Connaissance de l’Histoire (Hachette) — 5 numéros au choix pour 50 € —

Description 

Belle série consacrée à l’histoire militaire, aéronautique et navale. Chaque numéro compte 64 pages richement illustrées en couleur, avec cartes, profils d’avions, navires, blindés, uniformes et documents historiques.

Véritable référence pour les passionnés d’histoire militaire, d’aviation, de modélisme et de Seconde Guerre mondiale, cette collection publiée par Hachette propose des dossiers complets et accessibles sur les grands conflits, les armées du monde et les matériels militaires.

6 numéros au choix pour 50 €

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Numéros disponibles avec sujets traités

N° 2 — Avril 1978

• Les chasseurs à réaction
• La guerre de Corée
• Viêt-nam et Proche-Orient
• Canons, missiles ou mitrailleuses ?

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

Cet éditorial présente l’évolution de l’aviation de chasse à réaction, dont les premières expérimentations remontent aux années 1930 mais dont l’emploi militaire ne s’impose réellement qu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le texte souligne les progrès techniques rapides qui permettent d’atteindre des vitesses supersoniques dépassant Mach 2, transformant profondément les capacités opérationnelles des forces aériennes. L’expérience acquise pendant les guerres de Corée et du Viêt-nam influence fortement la conception des avions de combat modernes, où les missiles prennent progressivement le pas sur l’armement classique, tandis que les sièges éjectables améliorent la sécurité des pilotes. L’éditorial met également en avant la qualité des illustrations de John Batchelor et invite les lecteurs à partager leurs témoignages. Enfin, il annonce que le numéro suivant sera consacré à la guerre en Méditerranée, à la suprématie du porte-avions et au rôle des sous-marins.

N° 4 — Juin-Juillet 1978

• Guerre aérienne 1945-1976
• La guerre froide
• L’équilibre de la terreur
• La guerre du Kippour

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

L’éditorial introduit un numéro consacré à l’évolution de l’aviation militaire entre 1945 et 1976, période dominée par la guerre froide et la compétition technologique entre les grandes puissances. À partir de la fin de la Seconde Guerre mondiale, l’aviation connaît une transformation radicale avec l’apparition des avions à réaction, des missiles guidés et des systèmes électroniques de plus en plus sophistiqués. Les auteurs soulignent que cette évolution est étroitement liée à l’affrontement stratégique entre les blocs Est et Ouest, marqué par la dissuasion nucléaire et ce que l’on appelle « l’équilibre de la terreur ».

Le numéro revient sur les principaux conflits de l’époque — Corée, Viêt-nam, Proche-Orient — qui servent de laboratoires tactiques et technologiques. Une place importante est accordée à la guerre du Kippour (1973), dont les enseignements ont profondément influencé les doctrines aériennes modernes. L’éditorial insiste également sur le développement des missiles sol-air et air-air, qui ont modifié la manière de concevoir le combat aérien.

Enfin, la rédaction rappelle que, malgré les progrès techniques, l’efficacité opérationnelle dépend toujours des équipages, de leur formation et de leur capacité à adapter les nouvelles technologies aux réalités du combat. Ce numéro se veut ainsi une synthèse des mutations de l’aviation militaire au cours des trois décennies qui suivent la Seconde Guerre mondiale.

N° 5 — Titre : Bombardiers 1914–1939 —  Armes de la Première Guerre mondiale

• La naissance du bombardier
• Les premières forces aériennes
• Une nouvelle forme de guerre était en train de naître
• Moteurs et inventeurs
• Les autos volantes
• Raids de dirigeables sur la Grande-Bretagne
• La menace des Zeppelins
• De l’aéroplane au bombardier
• Bombes plus grosses, canons plus meurtriers
• Les viseurs de bombardement
• Les « Lourds »
• Le bombardier déploie ses ailes
• Des bombardiers plus agiles et plus rapides
• Les chasseurs sont les plus forts
• L’entre-deux-guerres

Résumé du contenu

Ce fascicule retrace l’apparition et l’évolution du bombardier depuis les débuts de l’aviation militaire pendant la Première Guerre mondiale jusqu’à la veille de la Seconde Guerre mondiale.

