Fly over fly : Historien om SAS

Forord

Den tørste del av denne boken følger utviklingen fram til dannelsen i 1951 av det SAS - konsortiet vi siden har hatt. Den omhandler to forhandlingsfaser, og for at etterslekten skal kjenne til vanskelighetene som måtte overvinnes, er de referert nokså detaljert.

Hendelsene i de siste 20 årene har jeg derimot ikke framstilt kronologisk. Jeg har i stedet valgt å omtale dem innenfor saksområder, " Flåten» ", " Inntekter og utgifter " osv., berettet historien vertikalt. om man vil, i stedet for horisontalt. Jeg har valgt denne formen fordi jeg har ønsket, å gi så mye faktisk orientering om SAS og luftfart som det har vært plass til. Det har i mange år slått meg hvor liten det alminnelige kjennskap er til luftfarten og dens problemer. Mitt håp er at boken her kan være til litt hjelp.

Jeg har skrevet mer subjektivt enn objektivt. Til min unnskyldning har jeg ikke annet å anføre enn at jeg er intenst opptatt av de oppgavene SAS prøver å løse. Ettersom jeg i noen år var i SAS' tjeneste. er jeg velvillig innstilt. Men jeg formoder at sannheten av den grunn ikke har behøvd å lide.

Leseren vil finne få kildeangivelser, og han vil iblant spørre hvor jeg har stoffet fra. Noe stammer fra offentlige dokumenter, innstillinger og proposisjoner, annet fra referat av debatter i nasjonalforsamlingene, fra årsberetninger og avisomtaler. SAS og dets moderselskaper har på henvendelser også stilt til rådighet materiale fra sine arkiver.

Til særlig hjelp har vært dagbøkene som Per A. Norlin førte i de årene han stod aktivt i ledelsen for svensk og skandinavisk luftfart.

Men framfor alt skylder jeg å opplyse at stoff er tilveiebragt under samtaler. Mangeårige styremedlemmer så vel som daglig ansvarshavende i direksjon, før og nå, har gitt av sin travle tid for å bistå forfatteren, og uten deres hjelp ville ikke boken ha vært mulig å skrive.

A.B.