Les Ailes (1931) – Choisissez 3 numéros originaux pour 50 € – Hebdomadaire historique de l'aviation française
Prix régulier 50,00 € TTC 6%
Hebdomadaire historique de l'aviation française consacrés à l’histoire militaire, aéronautique et navale. Chaque exemplaire est abondamment illustré et couvre l'actualité aéronautique de l'époque : records, nouveaux avions, hydravions, dirigeables et grandes liaisons aériennes.
Caractéristiques
| Finition | Plié |
| État | Bon état général pour des journaux de 1931. Papier légèrement jauni avec traces normales de vieillissement, petites pliures, quelques rousseurs et légères marques de manipulation selon les exemplaires. Les couvertures sont complètes et les illustrations bien conservées. |
| Nb. de pages | 16 pages par numéro, abondamment illustrées |
| Années d'édition | 1931 |
| Langue | Français |
| Format |
32 × 45 cm |
| Éditeur |
Rédaction, Administration : 65, Faubourg Poissornlèro, Paris IX• Rédacteur en chef : Georges Houard Les Ailes, Paris (France), hebdomadaire publiant les communiqués officiels du Comité Français de Propagande Aéronautique (C.F.P.A.). |
Description
Collection originale de l'hebdomadaire français Les Ailes regroupant des numéros parus en 1931. Chaque exemplaire est abondamment illustré et couvre l'actualité aéronautique de l'époque : records, nouveaux avions, hydravions, dirigeables et grandes liaisons aériennes.
Choisissez 3 numéros parmi 46 exemplaires originaux disponibles de l'année 1931.
Chaque numéro est unique et disponible en un seul exemplaire. Une fois vendu, il disparaît définitivement de la sélection.
Choisissez 3 numéros originaux pour 50 €
Liste des numéros disponibles ci-dessous
| 1931 | 498 | 1er janvier 1931 | Le Parlement et l'Intégral ; Éditorial de Nouvel An ; illustration : hydravion Savoia-Marchetti S.55 ayant traversé l'Atlantique Sud. |
| 1931 | 499 | 8-janv-31 | Troisième article sur l'aviation de tourisme ; Faisons le point... ; illustration : Monoplan Farman F.230. |
| 1931 | 500 | 15-janv-31 | La traversée de l'Atlantique-Sud par dix hydravions italiens ; Un vol sans escale de 3.000 km, de Bolama à Natal ; illustration : Savoia-Marchetti S.55. |
| 1931 | 501 | 22-janv-31 | L'atterrissage en campagne et l'aviation de tourisme ; Un nouvel essai du "Trait d'Union" ; Faisons le point... ; illustrations : planeur Trait d'Union. |
| 1931 | 502 | 29-janv-31 | Le principe du forfait ; L'aviation marchande ; Le projet de loi... ; illustration : Bernard 260 (avion de transport métallique). |
| 1931 | 503 | 5-févr-31 | Un quart d'heure avec un Sous-Secrétaire d'État (interview de M. René Besnard) ; aviation marchande ; photographie de la cathédrale de Rouen survolée par un avion. |
| 1931 | 504 | 12-févr-31 | Le régime périmé (aviation marchande) ; évolution de l'aviation commerciale ; illustration de plusieurs hydravions Dornier Do X en vol. |
| 1931 | 505 | 19-févr-31 | L'avion de tourisme que j'achèterais si… ; Notre journal bat des records… (progression des abonnements) ; illustration de trois hydravions Short "Calcutta". |
| 1931 | 506 | 26-févr-31 | Réaliser… Aboutir (politique de l'air) ; développement de l'aviation privée ; présentation du nouveau Junkers Ju 52 ; photographie du Ju 52 et de son hélice. |
| 1931 | 507 | 5-mars-31 | La victoire de Bossoutrot et Rossi ; La "course" aux records du monde de durée et de distance ; record porté à 75 h 22 et 8.805 km à bord du Blériot 110. |
| 1931 | 508 | 12-mars-31 | Pour une aviation libre ; Contre une intolérable tutelle ; plaidoyer pour la liberté de l'aviation privée ; exercice d'ensemble d'avions de chasse américains Boeing-Wasp. |
| 1931 | 509 | 19-mars-31 | Le départ de Goulette et Salel ; Une liaison rapide France–Madagascar ; Notre Journal bat ses records ; itinéraire et récit du raid aérien France–Madagascar. |