L’ouvrage montre comment l’aviation, d’abord utilisée pour l’observation, devient progressivement une arme offensive capable de frapper des objectifs éloignés du front. Les premières expériences de bombardement sont présentées aux côtés du développement des premières forces aériennes organisées.

Une place importante est accordée aux pionniers de l’aviation et aux progrès techniques qui rendent possible l’augmentation de la charge utile, de l’autonomie et de la fiabilité des appareils. Les raids des dirigeables Zeppelin contre la Grande-Bretagne illustrent l’émergence de la guerre aérienne stratégique et la prise de conscience de la vulnérabilité des populations civiles face aux attaques venues du ciel.

Le fascicule suit ensuite la transformation des avions de bombardement pendant la Première Guerre mondiale : augmentation de la taille des appareils, amélioration des moteurs, perfectionnement des viseurs de bombardement et apparition des premiers véritables bombardiers lourds. Ces progrès s’accompagnent d’une course permanente entre bombardiers et chasseurs, ces derniers devenant progressivement capables d’intercepter les appareils ennemis.

Enfin, l’ouvrage étudie l’entre-deux-guerres, période durant laquelle les principales puissances aériennes développent de nouvelles doctrines stratégiques et conçoivent des bombardiers plus rapides, plus puissants et mieux armés. Ces évolutions préparent directement les grandes campagnes aériennes qui marqueront la Seconde Guerre mondiale.

Ce numéro constitue ainsi une synthèse illustrée de la naissance du bombardement aérien moderne et de son évolution entre 1914 et 1939.

N° 6 — Octobre 1978

• Les hélicoptères 1900-1960
• Juan de La Cierva et les autogyres
• Les avions à décollage vertical
• Les grues volantes

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

L’éditorial présente un numéro consacré à l’histoire des aéronefs à voilure tournante, depuis les premiers essais du début du XXe siècle jusqu’aux hélicoptères modernes de la fin des années 1970. La rédaction rappelle que le rêve du vol vertical a longtemps fasciné ingénieurs et inventeurs, mais que les difficultés techniques ont retardé son développement pratique.

Le numéro met en lumière la contribution essentielle de l’ingénieur espagnol Juan de La Cierva, créateur de l’autogyre, dont les recherches ont permis de résoudre plusieurs problèmes fondamentaux liés au vol à faible vitesse et à la stabilité. Ces travaux ont ouvert la voie à l’hélicoptère moderne.

L’éditorial souligne également l’importance acquise par les hélicoptères après la Seconde Guerre mondiale. Grâce à leur capacité de décollage et d’atterrissage verticaux, ils sont devenus indispensables dans les domaines militaires, civils et humanitaires. Les opérations de sauvetage, le transport de troupes, l’évacuation sanitaire, les missions d’observation ou encore les travaux aériens illustrent leur polyvalence.

La rédaction évoque aussi les recherches sur les avions à décollage vertical ou court (VTOL/STOL), qui témoignent de la volonté constante de réduire les contraintes liées aux infrastructures aéronautiques traditionnelles.

Ce numéro propose ainsi un panorama historique et technique de la conquête du vol vertical, depuis les premières expérimentations jusqu’aux appareils spécialisés qui occupent une place importante dans l’aviation moderne.

N° 12 — Avril 1979

• L’Armée de l’Air israélienne
• Les premiers combats
• Les Six Jours, le Yom Kippour
• Hommes et machines : du Spitfire au Kfir

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

Cet éditorial retrace la naissance et le développement de l’Armée de l’Air israélienne depuis la création de l’État d’Israël. La rédaction rappelle que cette force aérienne s’est constituée à partir d’un petit groupe de vétérans de la Seconde Guerre mondiale, puis s’est renforcée grâce à une nouvelle génération de pilotes rigoureusement formés et aguerris par les conflits du Proche-Orient. L’article souligne les difficultés rencontrées lors des premières années, lorsque les Israéliens durent assembler une flotte hétéroclite d’appareils récupérés à travers le monde et faire preuve d’une grande ingéniosité pour compenser leur infériorité numérique. Il met également en avant plusieurs opérations audacieuses qui ont marqué l’histoire de cette aviation, devenue progressivement l’une des plus efficaces du Moyen-Orient. Enfin, l’éditorial annonce que le prochain numéro sera consacré aux armes de poing de 1870 à 1978, avec une importante documentation historique et technique.

