FEUX DU CIEL

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Après avoir raconté ses propres exploits -, « le premier chasseur de France » raconte les faits les plus héroïques de l'aviation au cours des batailles livrées sur tous les fronts : Belgique -, Pacifique, Japon, etc...

Caractéristiques

Format 15 x 21,1 x 1,7 cm
Nbr. de pages 271
Année d’édition 1951
Langue Français
Auteur Pierre Clostermann
Collection / Série Collection VÉCU
Editeur J’ai Lu

Description

L'auteur, francophile, livre une vision réaliste (exempte de toute passion nationaliste ou politique) de la montée du nazisme dès 1933, vision intéressante pour l'histoire générale de la société allemande de l'entre-deux guerres au travers d'un destin individuel, celui d'Erbo.
« Erbo était mon frère, le quatrième sur les cinq fils de ma mère dont j'étais le dernier. Il était de quatre ans mon aîné et je l'admirais - pour ses folies, son courage, son côté casse-cou-.
L'aviation du IIIe Reich, la fameuse Luftwaffe, était toute désignée pour sa soif d'aventures. Il choisissait la chasse, arme des chevaliers, des fins limiers et des artistes du manche. A peine sa formation finie ce fut la guerre de 39. Erbo fut de tous les fronts, Angleterre, Russie, Méditerranée, Afrique du Nord. C'est là où il fut abattu, la veille de Noël 1941, après 67 victoires aériennes.
Deux semaines auparavant, Adolf Hitler lui avait remis les feuilles de chêne de la Croix de Chevaliers de la Croix de Fer. Quarante ans après sa mort j'ai trouvé l'homme qui l'avait vaincu, un captain australien de la Royal Airforce, as des pilotes de chasse alliés... ’ »
À PROPOS DE CET AUTEUR
Pierre Clostermann

Pierre Clostermann (né le 28 février 1921 à Curitiba au Brésil, décédé le 22 mars 2006 à Montesquieu-des-Albères, Pyrénées-Orientales), aviateur, résistant, homme politique et industriel français.

Fils de diplomates d'origine alsacienne et lorraine installés au Brésil où il rencontre Jean Mermoz et Henri Guillaumet, pilotes de l'aéropostale.

Il  passe son brevet de pilote en 1937, puis entre dans une école aéronautique californienne pour préparer un diplôme d'ingénieur aéronautique et son brevet de pilote de ligne.

C'est le plus grand as français de la Seconde Guerre mondiale avec 33 victoires homologuées et 12 probables. Engagé dans les Forces Aériennes Françaises Libres en  1942, affecté au groupe de chasse Alsace (le 341 « free french »  Squadron) en 1943, puis au 602 « City of Glasgow » Squadron et au 274 Squadron en 1945, avant de finir la guerre aux 56 Squadron et au 3 Squadron équipés de Tempest. La guerre finie, il raconte son expérience  de pilote de chasse dans Le Grand Cirque, tiré à plus de trois millions d'exemplaires.

En 1946, il entame alors une carrière politique. Il  est élu plusieurs fois député UDSR, puis UNR, du Bas-Rhin dès 1946, de  Marne en 1951, de Seine de 1956 à 1958, de Seine-et-Oise (1962-1967) et des Yvelines (1967-1969), jusqu'à sa démission en 1969. Il a été également membre du comité d'honneur du Mouvement Initiative et Liberté.

Ingénieur aéronautique, diplômé du Ryann College (ces  diplômes ne sont pas reconnus par l'industrie aéronautique militaire  française), il devient en 1962 directeur commercial de la société des Avions Max Holste, qui devient ensuite Reims Aviation puis travaille  aussi pour Cessna et Dassault pour la sous-traitance du Transall et de l'Airbus A300.

Il a enseigné en 1973 à l'école d'état major de l'US Air Force.

Il était colonel de réserve.


https://www.jesuismort.com/tombe/pierre-clostermann#biographie

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