BOUTIQUE EN LIGNE ET SHOWROOM AU 49 AVENUE DE ROODEBEEK 1030 BRUXELLES

Het vliegboek van Majoor-Vlieger Firmin Capon

Product image 1Het vliegboek van Majoor-Vlieger Firmin Capon
Product image 2Het vliegboek van Majoor-Vlieger Firmin Capon
Product image 3Het vliegboek van Majoor-Vlieger Firmin Capon
Product image 4Het vliegboek van Majoor-Vlieger Firmin Capon
Product image 5Het vliegboek van Majoor-Vlieger Firmin Capon
Product image 6Het vliegboek van Majoor-Vlieger Firmin Capon
Product image 7Het vliegboek van Majoor-Vlieger Firmin Capon
Product image 8Het vliegboek van Majoor-Vlieger Firmin Capon
Product image 9Het vliegboek van Majoor-Vlieger Firmin Capon

Prix régulier 45,00 € TTC 6%

Nous acceptons les paiements suivants :
 Carte de crédit (Visa, MasterCard, Amex)
 Paypal
 Disponible au point d'enlèvement
Au 30, rue de l’enseignement 1000 Bruxelles chez Pascal Karp Watches Expertise tous les jours entre 10:00 et 19:00 sauf le dimanche.
 Transfert bancaire
Dit is een van de weinige verhalen van een van de vele Belgen die dienst namen bij de RAF in de 2de wereldoorlog. Daarbij geeft het verhaal van majoor Capon de evolutie van de Belgische luchtmacht voor de oorlog weer.


Characteristics

Book cover finish Perfect paperback
Special features Original edition ( O.E. or Or.E )
Condition Used very good
Number of pages 80
Published date 2000
Language Dutch ( Belgium )
Collection / Series België in oorlog
Size 17 x 24 x 0.7 cm
Author Freddy Capron
Editor Uitgeverij De Krijger


Description

Geboren in 1908, zijn vader neergeschoten door de Duitsers in 1914, komt de jonge Firmin zeer jong in aanraking met de verschrikking van de oorlog. Hij wordt gepassioneerd door de luchtmacht en op 1 april 1928 begint hij aan de vliegschool te Wevelgem.

Capon slaagt en vervoegt het 5/III/I Aé te Gossoncourt met Breguet 19 en DH-9. In 1933 trouwt hij en wordt testpiloot op de autogiro. Officier in 1939 komt hij bij een smaldeel Fairey Hispano 5/III/2 te Nijvel.

10 mei 1940 06u00. Een He 111 beschiet en bombardeert het vliegveld. Het smal- deel verhuist naar Vissenaken.

08u35 9 Fox-Hispano's vallen 11 BF 109's aan. Bij deze ongelijke strijd verliezen ze 3 toestellen, de andere zijn beschadigd.

Zaterdag 11 mei, de vier resterende toestellen gaan naar Aalter waar ze op de 19de gebombardeerd en vernietigd worden. Terugtocht naar Frankrijk. Eind augustus komen ze terug naar België en Capon gaat naar huis.

Capon gaat bij een militair ondergronds inlichtingsnetwerk. Opgemerkt door de Duitse politie vlucht hij in 1942. Hij geraakt zonder problemen door Frankrijk maar zit maanden onder erbarmelijke omstandigheden in een Spaanse gevangenis. Na een herstellingsperiode in Engeland vervoegt Capon de RAF als officier. Opleiding, oefenvluchten, opleiding. Oefening op nachtvluchten in Canada, verlof in New York, opleiding op Mosquito in Nieuw-Zeeland. Terug in Engeland nog altijd intensieve opleiding, soms met dramatische ongevallen. Begin januari 1945 vervoegt Capon met zijn navigator Bob Nemry, het 613 squadron van de 138e Wing van de RAF te Cambrai. De enige Belgische bemanning in deze eenheid. Eindelijk actie. Het bestoken van doelen tot aan de Rijn ter ondersteuning van de slag in de Ardennen. Dan nachtvluchten boven Duitsland. De beroemde, door Duitsers gevreesde "Intruders". Na de oorlog dient Capon bij de Belgische luchtmacht tot zijn pensionering als majoor.

 

Dit is een van de weinige verhalen van een van de vele Belgen die dienst namen bij de RAF in de 2de wereldoorlog. Daarbij geeft het verhaal van majoor Capon de evolutie van de Belgische luchtmacht voor de oorlog weer.

À PROPOS DE CET AUTEUR
Freddy Capron

Membre de l'Association des journalistes périodiques belges et étrangers depuis 1954, Freddy Capron a collaboré à de nombreux périodiques belges et étrangers. Des articles de sa plume continuent de paraître dans des revues spécialisées. Il est l'auteur d'un Marabout Flash intitulé l'Aviation moderne, paru en 1960 et d'un ouvrage la Couronne et les ailes, publié en 1961. En 1962, son Marabout Flash de vulgarisation est adapté en néerlandais, sous le titre Moderne Aviatiek et en espagnol sous celui de La Aviacion moderna.

« Mordu d'aviation », Freddy Capron a volé à bord des appareils les plus divers : avions, hélicoptères et dirigeables. Il a passé le mur du son en 1959, au cours d'une mission en Super-Sabre F-100-F de l'U. S. Air Force, devenant membre du Mach Buster's Club. Après avoir été lâché en solo à Deurne, sur un Cessna 150, il a aussi volé en Jet Provost avec la patrouille des Red Pelicans de la R. A. F. En 1980, encouragé par des officiers de réserve de la force aérienne (ASNORA / FAé) et des sous-officiers de réserve de l'armée de l'air française (ANSORA), Freddy Capron fonde l'Association nationale des sous-officiers de la force aérienne (ANSORA / FAé).

Considérant qu'on peut servir l'aviation de plusieurs manières, il s'est donné comme devise : « La plume au service de l'idéal aéronautique. » Dans cet ouvrage, vous découvrirez le rôle important joué par nos souverains dans l'essor de nos ailes civiles et militaires.

Fermer (esc)

Popup

Use this popup to embed a mailing list sign up form. Alternatively use it as a simple call to action with a link to a product or a page.

Age verification

By clicking enter you are verifying that you are old enough to consume alcohol.

Recherche

Panier

Votre panier est vide.
Boutique