N° 18 — Mensuel — Novembre 1979

• Aéropostes 1918-1944
• Une arme nouvelle : les paras
• Les succès allemands : Eben-Emael, la Crète
• Les matières spéciales

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

Cet éditorial présente un numéro consacré aux troupes aéroportées, considérées comme l’une des innovations militaires majeures du XXe siècle. La rédaction rappelle que les premiers essais de parachutage militaire apparaissent après la Première Guerre mondiale, mais que cette arme connaît son véritable essor durant la Seconde Guerre mondiale. Les opérations allemandes de 1940-1941, notamment Eben-Emael et la conquête de la Crète, démontrent l’efficacité de ces unités capables de surprendre l’adversaire en profondeur. Le numéro examine également l’évolution des techniques de largage, de l’équipement des parachutistes et des matériels spécialisés nécessaires à leurs missions. Enfin, l’éditorial souligne que l’étude des opérations aéroportées permet de mieux comprendre les transformations de la guerre moderne et l’importance croissante de la mobilité et de la surprise stratégique dans les conflits contemporains.

N° 19 — Décembre 1979 - Titre du numéro : Les hélicoptères au combat

• La révolution du turbomoteur
• Hélicoptères géants : les gros porteurs
• « Huey Story »
• Les appareils américains de première ligne
• L’armement des hélicoptères
• Le champ de bataille aérien
• Les chasseurs de sous-marins
• L’Europe soutient le rythme
• L’avenir
• Régiments d’hélicoptères de combat de l’A.L.A.T.
• Actualités-Échos
• Courrier des lecteurs

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

L’éditorial rappelle que l’hélicoptère est devenu, depuis plusieurs décennies, un auxiliaire indispensable des forces armées modernes. Les conflits de Corée, d’Algérie, du Viêt Nam ainsi que les opérations plus récentes au Moyen-Orient ont démontré l’importance croissante de la mobilité aéroterrestre et des appareils à voilure tournante.

La rédaction souligne que les hélicoptères ont progressivement quitté leur rôle initial de simple transport ou d’observation pour devenir des armes polyvalentes capables de remplir de nombreuses missions : transport rapide de troupes, évacuation sanitaire, appui-feu, lutte antichar, reconnaissance, guerre anti-sous-marine ou encore commandement aéroporté. Leur présence est désormais essentielle sur la plupart des théâtres d’opérations.

Le numéro se propose d’examiner les multiples facettes de cette évolution. Les lecteurs y découvriront l’histoire des principaux constructeurs, les progrès techniques ayant permis l’essor de l’hélicoptère moderne, ainsi que les transformations de ses armements et de ses doctrines d’emploi. Une attention particulière est portée aux appareils américains, dont l’expérience acquise au Viêt Nam a profondément influencé les conceptions militaires contemporaines.

L’éditorial met également en avant le rôle de l’industrie européenne, qui a su développer des programmes compétitifs et innovants dans un domaine longtemps dominé par les États-Unis. Les recherches et réalisations européennes sont présentées comme un élément majeur de l’évolution future des hélicoptères militaires.

Enfin, la rédaction annonce que le prochain numéro sera consacré à l’histoire de l’arme blindée israélienne. Elle souligne que l’expérience d’Israël constitue un cas remarquable de développement militaire, un pays ayant réussi en quelques décennies à bâtir une force blindée parmi les plus efficaces du monde. Après un précédent numéro consacré à l’armée de l’air israélienne, cette nouvelle étude viendra compléter l’exploration de l’histoire militaire israélienne.

N° 23 – Avril 1980 - Titre : Aéroportés 1943-1945

• La Sicile : un succès difficile
• Normandie 1944
• Les paras de la Libération
• Arnhem, Bastogne, le Rhin

• L’assaut aéroporté de la Sicile
• En Normandie
• L’opération « Market-Garden »
• Le franchissement du Rhin
• Reportage : les bérets verts et la guerre du Vietnam
• Fiches

Résumé

Ce numéro est consacré aux troupes aéroportées alliées durant la dernière phase de la Seconde Guerre mondiale. Après avoir rappelé les premières expériences menées avant-guerre, il s’attache aux grandes opérations aéroportées conduites entre 1943 et 1945 sur les théâtres européen et méditerranéen.