| 1931 | 510 | 26-mars-31 | L'aviation en tutelle ; La technique étatisée ; débat sur l'intervention de l'État dans l'aviation ; essais du trimoteur commercial Bréguet 27. |
| 1931 | 511 | 2-avr-31 | Pas de S.A.D.A.M. ! ; La mainmise de l'État sur l'aviation marchande ; opposition au projet de Société Anonyme d'Aviation Marchande ; illustration d'un avion Farman. |
| 1931 | 512 | 9-avr-31 | Le vol record de Paillard et Mermoz ; Les 9.000 kilomètres sont dépassés ; record mondial de distance du Bernard 80 (9.100 km) ; hommage à André Michelin (« Un grand Français n'est plus »). |
| 1931 | 513 | 16-avr-31 | Le départ du "Paris" pour le tour d'Afrique ; Un périple de 35.000 kilomètres ; présentation du raid du Farman « Paris » ; carte de l'itinéraire. |
| 1931 | 514 | 23-avr-31 | Les 15.000 km du Ministre de l'Air ; Le voyage de l'escadrille ministérielle ; tournée d'inspection de M. J.-L. Dumesnil en Afrique ; photo du trimoteur Wibault 280. |
| 1931 | 515 | 30-avr-31 | Les premières étapes du Tour de France ; Les grandes épreuves aéronautiques ; Au départ d'Orly, le 25 au matin ; compte rendu du Tour de France des avions de tourisme. |
| 1931 | 516 | 7-mai-31 | Sabotage ! ; La Marine contre l'Air ; polémique entre Marine et Aviation ; présentation du prototype Bernard pour la Coupe Michelin. |
| 1931 | 517 | 14-mai-31 | Comment Étienne Ehmichen a réalisé "l'Hélicostat" ; Une technique nouvelle en aéronautique ; présentation et essais de l'appareil d'Étienne Ehmichen. |
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1931
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518 | 21-mai-31 | L'acrobatie inutile ; Les problèmes de la sécurité ; réflexion sur la sécurité aérienne et les risques de la voltige ; photo d'un Fokker F.32. |
| 1931 | 519 | 28-mai-31 | L'État ne doit pas exploiter ; France–Madagascar, ligne d'État ; débat sur l'exploitation de la ligne France–Madagascar et le rôle de l'État dans l'aviation commerciale. |
| 1931 | 520 | 4-juin-31 | En ballon à 16.000 mètres ; L'expérience du professeur Piccard ; récit de l'ascension stratosphérique d'Auguste Piccard et Paul Kipfer. |
| 1931 | 521 | 11-juin-31 | La menace de la S.A.D.A.M. ; L'aviation en tutelle ; poursuite de la controverse autour du projet de S.A.D.A.M. (Société d'Aviation Marchande) ; photos des essais de catapulte pour hydravions. |
| 1931 | 522 | 18-juin-31 | 10.500 km en 70 heures 11 ; Après l'exploit de Doret et Le Brix ; compte rendu du nouveau record de distance réalisé à bord du Dewoitine D.33. |
| 1931 | 523 | 25-juin-31 | Le perfectionnement, facteur de sécurité ; La vedette Zodiac "VZ-27" ; étude sur les progrès techniques en matière de sécurité aérienne et présentation d'une vedette rapide Zodiac. |
| 1931 | 524 | 2-juil-31 | La Chambre a voté la loi d'étatisation ; Un nouveau Farman : le F.250 ; adoption de la loi concernant l'organisation de l'aviation et présentation du nouveau Farman F.250. |
| 1931 | 525 | 9-juil-31 | Pourquoi un avion est-il cher ? ; L'essor de l'aviation privée ; analyse du coût de construction des avions et du développement de l'aviation privée. |
| 1931 | 526 | 17-juil-31 | L'atterrissage d'un raid union ; compte rendu d'un raid aérien et de son atterrissage, illustré par plusieurs photographies d'appareils en vol et au sol. |
| 1931 | 527 | 24-juil-31 | Les Services de l'Air doivent être réunis (éditorial) ; Le rallye aérien de l'Université de Paris ; La Coupe internationale des hydravions ; Le développement de l'Aviation militaire ; Le départ de Bonnafous et Goulette. |
| 1931 | 527 | 23-juil-31 | Les grandes manœuvres de l'Aviation américaine (double photographie de formations aériennes) ; Les Services de l'Air doivent être réunis ; Le rallye aérien de Budapest ; Le développement de l'Aviation militaire. (Ce numéro est celui qui suit le n°526 et précède le n°528.) |
