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DES AVIONS ET DES HOMMES

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(...) est à la fois, une page de l'aviation et un récit d'aventures.

Caractéristiques

Finitions Broché cousu
Particularités Pages intérieures jaunies
État Occasion état bon
Nb. de pages 288
Année d'édition 1969
Langue Français
Collection / Série FRANCE-EMPIRE
Format 14 cm x 19 x 2 cm
Auteur Jean Gisclon
Éditeur France-Empire

Description

Les combats aériens de la Seconde Guerre mondiale ont commencé en Espagne en 1936. Jean Gisclon, auquel on doit déjà Le Cinquième Quart d'Heure (prix Raymond  Poincaré 1966) et Ils ouvrirent le Bal était en Espagne à cette époque. 

 

Il fut le témoin, à Barcelone, de certains des événements dramatiques qui s'y déroulèrent à cette époque, et retrouva là-bas, deux amis, deux garçons de vingt-trois ans, l'un jeune attaché d'ambassade, l'autre pilote mercenaire. Tous deux engagés depuis le début dans l'aventure espagnole.  Il y rencontra également quelques-uns des pilotes français, venus offrir leur service au gouvernement de Madrid pour des motifs divers. L'un d'eux, envoyé par le gouvernement français pour une mission de renseignement, partagea, pendant les premières semaines, la vie de ces volontaires et mercenaires. 

 

BERNAY, principal personnage de ce livre, fut mêlé, avec son ami DANCOURT, au drame vécu par une patriote espagnole. Un cas douloureux, comme en connurent tant de familles espagnoles, déchirées souvent en  d'impitoyables affrontements. Dans une Espagne meurtrie par un atroce conflit, sans liaisons téléphoniques, ni ferroviaires, les héros de ce livre ont connu les heures exaltantes et sombres de cette Révolution qui devait marquer la fin d'une époque. DES AVIONS ET DES HOMMES est à la fois, une page de l'aviation et un récit d'aventures.

À PROPOS DE CET AUTEUR
Jean Gisclon




Jean Gisclon, né à Lyon (Rhône) le 30 avril 1913 et mort à Paris le 7 janvier 2009, est un aviateur, écrivain et journaliste français.


Biographie

En 1932, il obtient son brevet de pilote à l'école d'Aulnat (Puy-de-Dôme). Il a pour moniteur Fernand Lefèbvre, qui deviendra pilote d'essai et se tuera aux commandes d'un prototype en 1946.


Engagé dans l'armée d'observation puis dans la chasse, au sein du Groupe de Chasse 2/5 La Fayette, il accède au grade de colonel. As de guerre avec 6 victoires, il est commandeur de la Légion d'honneur, Croix de guerre 1939-1945 avec 6 palmes, il est décoré de la médaille de l'Aéronautique et de l'Air Medal américaine.


Première affectation en mars 1933 au 35e Régiment d'Aviation, basé à Lyon - Bron. Il y restera jusqu'en 1936, affecté successivement aux 35e et 55e Escadre d'Observation (Breguet 19 et 27, Potez 25 et 540, Hanriot 431 et Mureaux 117), puis à la 5e Escadre de Chasse (Gourdou 32, Nieuport 622, Dewoitine 500 et 501, et enfin, plus tard, Curtiss H.75 ou p. 36).


En juin 1936,  intervient un événement important : à la suite d'une infraction  caractérisée (et remarquée !) au règlement de la circulation aérienne,  très, très bas au-dessus de la banlieue lyonnaise, notre jeune pilote  est condamné à 60 jours d'arrêts de rigueur mais, surtout, menacé de  radiation du personnel navigant.


L'intervention d'amis efficaces lui permet de se soustraire aux  foudres lyonnaises et il se retrouve détaché au cabinet du Ministre de  l'Air. Là, on lui propose de convoyer à Barcelone, des avions destinés  aux Républicains espagnols.


