LES DIABLES ROUGES la patrouille acrobatique belge (prix réduit : une griffe s/la couverture et deux pages décousues).
Prix régulier 90,00 € TTC 6%
Caractéristiques
| Finition | Cartonné ( reliure à dos carré ) |
| Particularités | Édition originale ( E.O. ou éd.or ) Jaquette |
| État | Pprix réduit : une griffe s/la couverture et deux pages décousues |
| Nb. de pages | 158 |
| Année d'édition | 1979 |
| Langue | Français |
| Format | 23 x 31 x 2 cm |
| Auteur | Jean-Pierre Scruel |
| Éditeur | Éditions André Grisard |
Édité en 1979 et très bien documenté, l'ouvrage LES DIABLES ROUGES retrace les années d’acrobaties aériennes de la patrouille, des prémices d’avant-guerre à 1977.
Extrait de https://www.flying-zone.be/histoire/2_hist_2013_DiablesRouges.php
Préface du général De Smet
Depuis que, en 1913, Pégoud réalisa la première boucle, l'acrobatie aérienne effectuée seule ou en formation serrée a été considérée par le grand public comme l’apanage des grands pilotes... Le Capitaine Aviateur Scruel a rassemblé patiemment une documentation particulièrement riche et l'a traitée avec l’enthousiasme que nous lui connaissons.
Chapitre 1
Les principales patrouilles étrangères évoluant en Europe :
La Patrouille de France (Magister)
Frecce Tricolori (Fiat)
The Red Arrows (Gnat)
Karo As (Saab 104 Autriche)
La Patrouille Suisse (Hunter)
The Swallows (Marchetti)
Les Manchots (SV-4b)
Les Slivers (F-104G)
Chapitre 2
Les pelotons acrobatiques belges de 1933 à 1979
Chapitre 3
Les Diables Rouges sur Gloster Meteor, Hawker Hunter et Fouga Magister etc.
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13/05/2025
Texte de Yves Duwelz
24/09/2022
Notre ami Marc L. nous fait parvenir un complément d'infos, les voici en texte et en images.
Bonjour Patricia,
Heureusement, après deux ans de ‘’diète’’, les restrictions sont levées et la patrouille est à nouveau composée de 6 avions placés sous le commandement du Cdt. Avi. Léo Lambermont, un pilote qui totalise plus de 5.000 heures de vol. L’aventure prend fin en 1977, année du 25ème anniversaire de la création des Diables Rouges (sur Hunter) ; en cause les contraintes liées à l’arrivée prochaine de l’Alpha Jet à Brustem et de la conversion des pilotes –instructeurs, y compris les pilotes de la patrouille, sur ce nouvel avion. La ville de Lummen sera, le 11 novembre, le dernier témoin oculaire de ces 12 très belles années sur Fouga. Les derniers membres de cette prestigieuse patrouille sont : le Commandant Léo Lambermont (4 ans comme leader), le Lieutenant Phil Demolin (1976-1977), le Capitaine Guy Lambermont (1974-1976), le Capitaine Charly Hubert (1975-1977), le Lieutenant Jean Breuls de Tiecken (1977), le Lieutenant ‘’King’’ Lempereur (1977), le Capitaine ‘’Bill’’ Scruel (1977).
