FRAIS D'EXPÉDITION OFFERTS à partir de 100 euros de commande avec le code 4M8104NVS9AX

MIJLPALEN

Product image 1MIJLPALEN
Product image 2MIJLPALEN
Product image 3MIJLPALEN
Product image 4MIJLPALEN
Product image 5MIJLPALEN
Product image 6MIJLPALEN
Product image 7MIJLPALEN
Product image 8MIJLPALEN
Product image 9MIJLPALEN
Product image 10MIJLPALEN
Product image 11MIJLPALEN

Prix régulier 65,00 € TTC 6%

Nous acceptons les paiements suivants :
 Carte de crédit (Visa, MasterCard, Amex)
 Paypal
 Disponible au point d'enlèvement
Au 30, rue de l’enseignement 1000 Bruxelles chez Pascal Karp Watches Expertise tous les jours entre 10:00 et 19:00 sauf le dimanche.
 Transfert bancaire
Een overzicht gegeven van verschillende vliegtuigen, welke tussen 1876 en 1918 werden gebouwd.


Characteristics

Book cover finish Hardcover ( rounded spine binding )
Condition Used good
Number of pages 244
Published date 1947

Language

Dutch ( Belgium )
Size 25.5 x 32.5 cm
Author C.Van Steenderen
Editor Amst., Het Hollandsche Uitgevershuis


Description

Tijdens gesprekken met jongere luchtvaart-enthousiasten was mij herhaalde malen gebleken, dat zij zo goed als niet op de hoogte waren van oudere vliegtuigtypes niet alleen, doch ook in het algemeen de mening waren toegedaan, dat die vroegere vliegtuigen zo volkomen achterstonden bij de huidige machines, dat men ze rustig kon vergeten.

Natuurlijk zal niemand ontkennen, dat vooral de laatste jaren en zeker tijdens de oorlogsjaren het vliegtuig enorme verbeteringen heeft ondergaan, zodat men thans in staat is dingen te doen, waarvan men vroeger nauwelijks durfde dromen. 

 

Dit wil echter niet zeggen, dat men tijdens de beginperiode, tot en met de Eerste Wereldoorlog, niet goede vliegtuigen kon bouwen, waarvan de prestaties, in vergelijking met het toentertijd beschikbaar zijnde motor- vermogen, niet eens bepaald slechter waren dan die der moderne machines met gelijk motorvermogen.

Bovendien, die,,oude" constructeurs hadden heel wat zeer goede ideeën en zij wisten heus niet zoveel minder van de zaak af dan men tegenwoordig. Het intrekbare onderstel, de verstelbare en zelfs de bestuurbare schroef, de schroef met metalen bladen, de dragende vleugelhuid, de dragende romphuid, de schaalconstructie, enz., enz., allemaal dingen, welke men thans als hypermodern beschouwt, werden toen reeds toegepast met meer of minder succes.

Het onderstel met neuswiel bijv. is nagenoeg zo oud als het vliegtuig zelf. Zeker, men heeft een en ander sindsdien zeer veel verbeterd, men heeft de beschikking gekregen over nieuwe materialen en men heeft, naast een betere theoretische kennis, heel wat meer ervaring opgedaan. 

 

Dit neemt echter niet weg, dat die vroegere vliegtuigbouwers het ook reeds bij het rechte end hadden en, dat men verkeerd doet om van hun producten, als zijnde volkomen verouderd en dus niet interessant, geen kennis te nemen. Aangezien,,the proof of the pudding is in the eating" heb ik dit boek geschreven en een overzicht gegeven van verschillende vliegtuigen, welke tussen 1876 en 1918 werden gebouwd. 

 

Ik wil hier in de eerste plaats mijn dank uitspreken voor de medewerking, welke ik mocht ondervinden van den Heer Ir. J. BETHLEM, directeur van Middelbare Technische School,,Amsterdam", die mij behulpzaam was bij het vinden van medewerkers voor het tekenen der nodige maatsch door de HH. R. Gerbracht, Otten, L. van Gorkum, R. Haan, J. Bierens, L. J. de W Broekema, M. F. Kann, H L. J. Pigeaud, H. Th. van E Om dengene, die hiertoe lu stellen aan de hand van die te maken, zijn de rompdoc sommige constructiedetails van de schetsen bij de teks Heer J. H. van Heusden, be ,,Vliegwereld".

Fermer (esc)

Popup

Use this popup to embed a mailing list sign up form. Alternatively use it as a simple call to action with a link to a product or a page.

Age verification

By clicking enter you are verifying that you are old enough to consume alcohol.

Recherche

Panier

Votre panier est vide.
Boutique