L’étude débute par l’invasion de la Sicile en juillet 1943, première grande opération aéroportée alliée à grande échelle. Le fascicule analyse les difficultés rencontrées lors des largages de nuit, les problèmes de navigation et la dispersion des parachutistes, tout en soulignant l’importance stratégique de l’opération.

Une large place est ensuite accordée au débarquement de Normandie. Les actions des divisions aéroportées américaines et britanniques sont présentées en détail : sécurisation des ponts, neutralisation des défenses allemandes et soutien aux forces débarquées sur les plages le 6 juin 1944.

Le numéro étudie également l’opération Market-Garden de septembre 1944 aux Pays-Bas. Cette ambitieuse tentative de percée vers l’Allemagne est décrite comme l’une des plus grandes opérations aéroportées de l’histoire, mais aussi comme un échec stratégique illustré par les combats d’Arnhem.

La campagne se poursuit avec les opérations menées durant l’hiver 1944-1945, notamment lors de la bataille des Ardennes et de la défense de Bastogne, avant de s’achever sur le franchissement du Rhin, dernière grande opération aéroportée alliée du conflit.

Abondamment illustré de cartes, photographies d’époque, insignes et profils en couleur, ce fascicule constitue une synthèse claire de l’emploi des forces aéroportées alliées pendant les campagnes décisives de 1943 à 1945.

N° 24 — Mai 1980 —

• Aéronavale 1914-1939
• Les débuts de l’aviation embarquée
• Cuirassés ou porte-avions ?
• Armements, viseurs et flotteurs

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

Cet éditorial retrace la naissance et l’essor de l’aéronavale entre les deux guerres mondiales. Alors qu’en 1914 la puissance maritime reposait essentiellement sur les cuirassés, les premières expériences d’aviation embarquée démontrèrent rapidement l’intérêt militaire de l’avion en mer. L’auteur rappelle les premiers appontages réalisés par des pilotes américains et britanniques, puis l’apparition des porte-avions durant la Première Guerre mondiale. Le texte souligne également la contribution française, depuis les travaux précurseurs de Clément Ader jusqu’à la création du centre aéronaval de Saint-Raphaël. Entre 1920 et 1939, l’aviation maritime se développe autour des hydravions, des appareils embarqués sur cuirassés et croiseurs, et de quelques porte-avions comme le Béarn. L’éditorial annonce enfin que le prochain numéro sera consacré aux mitrailleuses, fusils-mitrailleurs et armes antichars de section.

N° 27 — Septembre 1980 — Titre du numéro : La Bataille d’Angleterre

• Les forces aériennes en présence en 1939
• Vainqueurs et vaincus de la bataille de France
• En France la débâcle, en Grande-Bretagne on se prépare à se battre
• La Luftwaffe : une paille dans l’acier
• La Royal Air Force : la bataille contre la montre
• Les adversaires en présence
• La bataille
• L’appui au sol et en mer
• Les As
• Une arme de la guerre secrète : le radar
• Un homme sous les bombes
• Des Français dans la Bataille d’Angleterre (par Jean-Claude Damamme)
• Fiches
• Courrier

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

Quarante ans après l’été 1940, la rédaction revient sur l’un des épisodes les plus décisifs de la Seconde Guerre mondiale : la Bataille d’Angleterre. Après l’effondrement de la France, le Royaume-Uni demeure le dernier grand adversaire européen de l’Allemagne nazie. L’affrontement qui s’engage alors entre la Royal Air Force (RAF) et la Luftwaffe dépasse largement le cadre d’une bataille aérienne : il conditionne l’avenir du monde libre et la possibilité pour Hitler de poursuivre ou non ses projets d’invasion.

L’éditorial souligne que la victoire britannique ne s’explique pas seulement par la qualité des avions de chasse comme le Spitfire et le Hurricane. Elle résulte également de la clairvoyance du commandement, du courage des pilotes et de la mobilisation de toute une nation. Les observateurs, opérateurs radar, équipes de défense antiaérienne et personnels au sol participent collectivement à cet effort de résistance.