Il quitte l'armée en 1960 atteint par la limite d'âge de son  grade, et commence une carrière d'écrivain et de journaliste au  quotidien Le Parisien,  ainsi qu'à la revue Pionniers. En tant qu'écrivain, il aura pour  objectif principal de réhabiliter l'ensemble des pilotes français durant  la campagne de France (mai-juin 1940) ainsi qu'après le débarquement américain en Afrique du nord en novembre 1942. Réarmé par le commandement américain, il participera à la campagne de Tunisie (Kasserine-Thelepte) puis à la libération de la Corse et à la Campagne d'Italie. En 1945, il sera instructeur à Meknès où il côtoiera le fils de l'écrivain Blaise Cendrars qui trouvera la mort lors d'un entraînement.

Détaché à deux reprises auprès du cabinet du ministre de l'air ,  il sera barré durant de longues années dans ses promotions au grade  supérieur par le général Martial Valin, ancien des Forces françaises libres.[non neutre]

Il en ira de même pour sa promotion au grade de commandeur de la  Légion d'honneur puisqu'il dut attendre 2005 soit l'âge de 92 ans pour  être enfin décoré de la croix de commandeur. Cela illustre l'inimitié  tenace des milieux gaullistes envers les combattants qui, en juin 1940, après l'Armistice, eurent la mauvaise idée d'obéir aux ordres du gouvernement de Vichy.[non neutre]

"Certains des récits publiés par Jean Gisclon s'avèrent très  « enjolivés » lorsqu'on les confronte aujourd'hui aux archives  officielles. L'absence de précision quant aux sources (nom de ses  « témoins » rarement cité) rend de surcroît toute vérification  impossible. C’est le cas notamment des différentes versions produites  par Jean Gisclon (en 1965 et en 1983) à propos des derniers instants du  lieutenant Pierre Houzé".

Les  journaux de "marche" des escadrilles de chasse, qui ont servi de trame à  l'auteur, sont la mémoire vivante "quasi instantanée" du vécu et à ce  titre il est fort peu probable que leur contenu soit par trop  romanesque ! On peut donc penser que l'auteur a correctement rendu  compte des derniers instants du lieutenant Houzé, aussi bien dans son  ouvrage "LE CINQUIEME QUART D'HEURE" paru en 1965 que dans "LES MILLE  VICTOIRES DE LA CHASSE FRANCAISE" paru en 1990.[style à revoir]




Publications 


  • Pour Dolorès, Denoël, 1959


  • Le cinquième quart d'heure, Éditions France-Empire, Paris 1965, prix Raymond Poincaré en 1966


  • Ils ouvrirent le bal, Éditions France-Empire, Paris 1967, prix des Pilotes de Chasse en 1970, réédition Presses pocket 1973 Sie eröffneten den Tanz : der Kampf der französischen Jagdflieger vom 18. Mai bis zum 24. Juni 1940 , Fabel, 1967, Allemagne


  • Des avions et des hommes, Éditions France-Empire, Paris 1969, prix du groupe Paris-Lyon 1971


  • Un du ciel, 1973


  • De l'escadrille La Fayette au La Fayette squadron : 1916-1945, Éditions France-Empire, Paris 1975



  • Les As de l'escadrille La Fayette, illustrations de Georges Beuville, 1976 (réédition de L'Escadrille Lafayette)


  • La grande aventure de la Chasse française15, Éditions France-Empire, Paris 1983, prix Guynemer 1985, préface du général d'armée aérienne Philippe Maurin


  • Espagne 1936 - La Désillusion, Éditions France-Empire, Paris 1986


  • Les 1 000 victoires de la Chasse française : mai-juin 1940, Éditions France-Empire, Paris 1990, meilleur Document d'Histoire de l'Aéro Club de France en 1990


  • Chasseurs au groupe "La Fayette" du Nieuport au Thunderbolt 1916-1945, Paris, Nouvelles éditions latines




https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Gisclon

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