vergeten.
Natuurlijk zal niemand ontkennen, dat vooral de laatste jaren en zeker tijdens de oorlogsjaren het vliegtuig enorme verbeteringen heeft ondergaan, zodat men thans in staat is dingen te doen, waarvan men vroeger nauwelijks durfde dromen.
Dit wil echter niet zeggen, dat men tijdens de beginperiode, tot en met de Eerste Wereldoorlog, niet goede vliegtuigen kon bouwen, waarvan de prestaties, in vergelijking met het toentertijd beschikbaar zijnde motor- vermogen, niet eens bepaald slechter waren dan die der moderne machines met gelijk motorvermogen.
Bovendien, die,,oude" constructeurs hadden heel wat zeer goede ideeën en zij wisten heus niet zoveel minder van de zaak af dan men tegenwoordig. Het intrekbare onderstel, de verstelbare en zelfs de bestuurbare schroef, de schroef met metalen bladen, de dragende vleugelhuid, de dragende romphuid, de schaalconstructie, enz., enz., allemaal dingen, welke men thans als hypermodern beschouwt, werden toen reeds toegepast met meer of minder succes.
Het onderstel met neuswiel bijv. is nagenoeg zo oud als het vliegtuig zelf. Zeker, men heeft een en ander sindsdien zeer veel verbeterd, men heeft de beschikking gekregen over nieuwe materialen en men heeft, naast een betere theoretische kennis, heel wat meer ervaring opgedaan.
Dit neemt echter niet weg, dat die vroegere vliegtuigbouwers het ook reeds bij het rechte end hadden en, dat men verkeerd doet om van hun producten, als zijnde volkomen verouderd en dus niet interessant, geen kennis te nemen. Aangezien,,the proof of the pudding is in the eating" heb ik dit boek geschreven en een overzicht gegeven van verschillende vliegtuigen, welke tussen 1876 en 1918 werden gebouwd.
Ik wil hier in de eerste plaats mijn dank uitspreken voor de medewerking, welke ik mocht ondervinden van den Heer Ir. J. BETHLEM, directeur van Middelbare Technische School,,Amsterdam", die mij behulpzaam was bij het vinden van medewerkers voor het tekenen der nodige maatsch door de HH. R. Gerbracht, Otten, L. van Gorkum, R. Haan, J. Bierens, L. J. de W Broekema, M. F. Kann, H L. J. Pigeaud, H. Th. van E Om dengene, die hiertoe lu stellen aan de hand van die te maken, zijn de rompdoc sommige constructiedetails van de schetsen bij de teks Heer J. H. van Heusden, be ,,Vliegwereld".