La rédaction insiste sur le caractère exemplaire de cette solidarité nationale. Face à la menace nazie, la population britannique, malgré les bombardements et les difficultés, reste unie dans la défense de sa liberté. Cette cohésion permet de compenser la supériorité numérique dont dispose alors la Luftwaffe.

L’article met également en perspective la Bataille d’Angleterre dans l’histoire plus large de la guerre. Après Narvik et la campagne de France, elle constitue le second grand revers subi par Hitler. Même si l’Allemagne conserve alors une puissance militaire considérable, cet échec démontre que le Reich n’est pas invincible et qu’il ne pourra remporter une victoire rapide et totale en Europe.

Enfin, la rédaction annonce que le prochain numéro sera consacré à l’armée de Terre des États-Unis. Ce dossier ouvrira une série d’études sur les principales forces armées contemporaines, avec l’ambition de présenter de manière détaillée l’organisation, les équipements et l’histoire des grandes armées du monde.

N° 29 – Novembre 1980 — Titre : La Luftwaffe 1939–1943

• La bataille de France
• La défaite allemande en Tunisie
• Le Phénix renaît de ses cendres
• L’assaut
• La bataille d’Angleterre
• La Luftwaffe frappe au Sud
• De Barbarossa à Stalingrad
• En Méditerranée
• La campagne de l’Ouest
• Reportage : la nouvelle monture de la cavalerie légère française
• Fiches

Résumé du contenu

Ce numéro retrace l’histoire de la Luftwaffe entre le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale et le tournant du conflit en 1943. Il s’ouvre sur la renaissance de l’aviation militaire allemande après les restrictions imposées par le traité de Versailles et montre comment l’Allemagne reconstitue, en quelques années, une force aérienne moderne et puissante.

L’ouvrage décrit ensuite les premières campagnes victorieuses de la Luftwaffe : l’invasion de la Pologne, la campagne de France de 1940 et les opérations qui accompagnent la stratégie de guerre éclair (Blitzkrieg). L’accent est mis sur la coopération étroite entre aviation, blindés et infanterie motorisée, qui contribue aux succès allemands du début de la guerre.

La Bataille d’Angleterre constitue l’un des chapitres centraux. Le fascicule analyse les affrontements entre la Luftwaffe et la Royal Air Force, les bombardements stratégiques contre les villes britanniques et les raisons de l’échec allemand à obtenir la maîtrise du ciel au-dessus de la Grande-Bretagne.

La deuxième partie du numéro suit l’aviation allemande sur le front de l’Est, depuis l’opération Barbarossa en 1941 jusqu’à la bataille de Stalingrad. Les auteurs montrent comment l’immensité du théâtre d’opérations, l’usure matérielle et humaine ainsi que la montée en puissance de l’aviation soviétique affaiblissent progressivement la Luftwaffe.

Les campagnes de Méditerranée et d’Afrique du Nord sont également abordées, notamment les combats en Tunisie qui marquent l’un des premiers grands reculs allemands. Le fascicule explique comment les pertes croissantes, les difficultés logistiques et la supériorité industrielle des Alliés réduisent progressivement l’efficacité de l’aviation allemande.

Illustré de nombreux profils en couleur d’avions, cartes et photographies, ce numéro constitue une synthèse accessible de l’évolution de la Luftwaffe depuis ses triomphes initiaux jusqu’au début de son déclin en 1943.

N° 31 – Janvier 1981 — Titre : La Guerre du Pacifique

• Le choc de Pearl Harbor
• MacArthur pousse à l’offensive
• De Rabaul à Hiroshima
• La guerre navale et aérienne dans le Pacifique
• De l’attaque à Midway
• Passant à l’offensive
• Le feu saute d’île en île
• Le cuirassé Yamato
• Les Philippines
• De Rabaul à Guam
• Vers Okinawa
• De Nagoon à Hiroshima

Résumé

Ce numéro est consacré à la guerre du Pacifique entre le Japon et les Alliés durant la Seconde Guerre mondiale. Il retrace l’évolution du conflit depuis l’attaque surprise contre Pearl Harbor en décembre 1941 jusqu’à la capitulation japonaise en 1945.

