FUGL FØNIX
Prix régulier 45,00 € TTC 6%
Characteristics
| ISBN-13 | 9788205166639 |
| ISBN-10 | 82-05-16663-3 |
| Book cover finish(es) | Hardcover ( square back binding ) |
| Special Features | Dust jacket |
| Condition | Very Good |
| Author(s) | Johan Nerdrum |
| Publisher | Gyldendal Norsk Forlag |
| Number of pages | 264 |
| Published date | 1986 |
| Language(s) | Norsk |
| Size | 16 x 23 x 2,5 cm |
| Categorie(s) | • AVIATION CIVILE |
Description
Norsk luftfart lå i mange år på jumbo-plassen i Europa. Norge var det eneste land som ikke hadde en eneste flyplass og ikke en eneste flyrute.
Midt i denne tiden, 1927, ble det dannet et lite flyselskap som het DNL — Det Norske Luftfartselskap. Det skulle holde seg klart til å sette i gang flyvning når tiden var inne.
Det skjedde først i 1935. Da trådte DNL frem som vårt nasjonale rutesfly-selskap med de to store Nordsjø-rederiene Fred. Olsen og Bergenske, alle kystrederiene og statsmyndighetene i ryggen.
I årene før krigen bygget DNL opp sjøflyruter langs hele kysten fra Oslo til Kirkenes og også til Gøteborg og København.
Okkupasjonen 9. april 1940 la DNL i aske, men som Fugl Fønix gjen-oppstod det av asken i 1946 med bred tilslutning i folkeopinionen, i nærings-livet og i Storting og styringsverk. Flyruter på innlandet og utlandet ble åpnet i et hektisk tempo.
Det gikk i kompaniskap med søsterselskapene ABA i Sverige og DDL i Danmark om felles drift av de nye Atlanterhavsrutene under navnet SAS. Fra 1950/51 ble SAS-samarbeidet utvidet til all luftfartsvirksomhet.
Denne boken forteller om alt dette og søker også norsk luftfarts røtter tilbake til den første flyvning over Kristianiafjorden i 1912.
Den følger DNL's kamp for tilværelsen fra nullpunktet for 60 år siden gjennom verdensdepresjonen, okkupasjonens og etterkrigstidens vanske-lige år frem til den skandinaviske samling i SAS i 1950/51.