LES AVIONS DE TRANSPORT ET DE LIAISON DE L’ARMÉE de L’AIR — DE 1945 A NOS JOURS

Lorsque l’on évoque les avions de transport militaires de l’armée de l’air, le « Transall », le « Noratlas », ou encore le tout nouveau << A400M » viennent immédiatement à l’esprit. Et pourtant, la variété et le volume de la flotte de transport, tous appareils et toutes périodes confondus, sont nettement plus importants que dans la chasse.

Par ailleurs, nul ne conteste que les transporteurs de l’armée de l’Air ont été de toutes les opérations extérieures, depuis 1945, écrivant brillamment de grandes pages de l’Histoire militaire et aéronautique. Il n’était donc que justice de rassembler enfin tous ces avions et leurs unités, sur 75 ans d’Histoire, à travers tous les continents. Non seulement les avions de transport, mais aussi tous ceux qui ont été utilisés pour les liaisons, monomoteurs ou bimoteurs, dans un rôle qui n’avait pas toujours été prévu lors de leur conception…

La première partie de cet ouvrage passe en revue tous les avions de transport, de liaison, de ravitaillement en vol et de missions particulières (guerre électronique, recherche et sauvetage, calibration…).

Certains avions, comme le Breguet 500 Colmar, l’Avro York, le Hurel-Dubois HD-321 ou encore l’Amiot 358 n’ont été livrés qu’à un unique exemplaire à notre armée de l’air… La seconde partie rassemble et présente toutes les unités ayant mis en œuvre ces appareils. Ainsi, tous les avions conçus dès l’origine pour le transport sont présentés en détail (conception, utilisation, particularités…), ainsi que leurs versions modifiées pour l’entraînement et les missions particulières (guerre électronique, recherche et sauvetage, calibration…), sans oublier les aéronefs dont la vocation initiale n’étaient en rien le transport ou la liaison.

C’est ainsi que nous verrons dans ces pages quelques modèles de bombardiers célèbres qui connurent après-guerre une seconde carrière dans le transport.