| 1931 | 528 | 30-juil-31 | Sur le chemin de la liberté ? ; article consacré à l'aviation privée ; reportage sur le meeting de Berre, le raid d'André Japy et le rallye aérien de Dieppe. |
| 1931 | 529 | 6-août-31 | De New-York à Istamboul ; récit du raid transatlantique de Wiley Post et Harold Gatty, nouveau record de distance en ligne droite ; nombreuses photographies de Lockheed Vega. |
| 1931 | 530 | 13-août-31 | Des performances sensationnelles ; Ont clôturé le meeting de la Rhön ; performances de Wolf Hirth à la Wasserkuppe et présentation du Focke-Wulf A 38 "Möwe". |
| 1931 | 531 | 20-août-31 | M. Riché organise le vol sans moteur ; lancement d'un programme français pour le développement du vol à voile ; nombreuses photographies de planeurs. |
| 1931 | 532 | 28-août-31 | Critiques sur un programme ; débat sur le développement du vol sans moteur ; présentation du Farman F.300, illustrations et schémas. |
| 1931 | 533 | 3-sept-31 | Le Conseil supérieur de l'Air ; réforme de l'aviation française ; photographies du Bernard 80 GR, du Dewoitine D.33 et du Farman F.230. |
| 1931 | 534 | 10-sept-31 | L'industrie aéronautique britannique ; reportage illustré sur plusieurs appareils militaires britanniques (Bristol, Fairey, etc.). |
| 1931 | 535 | 17-sept-31 | Meeting de Zurich ; importantes photographies des avions de course et des participants ; couverture consacrée aux compétitions internationales. |
| 1931 | 536 | 24-sept-31 | Le "sans-queue" de Lippisch ; présentation des ailes volantes d'Alexander Lippisch et des premières expérimentations aérodynamiques. |
| 1931 | 537 | 1er octobre 1931 | L'avion, auxiliaire de l'administrateur ; développement de l'aviation dans les colonies françaises ; avion de liaison Caudron C.282 "Phalène" (F-ALKZ). |
| 1931 | 538 | 8-oct-31 | Comment Stainforth a volé à 657 km/h ; record mondial de vitesse établi par le Flight Lieutenant George Stainforth sur Supermarine S.6B ; portrait du pilote et reportage sur le dirigeable Akron. |
| 1931 | 539 | 15-oct-31 | La concurrence du dirigeable ; étude sur les liaisons Europe–Amérique du Sud et le développement des grands dirigeables, avec un grand cliché du dirigeable de l'U.S. Navy Akron. |
| 1931 | 540 | 22-oct-31 | Le premier voyage du "Laté-38" sur la ligne Transatlantique-Sud ; présentation du nouvel hydravion Latécoère 38 destiné à la ligne aéropostale vers l'Amérique du Sud. |
| 1931 | 541 | 29-oct-31 | Malaise ; crise de la politique aérienne française, développement des dirigeables avec le LZ 129 Akron de l'U.S. Navy. |
| 1931 | 542 | 5-nov-31 | Le « George » et le Fairley-Napier ; présentation du nouvel avion expérimental britannique Fairley-Napier et de nouvelles techniques aéronautiques. |
| 1931 | 543 | 12-nov-31 | France – Madagascar en 6 jours 9 heures ; exploit de Goulette et Salel à bord du Farman 190, record de liaison rapide vers Madagascar. |
| 1931 | 544 | 19-nov-31 | Le « canard », formule d'avenir ? ; étude des avions à configuration canard, voyage du Focke-Wulf en Angleterre et portrait de Jacques Mortane. |
| 1931 | 545 | 26-nov-31 | Étatisation ou liberté ? ; débat sur l'avenir de l'aviation marchande française, illustration des ateliers de la Société Provençale de Constructions Aéronautiques et d'un hydravion bimoteur. |
| 1931 | 546 | 3-déc-31 | De France à Madagascar en 4 jours et 8 heures ; nouvel exploit de Goulette et Salel à bord du Farman 190, avec carte détaillée de l'itinéraire. |
| 1931 | 547 | 10-déc-31 | À Madagascar, le 2 – au Bourget, le 7 ; retour victorieux de Goulette et Salel, nouveau record aller-retour France–Madagascar. |
| 1931 | 548 | 17-déc-31 | Le premier « 20 tonnes » français ; présentation du nouvel hydravion géant Latécoère 300, étape majeure de l'industrie aéronautique française. |