Grumman F6F Hellcat

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Le Grumman F6F Hellcat fut non seulement le premier des nouveaux chasseurs américains à entrer en service au cours de la Seconde Guerre mondiale, mais aussi, de l'avis des pilotes de l'U.S. Navy, le meilleur chasseur embarqué jamais produit.

 

Caractéristiques

Finition Cartonné (reliure à dos carré)
Particularités Jaquette
État Bon état
Nb. de pages 48
Année d'édition 1981
Langue Français
Traduction Traduction et adaptation de Patrick Facon
Format 27 x 34 x 1.2 cm
Auteurs David Anderton, Rikyu Watanabe
Éditeur Éditions Atlas
Série Série Rikyu WATANABE

Description

Le Grumman F6F Hellcat fut non seulement le premier des nouveaux chasseurs américains à entrer en service au cours de la Seconde Guerre mondiale, mais aussi, de l'avis des pilotes de l'U.S. Navy, le meilleur chasseur embarqué jamais produit. De prime abord, il manquait certes d'élégance, ce qui ne l'empêcha pas de constituer, dans les combats du Pacifique, le soutien essentiel de la Marine américaine. Construit pour s'opposer avant tout au Mitsubishi Zero, le F6F réussit à merveille dans cette tâche et donna aux Américains la supériorité aérienne sur le théâtre d'opérations du Pacifique, succès qui valut aux formations de Hellcat le surnom de « Big Blue Blanket » (la grande couverture bleue). Pour faire face à la marée japonaise, les Américains durent imaginer et développer une série de concepts tactiques et stratégiques originaux, dont le principal fut la mise en œuvre de porte-avions rapides formés en Task Forces disposant de l'appui de plusieurs centaines d'appareils embarqués. Ces derniers couvrirent la flotte américaine au-dessus de Rabaul, de Tarawa, des Gilbert, des Marshall et des Mariannes. Les Hellcat répartis à bord des porte-avions Lexington, Hornet et Enterprise finirent par balayer du ciel l'aviation nippone. Après avoir pris une part active à la destruction de la flotte japonaise, les F6F durent s'opposer aux assauts des kamikazes lors des batailles d'Iwo Jima et d'Okinawa. À la fin de la guerre, le Hellcat réussissait à abattre 19 avions ennemis pour chaque perte enregistrée dans le camp américain. Développé à partir du F4F-3 Wildcat, construit lui aussi par la Grumman Aircraft Engineering, le Hellcat était plus puissant, plus massif et plus grand que son prédécesseur. Il disposait d'ailes repliables et sa conception particulière offrait au pilote une excellente visibilité vers l'avant. Remarquable plate-forme de tir, stable et bien contrôlable, le F6F, grâce à la robustesse de sa structure, résistait aux coups les plus durs.
David Anderton raconte ici l'histoire de cet excellent appareil, depuis ses premiers combats jusqu'aux affrontements du mois d'août 1945 au-dessus du territoire même du Japon. Enrichi de multiples données techniques et abondamment illustré par des dessins et des éclatés d'un réalisme exceptionnel, réalisés par Rikyu Watanabe, ce livre constitue un document irremplaçable pour les amateurs de l'histoire de l'aviation de la Seconde Guerre mondiale. 

 

( ... ) Ce livre séduira les passionnés d'aviation, les spécialistes d'histoire militaire et les maquettistes. 

 

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La Série Rikyu WATANABE

Il s'agit d'une série de 5 chefs d’œuvre publiée dans les années 80 par les Éditions ATLAS et consacrée aux principaux chasseurs de la Deuxième Guerre mondiale. Tous illustrés brillamment par Rikyu Watanabe, ces livres de haute qualité sont également très bien renseignés sur le développement et l'histoire de ces chasseurs. Chaque livre contient de nombreux profils en couleur, des éclatés techniques et des photos. De véritables références pour les passionnés ou les maquettistes comme déjà écrit ci-dessus.

Les titres
Le Focke Wulf FW 190 DISPONIBLE
Le Grumman F6F Hellcat PRESENTÉ ICI
Le Mitsubishi A6M Zero DISPONIBLE
Le Supermarine Spitfire DISPONIBLE
Le Mustang P-51 DISPONIBLE
Le Messerschmitt Bf 109 DISPONIBLE

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