Les Ailes (1947) – le lot 150 euros, les détails et sujets traités sous "Description"
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Prix régulier 150,00 € TTC 6%
Hebdomadaire historique de l'aviation française consacrés à l’histoire militaire, aéronautique et navale. Chaque exemplaire est abondamment illustré et couvre l'actualité aéronautique de l'époque : records, nouveaux avions, hydravions, dirigeables et grandes liaisons aériennes.
Caractéristiques
| Finition | Plié |
| État | Bon état général pour des journaux de 1947. Papier légèrement jauni avec traces normales de vieillissement, petites pliures, quelques rousseurs et légères marques de manipulation selon les exemplaires. Les couvertures sont complètes et les illustrations bien conservées. |
| Nb. de pages | 16 pages par numéro, abondamment illustrées |
| Années d'édition | 1947 |
| Langue | Français |
| Format |
32 × 45 cm |
| Éditeur |
Rédaction, Administration : 65, Faubourg Poissornlèro, Paris IX• Rédacteur en chef : Georges Houard Les Ailes, Paris (France), hebdomadaire publiant les communiqués officiels du Comité Français de Propagande Aéronautique (C.F.P.A.). |
Les illustrations de présentation sont des compositions graphiques créées pour illustrer cette offre et ne reproduisent pas fidèlement les couvertures originales. Les sujets réellement traités dans chaque numéro sont, en revanche, rigoureusement exacts et détaillés numéro par numéro dans la rubrique « Description »
LES AILES " Le monde de l'aviation et l'aviation du monde
HEBDOMADAIRE DE LA LOCOMOTION, AÉRIENNE"
Description
Collection originale de l'hebdomadaire français Les Ailes regroupant des numéros parus en 1947. Chaque exemplaire est abondamment illustré et couvre l'actualité aéronautique de l'époque : records, nouveaux avions, hydravions, dirigeables et grandes liaisons aériennes.
| 1947 | 1 094 | 4-janv-47 | Où en est l'hélicoptère en France, en Angleterre, aux États-Unis ? |
| 1947 | 1 095 | 10-janv-47 | Le « Constellation » est-il en cause dans l'accident de Shannon ? |
| 1947 | 1 096 | 18-janv-47 | À son tour, le « Viking » subit une éclipse • Pas d'intrusion des États-Unis dans l'O.P.A.C.I. |
| 1947 | 1 097 | 25-janv-47 | Le « Packet », conception moderne du cargo • Quelques points de comparaison avec le « Cormoran » N.C.-211 |
| 1947 | 1 098 | 1er février 1947 | Cet avion a pour marraine la princesse Elizabeth d'Angleterre • M. André Maroselli, Ministre de l'Air |
| 1947 | 1 099 | 8-févr-47 | Les nouveaux avions : le Douglas « Cloudster » bimoteur à hélice propulsive • Essais prochains du « Skystreak » |
| 1947 | 1 100 | 15-févr-47 | Deux turbo-propulseurs : le « Python » et le « Mamba » • Les progrès de la technique |
| 1947 | 1 101 | 22-févr-47 | Celui-là sautera-t-il la barrière du son ? • Le Bell XS-1 • Le M.O.1, avion « canard » biplace réalise le contrôle de la couche limite |
| 1947 | 1102 | 8-mars-47 | La sécurité aérienne devant l'Assemblée nationale ; La production tchécoslovaque : le Mraz « Sokol » ; Vive la liberté ! |
| 1947 | 1103 | 15-mars-47 | Les différents aspects du problème de la sécurité ; Le premier bombardier moyen à réaction (XB-46) ; Le matériel volant |
| 1947 | 1104 | 22-mars-47 | Les chasseurs en action à 6.000 km de leur base ; Manœuvres aériennes en Afrique ; P-47 « Thunderbolt » |
| 1947 | 1105 | 29-mars-47 | Le « Twenthe » est parti… ; Un voyage d'affaires de 43.000 kilomètres ; Expérience des DC-4 de la KLM |
| 1947 | 1106 | 5-avr-47 | Ce que signifient les manœuvres en Afrique occidentale française ; Le voyage en A.O.F. de M. André Maroselli |
| 1947 | 1107 | 12-avr-47 | Conclusions du troisième Congrès… ; L'avion transporteur à 400 personnes en cours de montage à San Diego (XC-99) ; Discours de Camille Rougeron |
| 1947 | 1108 | 19-avr-47 | La Légion d'honneur à l'École de l'Air ; Le Consolidated-Vultee « Convair » L-13 de liaison ; André Maroselli |
| 1947 | 1113 | 24-mai-47 | En huit heures, un « Spitfire » a traversé l'Atlantique-Sud ; La France à Wichita Falls ; Pas un accident depuis douze ans |
| 1947 | 1118 | 28-juin-47 | Le record mondial de vitesse au-delà de 1.000 km/h ; Visite à Villacoublay à l'aérodrome Morane-Saulnier ; Reconstruction de l'aviation française |
| 1947 | 1119 | 5-juil-47 | L'action héroïque de nos équipages dans les opérations d'Indochine ; Le « Lycoming » 36 cylindres de 5.000 CV ; Lockheed « Constellation » Air France |
| 1947 | 1.121 | 19-juil-47 | Le beau succès des quatre Français à Wichita Falls sur cent concurrents ! • Où en est la mise au point du S.O.-6000 ? |
| 1947 | 1.123 | 2-août-47 | Promenade à Amsterdam, avec le D.C.-6 • Valette en tête des Français |
| 1947 | 1.132 | 4-oct-47 | Edward Warner nous écrit… • Première présentation de l'« Ambassador » • La traversée transatlantique d'un Douglas C-54 radio-guidé |
| 1947 | 1.133 | 11-oct-47 | Curtiss vient de sortir le « XP-47 » • L'aviation aux manœuvres d'Algérie et de Tunisie |
| 1947 | 1.134 | 18-oct-47 | Ader, créateur et prophète • Le premier « Tudor-IV » sur la ligne d'Amérique du Sud |
| 1947 | 1.135 | 25-oct-47 | Nouveaux détails sur le « Pulqui » argentin • L'hélicoptère Bell à Bagatelle |
| 1947 | 1.136 | 1er novembre 1947 | Le René Leduc-010 en vol libre • Un nouveau quadrimoteur voit le jour : le Bréguet-482 • Le voyage en Amérique du Sud de l'avion de ligne « Tudor-IV » |
| 1947 | 1.137 | 8-nov-47 | Mais oui, le Bristol-170 est un avion sûr ! • Le « Brabazon-I » sortira en 1948 • Le S.E.-2010 à Chalais-Meudon |
| 1947 | 1.138 | 15-nov-47 | La conférence de l'O.A.C.I. s'est ouverte à Genève • Comment se présente l'avion gros porteur S.E.-2010 • Le N.C.-1070, bombardier en piqué |
| 1947 | 1.139 | 22-nov-47 | Au musée Galliera est réuni un bel ensemble de souvenirs aéronautiques • Quatre avions légers français font un voyage de 4.720 km • Le concours F.A.I. aura-t-il lieu en Suisse ? |
| 1947 | 1.140 | 6-déc-47 | La ligne des Antilles • La Grande-Bretagne se préoccupe de l'Aviation légère et sportive |
| 1947 | 1.141 | 13-déc-47 | L'avion au service de la télévision • L'étrange disparition du C.-47 |
| 1947 | 1.143 | 27-déc-47 | La sécurité aérienne a été évoquée à l'Assemblée • Le réseau d'Air-France a 212.595 km • Une des plus récentes versions du « Shooting-Star » |