HISTOIRE DE L'AVIATION

TABLE DES MATIÈRES 

1. De l'homme-oiseau au dirigeable 
2. La belle époque de l'aviation 
3. L'aviation de 1914 à 1918
4. L'âge d'or des années folles 
5. L'aviation de 1939 à 1945 
6. La nouvelle paix 
7. Les conséquences aéronautiques de la guerre froide 
8. La planète hélicoptère 
9. Le grand essor des aéroports 
10. Les avions de ligne 
11. L'aviation légère 
12. Les secrets de l'aviation militaire 
13. L'espace 

« Ballon », « avion », « hélicoptère » ou « fusée », l'Histoire de l'aviation décrit l'évolution de ces machines volantes qui n'en finissent pas de nous fasciner. Parce que le progrès technique ne remplacera jamais le courage, l'imagination ou le talent, l'Histoire de l'aviation restitue à la conquête de l'air toute sa dimension humaine. Qu'ils appartiennent au passé ou au présent, constructeurs, transporteurs, pilotes ou passagers apparaissent comme les acteurs privilégiés de cette inépuisable épopée.

Avec justesse et sincérité, Bernard Marck insuffle à cette vaste fresque le rythme qui est le sien : entre le lent déclenchement du mécanisme, voici plusieurs millénaires, par l'observation du vol des oiseaux, jusqu'à l'impulsion déterminante donnée par Ader et les frères Wright, puis l'accélération qui s'ensuit, irrésistible. Dans le domaine de l'aviation civile, dans celui de l'aviation militaire et enfin dans celui de la conquête de l'espace, l'auteur accompagne ses récits d'une analyse détaillée de l'évolution technique et de toutes les caractéristiques mécaniques et électroniques des appareils et des fusées. A quoi s'ajoute l'examen des enjeux économiques, nés de la concurrence entre les nations, qu'il s'agisse des grandes batailles commerciales de l'aviation civile, de la course aux armements et aux ventes d'armes militaires, de l'évolution des transporteurs et des plates-formes aéroportuaires. 

Sept années d'enquête ont présidé à la rédaction de l'Histoire de l'aviation, menée d'une part dans les archives spécialisées ou privées, chez les avionneurs, les principales compagnies aériennes et les grands aéroports, et d'autre part auprès même de certains acteurs de l'aventure aérospatiale ou de leurs descendants.

EXTRAIT DE LA PRÉFACE 

Je ne peux citer ici toutes les personnes et tous les organismes auxquels je me sens redevable pour les informations contenues dans cet ouvrage. Qu'ils sachent néanmoins que cette histoire et leur auteur leur doivent beaucoup. En revanche, il me faut préciser avoir bénéficié du privilège de puiser dans les notes de Paul Schlienger, spécialiste de l'aviation qui, au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, s'était lancé dans le vaste projet de rassembler des témoignages d'aviateurs dans un livre historique. Si l'aventure, pourtant prometteuse, n'aboutit pas, il en demeura des dossiers complets, en particulier sur l'aviation française entre 1939 et 1945. Ce gisement riche, constitué parfois d'inédits, représente à mes yeux l'un des apports essentiels à la présente histoire. Je tiens également à remercier le docteur Alain Schlienger, fils du précédent et cofondateur avec Christian Pillot du musée Jean-Mermoz à Aubenton (Aisne), qui eut la bonté de mettre l'ensemble de ces documents à ma disposition, quelques mois avant sa disparition. Je pourrais remercier la chance qui m'a offert de rencontrer et de me lier d'amitié avec des hommes et des femmes témoins ou acteurs de la révolution de l'air, certains ayant même connu les premières incursions audacieuses de l'humanité dans l'espace.

[…]

À PROPOSO DE L'AUTEUR 

BERNARD MARCK est journaliste et historien, spécialiste de l'aviation. Il a publié plusieurs ouvrages de référence sur l'histoire de l'aviation : Il était une foi... Mermoz (1986), Le Dernier Vol de Guynemer (1991), Les Aviatrices (1993).