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Prix régulier 35,00 € TTC 6%
Ce livre - ou plutôt cette œuvre de fiction - dépeint le déroulement d'une catastrophe aérienne au Canada ( Terre - Neuve ), et l'enquête qui s'ensuit.
Caractéristiques
| Format | 20 x 15 x 3 cm |
| Nbr. de pages | 319 |
| Traduction | Traduction par Geneviève Méker |
| Finition | Reliure collée |
| Année d’édition | 1951 |
| Langue | Français |
| Etat du livre | Bon état |
| Auteur | Nevil Shute |
| Editeur | CAPRICORNE JULLIARD |
Description
Livre d'aviation
NOTE DE L'AUTEUR
Ce livre est une œuvre de fiction. Aucun des personnages n'y est peint d'après nature. L'appareil du type Reindeer, dont il est question, ne représente aucun modèle particulier d'avion commercial ; ses défauts et les difficultés qui en résultent n'ont aucun rapport avec quelque événement véridique.
Dans ce récit, j'ai supposé l'existence d'un Inspecteur des Accidents inférieur à sa tâche ; son nom et son caractère sont purement fictifs. Mais, ce poste n'ayant jamais qu'un titulaire, je présente mes plus vives excuses à l'éminent et distingué fonctionnaire qui l'occupe actuellement.
Et j'ajouterai ceci : tout accident d'aviation entraîne une enquête consciencieuse et méticuleuse, sans laquelle il n'y aurait pas de sécurité aérienne ; et cette enquête exige les services d'hommes de haute valeur. Si mon ouvrage réussit à mettre l'accent sur ce point, il aura au moins atteint un but utile.
N.S.
Nevil Shute Norway ( 17 janvier 1899 - 12 janvier 1960 ) voit le jour à Ealing, dans la banlieue de Londres ( Angleterre ). Son père est le receveur des postes de Dublin ( Irelande, actuelle république d'Irlande ) durant la Pâques sanglantes de 1916.
Nevil Shute étudie, successivement, au sein de la Dragon School ( Oxford, Oxfordshire, Angleterre ), la Shrewsbury School ( Shropshire, Angleterre ), du Balliol College ( Oxford ) et est diplômé d'Oxford en 1922. Il entre à l’Académie Royale Militaire de Woolwich, mais à cause d'un bégaiement, ne peut intégrer le Royal Flying Corps ( R.F.C., un des ancêtres de l'actuelle R.A.F. ). De ce fait, il sert, durant la Première Guerre mondiale, comme fantassin dans le régiment du Suffolk.
Ingénieur aéronautique et pilote, il commença sa carrière au sein de la société de Havilland. Insatisfait des perspectives d'avancement, il se fit recruter, en 1924, par la société Vickers, où il est impliqué dans le développement de dirigeables. Nevil Shute travailla comme calculateur en chef ( ingénieur chargé des calculs de structure ) sur le dirigeable R100. En 1929, il est promu second ingénieur du projet, assistant Sir Barnes Wallis ( 1887 - 1979 ). Même si le projet est mené à bien, l'accident de l'autre dirigeable britannique, le R101, met fin à l'aventure des dirigeables au Royaume - Uni. Nevil Norway quitte Vickers peu après, en 1931, et créé sa propre compagnie : Aircraft Construction Company Airspeed Ltd. La plus célèbre production de cette société sera le planeur d'assaut Horsa, un des chevaux de bataille du Débarquement de Normandie ( 6 juin 1944 ).
Au début de la Seconde Guerre mondiale, il est déjà un écrivain prometteur. Il s'engage comme aviateur dans la Royal Naval Volunteer Reserve, mais en raison de ses qualités d'ingénieur, il devient responsable d'un programme de développement d'armes diverses, travaillant ainsi sur le programme Panjandrum. Il s'agit d'un projet aussi ’ secret ’ que farfelu ! Une gigantesque roue, semblable aux bobines de câbles électriques de chantier, portant une tonne d'explosifs, propulsée par une multitude de fusées à poudre et destinée à détruire les bunkers en haut des plages lors du débarquement du 6 juin 1944. Les essais, sur la plage de Westward Ho ! ( près de Bideford, Devon, Angleterre ), sombrèrent dans le ridicule. En 1944, sa célébrité comme écrivain le fait envoyer, par le ministre de l'Information, comme correspondant de guerre en Normandie ( peu après le débarquement ) puis, plus tard, en Birmanie ( actuel Myanmar ).
En 1948, il vole dans son propre avion jusqu'en Australie. De retour chez lui et inquiet devant ce qu'il juge être un déclin du Royaume - Uni, il décide d'émigrer en Australie. Il s'installe avec sa famille, en 1950, dans une ferme à Langwarrin, au sud - est de Melbourne ( Victoria ).
Cousin de l'actrice américano - irlandaise Geraldine Fitzgerald ( 1913 - 2005 ), Nevil Shute décède à Melbourne, à l'âge de 60 ans.
