L'ESCADRILLE DU CALAO
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Prix régulier 20,00 € TTC 6%
L'Armée de l'Air n'a mis en œuvre que deux unités équipées d'hydravions, l'une d'elles était l'escadrille du CALAO.
L'auteur, lui même pilote dans cette unité, a retracé son histoire de sa création jusqu'à la fin de la guerre d'Indochine.
Caractéristiques
| Format | 14 x 19 x 2 cm |
| Nbr. de pages | 255 |
| Finition | Broché |
| Particularités | planches photos hors texte en B/W |
| Année d’édition | 1976 |
| Langue | Français |
| Auteur | Raymond Barthélemy (Général) |
| Editeur | ÉDITIONS FRANCE - EMPIRE |
Description
Préface
du général François MAURIN ancien chef d'état-major des Armées
Résumé
En 193, la Marine avait crée une escadrille d'hydravions à Cat Lai.Celle-ci adopte comme insigne un calao, oiseau du Cambodge au vol rapide. En 1933, l'escadrille du calao passe à l'armée de l'Air et son premier chef est le capitaine Gaudillère (celui-là même de la « nuit sur le Mékong » en compagnie de Saint-Exupéry) auquel succéderont Tuffal, Dechaux et Michel pour nous amener en 1945. L'escadrille est alors scindée en deux détachements commandés par Vouzellad et Estienne. De ce dernier, qui devrait donner son nom à la promotion 1959-1961 de l'École de l'Air, on retiendra la conduite héroïque au mamelon des deux arbres en 1945, contre les Japonais. Notons au passage que le mamelon s'appelle depuis « mamelon des aviateurs »...Le général Barthélémy a appartenu à l'escadrille du calao ; il était donc tout désigné pour en écrire l'histoire, ce qu'il fait avec bonheur, en se souvenant du temps du lieutenant pilote Barthélémy qui pilotait des hydravions. FBA 17, CAMS 37, 53 et 5, Loire 130, tels sont les livres que nous voyons évoluer tout au long des pages de ce beau livre. Dans sa préface, le général Francois Maurin écrit : « L'histoire de cette escadrille... est passionnante parce que, malgré les vicissitudes administratives, on sent la volonté et la ténacité de tous ceux qui y furent affectés pour élargir leur connaissance du pays, de porter secours aux indigènes et les faire profiter des progrès de tous ordres, dont ils bénéficiaient eux-mêmes... »Ajoutons que le livre à obtenu le prix Raymond-Poincaré.
du général François MAURIN ancien chef d'état-major des Armées
Résumé
En 193, la Marine avait crée une escadrille d'hydravions à Cat Lai.Celle-ci adopte comme insigne un calao, oiseau du Cambodge au vol rapide. En 1933, l'escadrille du calao passe à l'armée de l'Air et son premier chef est le capitaine Gaudillère (celui-là même de la « nuit sur le Mékong » en compagnie de Saint-Exupéry) auquel succéderont Tuffal, Dechaux et Michel pour nous amener en 1945. L'escadrille est alors scindée en deux détachements commandés par Vouzellad et Estienne. De ce dernier, qui devrait donner son nom à la promotion 1959-1961 de l'École de l'Air, on retiendra la conduite héroïque au mamelon des deux arbres en 1945, contre les Japonais. Notons au passage que le mamelon s'appelle depuis « mamelon des aviateurs »...Le général Barthélémy a appartenu à l'escadrille du calao ; il était donc tout désigné pour en écrire l'histoire, ce qu'il fait avec bonheur, en se souvenant du temps du lieutenant pilote Barthélémy qui pilotait des hydravions. FBA 17, CAMS 37, 53 et 5, Loire 130, tels sont les livres que nous voyons évoluer tout au long des pages de ce beau livre. Dans sa préface, le général Francois Maurin écrit : « L'histoire de cette escadrille... est passionnante parce que, malgré les vicissitudes administratives, on sent la volonté et la ténacité de tous ceux qui y furent affectés pour élargir leur connaissance du pays, de porter secours aux indigènes et les faire profiter des progrès de tous ordres, dont ils bénéficiaient eux-mêmes... »Ajoutons que le livre à obtenu le prix Raymond-Poincaré.
