L'AVIATION FRANÇAISE — un certain âge d'or
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Caractéristiques
| ISBN-10 | 2731206454 |
| Finition | Jacquette ( reliure à dos carré ) |
| Auteur | Général Charles Christienne |
| Éditeur | Groupe Guilde Éditions Atlas |
| État | Très bon état |
| Nb. de pages | 208 |
| Année d'édition | 1988 |
| Langue | Français |
| Format | 23 x 29 x 2 cm |
| Catégories | • AVIATION MILITAIRE • AVIATION CIVILE • PREMIÈRE GUERRE MONDIALE • BIOGRAPHIES • BEAUX-LIVRES |
Description
L'AVIATION FRANÇAISE
9 octobre 1890 : Clément Ader effectue le premier vol à moteur de l'histoire en quittant le sol sur près de 50 mètres aux commandes d'un plus lourd que l'air révolutionnaire baptisé Éole.
1919 : la Grande Guerre vient de prendre fin. L'armée française démobilise. Les « As » retournent à la vie civile. L'industrie aéronautique licencie 98% de ses personnels et la plupart des bureaux d'études ferment leurs portes.
Entre ces deux dates, qui annoncent, pour l'une, l'aube d'une formidable révolution technologique qui mettra Manhattan à quatre heures de vol de la tour Eiffel et, pour l'autre, l'amorce d'un déclin aussi inéluctable que sournois, l'aviation française s'est imposée comme la première du monde : Farman a bouclé le premier vol de un kilomètre en circuit fermé ; Blériot a traversé la Manche ; Roland Garros, la Méditerranée ; Frantz et Quenault ont remporté le premier duel aérien de tous les temps ; les Fonck, Heurteaux, Nungesser, Guynemer... ont découvert et mis en œuvre l'essentiel des techniques et des tactiques qui s'imposent aujourd'hui encore aux armées de l'air modernes.
C'est cet âge d'or des ailes françaises, jalonné de prouesses scientifiques et techniques sans précédent, de records et de raids audacieux, qu'a choisi de faire revivre le général Christienne, grâce à un texte vivant et documenté, mais aussi grâce à plus de 200 photographies souvent inédites qui contribuent à faire de cet ouvrage l'un des plus passionnants et des plus attachants jamais parus sur le sujet.
Lire plus à propos du Général Charles Christienne ici, merci au Service historique de la défense.