HELICOPTER ALOUETTE II DIENSTKAART
Prix régulier 20,00 € TTC 6%
Characteristics
Book cover finish | Stapled |
Condition | Used good (Vlekken op de kaft, zie foto's) |
Published date | 1975 |
Languages | Dutch ( Belgium ) |
Editor | School Licht Vliegwezen LM |
Description
Dienstkaart von de Helikopter II, uitgegeven door het School Licht Vliegwezen LM.
*Beperkte Verspreiding*
OVER DE ALOUETTE II
De Aérospatiale Alouette II is een licht helikoptermodel van de Franse vliegtuigbouwer Aérospatiale. Het was waarschijnlijk de eerste echte lichte multi-inzetbare helikopter. De naam Alouette is Frans voor leeuwerik.
De Alouette werd begin jaren 1950 ontworpen door Sud Aviation als een driezitshelikopter bestemd voor de landbouw. Dit toestel, de SE 3120, vloog voor het eerst in 1955. Het had een stermotor van Salmson. Omdat de Alouette te onhandelbaar was werd meteen verdergegaan met de ontwikkeling zonder dat het toestel in productie ging. De Aloutte II kreeg een turboshaft van Turboméca. De eerste, de SE 3130, steeg een eerste maal op op 12 maart 1955. Op 6 juni zette de helikopter een hoogterecord van 8209 meter neer. Op 13 juni verbeterde het toestel dit record verder tot 10.984 meter. Een jaar later werden de eerste drie productietoestellen gebouwd. Op 2 mei 1956 werd het gecertifieerd door de Franse autoriteiten en kwam het op de internationale markt.
Op 3 juli 1956 haalde de Alouette II het nieuws als de eerste helikopter die een persoon van een berg evacueerde. Tegen september 1960 waren reeds 598 besteld en werd het toestel ook in licentie geproduceerd door Saab in Zweden en door Republic in de Verenigde Staten. Ook werd een variant ontwikkeld met een zuiniger motor die SA 3180 heette en vanaf 1964 in productie ging. De Alouette bleef uiteindelijk in productie tot 1975. Tegen dan waren ruim 1300 exemplaren gebouwd. Het werd in ruim 80 landen gebruikt door onder meer 47 luchtmachten. India en Brazilië bouwden hun eigen varianten van het toestel. Frankrijk, West-Duitsland en België waren in Europa de grootste militaire gebruikers. India gebruikte het toestel in zijn Lama-configuratie vooral om zijn klimvermogen in de Himalaya.
(Bron : wikipedia.org)