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DIE ENTWICKLUNG DER FLUGZEUGE 1914-1918 (+ Fotos von Flugzeugen, die im Luftmuseum in Brüssel ausgestellt sind)

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Reich illustriertes Buch, das die Flugzeuge der Zeit von 1914 bis 1918 beschreibt + Fotos von Flugzeugen, die im Luftmuseum in Brüssel ausgestellt sind. 

Characteristics

Book cover finish Perfect paperback + plastic cover
Condition Good
Number of pages 145
Published date 1959
Book languages Deutsch & English
Size 13 x 20 x 0.8 cm
Author Heinz Nowarra
Editor J.F. Lehmanns Verlag MUNCHEN

Description

Es erscheint absurd, in der heutigen Zeit ein Buch zu schreiben, das als einzigen Zweck vorgibt, eine Zusammenfassung aller Flugzeugbau -muster, die im Ersten Weltkrieg 1914/18 entstanden sind, zu bringen. Es hat sich gezeigt, daß, obwohl in Deutschland nur geringes Inter-esse an diesem Thema vorhanden ist, besonders in den englisch sprechen-den Ländern dieses Gebiet geradezu eine besondere Wissenschaft dar-stellt, die von jung und alt studiert wird. Es hat sogar dazu geführt, daß diese Flugzeuge in flugfähiger Ausführung neu gebaut und als Sportflugzeuge geflogen werden neben den tatsächlich noch vorhandenen wenigen echten Maschinen aus dieser Zeit. Da nun in der Reihe der von Dr. von Langdorf beim Verlag J. F. Lehmann erschienenen „Taschenbücher der Luftflotten" gerade für die Zeit 1914/18 eine Lücke besteht, lag der Gedanke nahe, diese Lücke endlich zu schließen.

 

Daß dies nach dem, was hinter uns liegt, nicht einfach war, liegt auf der Hand. Es wäre ohne die Hilfe in- und ausländischer Freunde nie gelungen.
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It seems absurd in this day and age to write a book whose sole purpose is to summarise all the aircraft designs that were created during the First World War of 1914/18. It has become apparent that, although there is little interest in this subject in Germany, in the English-speaking countries in particular this field represents a special science which is studied by young and old. It has even led to these aeroplanes being rebuilt in airworthy versions and flown as sports aircraft alongside the few genuine aircraft from this period that still exist. Since there is now a gap in the series of "Taschenbücher der Luftflotten" published by Dr von Langdorf at the J. F. Lehmann publishing house, especially for the period 1914/18, the idea of finally closing this gap was obvious.



It is obvious that this was not easy after what lies behind us. It would never have been possible without the help of friends at home and abroad.

 

 

 

 

À PROPOS DE CET AUTEUR
Heinz Nowarra

Nowarra besuchte von 1919 bis 1928 die Treitschke-Schule in Berlin-Wilmersdorf und absolvierte danach eine Lehre als Handlungsgehilfe. Von 1930 bis Ende 1933 war er arbeitslos und dann zunächst bis Januar 1936 als Kontorist und Kassierer tätig. Bis 1940 arbeitete er als Lagerbuchhalter und Terminbearbeiter bei den Siemens-Schuckertwerken. Von 1941 bis Mitte 1942 war er für die Gesellschaft für Luftfahrtbedarf in Berlin in der Ersatzteilbewirtschaftung für die Bf 109 tätig, ab Januar 1942 auch für die Ju 88. Ab Mitte 1942 war er dazu in gleicher Funktion zu den Junkers Flugzeug- und Motorenwerken, Werft Leipzig, abgestellt, wo er später auch für die Ju 188 zuständig war.

Nach 1945 übte Nowarra in Berlin verschiedene Berufe aus, bis er im Juni 1968 nach Harreshausen zog. Bis Ende 1977 arbeitete er in der Abteilung „Marktforschung und Verkehrsentwicklung“ am Flughafen Frankfurt Main, wobei er für den internen Informationsdienst und das Archiv zuständig war. 1978 trat er in den Ruhestand.

Nowarra hatte sich seit 1958 einen Namen als Autor zu Themen der Luftfahrt gemacht. Seine erste größere Veröffentlichung verfasste er gemeinsam mit dem amerikanischen Luftwaffenoffizier Kimbrough S. Brown für den britischen Spezialverlag Harleyford über den deutschen Jagdflieger Manfred von Richthofen unter dem Titel Von Richthofen and the Flying Circus. Er veröffentlichte insgesamt rund 75 Bücher und Broschüren zuzüglich etwa 34 Artikel in Fachzeitschriften, davon etwa ein Drittel auf Englisch. Darunter waren auch Ausgaben der Groschenheftreihen Fliegergeschichten und Der Landser. Nowarra sammelte außerdem Bilder und Fotografien zum Thema Luftfahrt. Nach 1945 halfen ihm dabei vor allem der Sekretär der Pilotenveteranenorganisation Alte Adler, Willi Hackenberger, und der deutsche Luftwaffengeneral Alfred Keller. Zum Zeitpunkt seines Todes soll Nowarras Sammlung rund 38.000 Bilder umfasst haben.

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