L’ouvrage explique comment l’expansion japonaise dans le Pacifique est stoppée par les succès américains de Midway et de Guadalcanal, avant que les États-Unis ne prennent progressivement l’initiative stratégique. La campagne dite du « saut de puce » (island hopping) permet aux forces alliées de contourner certaines positions fortifiées pour se rapprocher du Japon.

Une attention particulière est portée aux grandes batailles navales et aéronavales, aux porte-avions devenus l’élément central de la guerre maritime moderne, ainsi qu’aux principaux acteurs du conflit, notamment l’amiral Yamamoto et le général Douglas MacArthur. Le fascicule présente également l’évolution de l’aviation embarquée, des forces amphibies et des stratégies utilisées dans les immenses espaces océaniques du Pacifique.

Le numéro aborde les combats les plus marquants : Pearl Harbor, Midway, les Philippines, Guam, Okinawa et les opérations qui conduisent finalement à l’utilisation de la bombe atomique contre Hiroshima et Nagasaki.

Comme les autres titres de la collection, l’ensemble est abondamment illustré de profils d’avions, de navires, de cartes, de photographies d’époque et de schémas explicatifs, offrant une synthèse accessible et documentée de l’un des théâtres majeurs de la Seconde Guerre mondiale.

N° 33 – Mars 1981 — Titre : Chasseurs 1914-1918

• La naissance de la guerre aérienne
• As et pionniers
• Tous les appareils de chasse de la Première Guerre mondiale
• Les « plus lourds que l’air » avant 1914
• Août 1914 : la guerre éclate
• Aviation de chasse et aviation de reconnaissance
• Dans la boue des tranchées
• Dans le ciel
• Avril sanglant
• Les as de la guerre
• Les chasseurs de Caproni

Résumé

Ce numéro retrace la naissance et le développement de l’aviation de chasse pendant la Première Guerre mondiale. Il débute par les débuts de l’aviation militaire à la veille du conflit, lorsque les avions sont essentiellement employés pour l’observation et la reconnaissance.

L’ouvrage montre comment la nécessité de contrôler le ciel entraîne rapidement l’apparition des premiers chasseurs spécialisés. Les progrès techniques sont considérables entre 1914 et 1918 : synchronisation des mitrailleuses avec l’hélice, amélioration des moteurs, augmentation des performances et apparition de tactiques aériennes de plus en plus élaborées.

Une place importante est accordée aux grands as de l’aviation, notamment Manfred von Richthofen, René Fonck, Georges Guynemer, Edward Mannock et d’autres pilotes devenus des figures légendaires du conflit. Le fascicule analyse également les écoles de combat aérien et les méthodes développées par les différentes nations belligérantes.

Les opérations aériennes sont replacées dans le contexte de la guerre des tranchées, où les missions de reconnaissance, de réglage de tir d’artillerie et de protection des bombardiers deviennent essentielles. L’évolution rapide des appareils transforme progressivement l’avion en une arme majeure du champ de bataille.

Richement illustré de profils en couleur, de photographies d’époque, d’insignes et de schémas techniques, ce numéro constitue une excellente introduction à l’histoire de l’aviation de chasse durant la Grande Guerre.

N° 35 — Mensuel — Mai 1981 — 

• La Luftwaffe 1943-1945
• Les opérations maritimes
• La guerre du Reich
• La réorganisation de 1943
• La défense du Reich

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

Cet éditorial introduit un numéro consacré à la Luftwaffe durant les dernières années de la Seconde Guerre mondiale, entre 1943 et 1945. La rédaction rappelle qu’après les succès spectaculaires du début du conflit, l’aviation allemande doit faire face à une situation de plus en plus difficile. L’ouverture de nouveaux fronts, l’usure des combats et la montée en puissance des forces aériennes alliées obligent la Luftwaffe à se réorganiser en profondeur. Le numéro analyse ses opérations sur les différents théâtres d’opérations, notamment en Méditerranée et sur le territoire allemand soumis aux bombardements stratégiques. Il s’intéresse également aux efforts entrepris pour moderniser les matériels, améliorer la formation des équipages et développer de nouveaux avions capables de contrer la supériorité aérienne alliée. Enfin, l’éditorial souligne que cette période illustre à la fois les capacités d’adaptation de l’aviation allemande et les limites auxquelles elle se heurte face à la puissance industrielle et militaire des Alliés.