Voici quelques titres issus de son oeuvre : Marazan ( 1926 ), Ruined City ( 1938 ), Pied Piper ( 1942 ), The Chequer Board ( 1947 ), Slide Rule : Autobiography of an Engineer ( 1954 ), Trustee from the Toolroom ( roman posthume, 1960 ).
( source : Wikipédia )
NOTE DE L'AUTEUR
Ce livre est une œuvre de fiction. Aucun des personnages n'y est peint d'après nature. L'appareil du type Reindeer, dont il est question, ne représente aucun modèle particulier d'avion commercial ; ses défauts et les difficultés qui en résultent n'ont aucun rapport avec quelque événement véridique.
Dans ce récit, j'ai supposé l'existence d'un Inspecteur des Accidents inférieur à sa tâche ; son nom et son caractère sont purement fictifs. Mais, ce poste n'ayant jamais qu'un titulaire, je présente mes plus vives excuses à l'éminent et distingué fonctionnaire qui l'occupe actuellement.
Et j'ajouterai ceci : tout accident d'aviation entraîne une enquête consciencieuse et méticuleuse, sans laquelle il n'y aurait pas de sécurité aérienne ; et cette enquête exige les services d'hommes de haute valeur. Si mon ouvrage réussit à mettre l'accent sur ce point, il aura au moins atteint un but utile.
N.S.
Nevil Shute Norway ( 17 janvier 1899 - 12 janvier 1960 ) voit le jour à Ealing, dans la banlieue de Londres ( Angleterre ). Son père est le receveur des postes de Dublin ( Irelande, actuelle république d'Irlande ) durant la Pâques sanglantes de 1916.
Nevil Shute étudie, successivement, au sein de la Dragon School ( Oxford, Oxfordshire, Angleterre ), la Shrewsbury School ( Shropshire, Angleterre ), du Balliol College ( Oxford ) et est diplômé d'Oxford en 1922. Il entre à l’Académie Royale Militaire de Woolwich, mais à cause d'un bégaiement, ne peut intégrer le Royal Flying Corps ( R.F.C., un des ancêtres de l'actuelle R.A.F. ). De ce fait, il sert, durant la Première Guerre mondiale, comme fantassin dans le régiment du Suffolk.
Ingénieur aéronautique et pilote, il commença sa carrière au sein de la société de Havilland. Insatisfait des perspectives d'avancement, il se fit recruter, en 1924, par la société Vickers, où il est impliqué dans le développement de dirigeables. Nevil Shute travailla comme calculateur en chef ( ingénieur chargé des calculs de structure ) sur le dirigeable R100. En 1929, il est promu second ingénieur du projet, assistant Sir Barnes Wallis ( 1887 - 1979 ). Même si le projet est mené à bien, l'accident de l'autre dirigeable britannique, le R101, met fin à l'aventure des dirigeables au Royaume - Uni. Nevil Norway quitte Vickers peu après, en 1931, et créé sa propre compagnie : Aircraft Construction Company Airspeed Ltd. La plus célèbre production de cette société sera le planeur d'assaut Horsa, un des chevaux de bataille du Débarquement de Normandie ( 6 juin 1944 ).
Au début de la Seconde Guerre mondiale, il est déjà un écrivain prometteur. Il s'engage comme aviateur dans la Royal Naval Volunteer Reserve, mais en raison de ses qualités d'ingénieur, il devient responsable d'un programme de développement d'armes diverses, travaillant ainsi sur le programme Panjandrum. Il s'agit d'un projet aussi ’ secret ’ que farfelu ! Une gigantesque roue, semblable aux bobines de câbles électriques de chantier, portant une tonne d'explosifs, propulsée par une multitude de fusées à poudre et destinée à détruire les bunkers en haut des plages lors du débarquement du 6 juin 1944. Les essais, sur la plage de Westward Ho ! ( près de Bideford, Devon, Angleterre ), sombrèrent dans le ridicule. En 1944, sa célébrité comme écrivain le fait envoyer, par le ministre de l'Information, comme correspondant de guerre en Normandie ( peu après le débarquement ) puis, plus tard, en Birmanie ( actuel Myanmar ).
En 1948, il vole dans son propre avion jusqu'en Australie. De retour chez lui et inquiet devant ce qu'il juge être un déclin du Royaume - Uni, il décide d'émigrer en Australie. Il s'installe avec sa famille, en 1950, dans une ferme à Langwarrin, au sud - est de Melbourne ( Victoria ).
Cousin de l'actrice américano - irlandaise Geraldine Fitzgerald ( 1913 - 2005 ), Nevil Shute décède à Melbourne, à l'âge de 60 ans.
Voici quelques titres issus de son oeuvre : Marazan ( 1926 ), Ruined City ( 1938 ), Pied Piper ( 1942 ), The Chequer Board ( 1947 ), Slide Rule : Autobiography of an Engineer ( 1954 ), Trustee from the Toolroom ( roman posthume, 1960 ).
( source : Wikipédia )
