GUIDE DE L'AVIATION GÉNÉRALE - FRANCE TOURISME AFFAIRES
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Caractéristiques
| Finitions | Broché collé |
| Particularités | Format à la verticale |
| État | Occasion bon état (couverture abimée, voir photos) |
| Année d'édition | 1971 |
| Langue | Français |
| Auteur | Maurice Delage |
| Editeur | CHARLES - LAVAUZELLE |
Description
Cartes des aérodromes en rouge & noir.
EXTRAIT DE LA PRÉFACE
LA DOCUMENTATION DU PILOTE
Dès ses premières apparitions, l'avion léger était par définition un moyen de locomotion.
Il aura pourtant fallu plusieurs décennies et les nécessités de notre époque moderne pour commencer à faire admettre cette évidence par le grand public et nos grands organismes, qu'ils soient publics ou privés.
Les années 1970 achèveront de banaliser l'usage pratique de ces appareils dont on ne voulait guère considérer jusqu'ici que les seules apparences d'un moyen de loisir original.
Une telle banalisation de l'avion léger, moyen de locomotion, ne pourra cependant pleinement s'accomplir: - qu'en maintenant et développant la sécurité d'utilisation;
qu'en facilitant au maximum sa mise en œuvre. Sur le plan des règles de circulation aérienne et tout spécialement du bon usage qui doit être fait de l'infrastructure, les deux impératifs précédents peuvent apparaître contradictoires.
Plus précisément, comment informer le pilote privé aisément, complètement et clairement sans l'accabler d'une documentation surabondante, complexe et d'un usage assez lourd eu égard aux seuls besoins de la plupart de ses déplacements.
La documentation officielle, seul élément de référence pour tout pilote quelle que soit son expérience ou sa catégorie, et dont on ne saurait cesser de recommander l'usage constant lors de la préparation de tous voyages a, de par son ampleur, des aspects rebutants pour le pilote privé.
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