N° 36 — Juin 1981 —

• L’Armée de l’Air française
• 1946-1981 : de l’espoir aux Mirage
• Les missions de combat
• Appareils d’hier et de demain

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

Cet éditorial est consacré à l’Armée de l’Air française et à son évolution depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. Après avoir traité précédemment de la composante nucléaire française, la rédaction s’attache ici aux missions conventionnelles, aux matériels et au rôle opérationnel de l’aviation militaire en 1981. Le dossier retrace les grandes étapes de son développement entre 1946 et 1981, en évoquant notamment les conflits d’Indochine, de Suez et d’Algérie, ainsi que les progrès technologiques qui ont transformé les capacités de défense aérienne. Les notions de défense, de reconnaissance, de surveillance et de riposte constituent le fil conducteur du numéro, illustrant les principales missions de l’Armée de l’Air. L’éditorial met également en avant le groupe de chasse 1/7 « Provence », dont le 70e anniversaire est célébré dans ce numéro, et annonce que la prochaine parution sera consacrée à l’US Air Force et à ses services de renseignement.

N° 37 — Août 1980 —

L'ARMÉE DE L'AIR DES U.S.A.

• La doctrine de combat
• Les appareils
• Les services de renseignement U.S.

Résumé de l'éditorial (La rédaction)

Ce numéro clôt une série de dossiers consacrés à la puissance militaire des États-Unis en s'intéressant à l'U.S. Air Force et aux services de renseignement américains. Malgré sa création relativement récente en 1947, l'armée de l'Air américaine est devenue un acteur majeur grâce à l'importance de ses moyens financiers, technologiques et humains. Face à la montée en puissance de l'aviation soviétique, elle mise davantage sur la qualité de ses équipements, de son personnel et de son organisation que sur la supériorité numérique. L'éditorial souligne notamment les performances du chasseur F-15 Eagle et l'efficacité du système américain de collecte et d'analyse du renseignement. La rédaction conclut en présentant les prochains numéros de la revue et souhaite de bonnes vacances à ses lecteurs.

N° 38 — Septembre 1981

• Chasseurs 1939-1945
• Les rois de la guerre
• Le Soleil levant
• Les modèles et la technologie

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

Cet éditorial est consacré à l’aviation de chasse durant la Seconde Guerre mondiale, présentée comme l’une des composantes militaires ayant le plus marqué l’imaginaire collectif. La rédaction rappelle que les grands chasseurs de la période, tels que le Messerschmitt Bf 109, le Spitfire, le Zero, le Focke-Wulf, le Hellcat ou encore le Lavochkine, doivent leur renommée à leurs performances exceptionnelles et aux combats auxquels ils ont participé. L’article souligne cependant que de nombreux appareils moins célèbres, restés à l’état de prototype ou produits en faible nombre, ont également contribué à l’évolution de l’aviation militaire. Une attention particulière est portée à la chasse française de 1940, souvent négligée, dont certaines unités parvinrent à opposer une résistance efficace malgré des moyens limités. Enfin, l’éditorial annonce que le prochain numéro sera consacré au Corps Expéditionnaire Français en Italie lors de la campagne de 1944, mettant en lumière son rôle dans la libération de la péninsule.

N° 45 — Avril - Mai 1982

• Georges Guynemer
• Les chars Tigre I et II
• Objectif Tunis
• Les Forteresses volantes
• Opération « Dragoon »
• La seconde bataille de la Marne (1918)
• 8 décembre 1941 : l'attaque de Pearl Harbor

Résumé de l'éditorial (La rédaction)

Ce numéro s'ouvre sur l'attaque japonaise contre Pearl Harbor du 8 décembre 1941, événement qui provoqua l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale. L'éditorial rappelle ensuite l'immense puissance industrielle américaine, capable de produire des quantités considérables d'avions et de matériel militaire. Plusieurs articles illustrent cette montée en puissance, notamment ceux consacrés aux Forteresses Volantes et à l'opération « Dragoon », le débarquement allié en Provence en août 1944. Le texte revient également sur la campagne de Tunisie et sur l'apparition des chars Tigre allemands, qui marquèrent profondément les combats de l'époque. Enfin, la rédaction annonce les principaux thèmes du prochain numéro, consacrés notamment aux hélicoptères de l'armée de l'Air, aux parachutistes, à la poche de Falaise et au chasseur américain P-38 Lightning.

N° 46 — Novembre 1982

• L’évolution du parachute
• Fieseler Fi 103 (V1)
• Lockheed P-38 Lightning
• Syrie 1941
• Le canon de 75 mm modèle 1897
• Kharkov 1943
• Les hélicoptères de l’Armée de l’Air en Algérie 1954-1962

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

Cet éditorial présente un numéro consacré à plusieurs épisodes marquants de l’histoire militaire et aéronautique du XXe siècle. La rédaction met particulièrement en avant l’évolution du parachute, depuis les premières expérimentations jusqu’à son emploi opérationnel par les armées modernes. L’article rappelle également l’importance du Lockheed P-38 Lightning, l’un des chasseurs américains les plus remarquables de la Seconde Guerre mondiale, ainsi que le rôle joué par le canon français de 75 mm modèle 1897, considéré comme une pièce d’artillerie révolutionnaire. Le numéro aborde aussi les combats de Syrie en 1941, la bataille de Kharkov en 1943 et les hélicoptères de l’Armée de l’Air engagés en Algérie entre 1954 et 1962. Enfin, la rédaction annonce que le prochain numéro sera consacré aux forces aéronavales françaises et à leur développement entre les deux guerres mondiales.

N° 50 — Novembre 1982

• Cao Bang, octobre 1950
• Dakar 1940
• Oran 1942
• La ligne gothique
• Le Handley Page O/100 – O/400
• L’offensive Meuse-Argonne
• TU-4B, le roi des loups gris

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

Cet éditorial présente un numéro consacré à plusieurs campagnes et opérations militaires du XXe siècle, avec une attention particulière portée à l’Indochine française. La rédaction rappelle que la bataille de Cao Bang, en octobre 1950, marque un tournant décisif dans ce conflit en révélant la montée en puissance du Vietminh et les difficultés croissantes rencontrées par les forces françaises. Le numéro aborde également d’autres épisodes majeurs, notamment Dakar en 1940, Oran en 1942, la ligne gothique en Italie et l’offensive Meuse-Argonne. Sur le plan aéronautique, il met en lumière le bombardier britannique Handley Page O/100-O/400 ainsi que le TU-4B soviétique, surnommé le « roi des loups gris ». Enfin, l’éditorial souligne la diversité des sujets traités et annonce qu’un prochain numéro sera consacré à l’histoire des sous-marins et de la guerre sous-marine.

N° 58 — Janvier 1983

• Bien plus que dans les airs
• L’aéronavale française 1940-1954
• Hydravions et aviation embarquée en Indochine (1945-1954)
• Hurricane et Spitfire
• Gallipoli

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

Cet éditorial introduit un numéro consacré à l’aviation française durant et après la Seconde Guerre mondiale, avec une attention particulière portée à l’Aéronavale. La rédaction souligne que l’aviation navale française a dû faire face à de profondes mutations entre 1940 et 1954, période marquée par la guerre, la reconstruction et les opérations outre-mer. Le dossier met en lumière le rôle des hydravions et de l’aviation embarquée en Indochine, ainsi que l’emploi d’appareils célèbres comme les Hurricane et Spitfire. L’éditorial insiste également sur l’évolution des missions aéronavales, depuis la reconnaissance et l’appui aux forces navales jusqu’aux opérations de combat modernes. Enfin, il annonce qu’un prochain numéro sera consacré à l’Armée de l’Air française à travers son histoire, ses matériels et ses missions.

N° 59 — Septembre 1983

• U.S. Air Force en Europe
• Les effectifs de l’U.S.A.F.
• L’arme de l’Air soviétique en Allemagne de l’Est
• Alerte à Bitburg
• Les A-10 tueurs de chars
• Le Phantom de Spangdahlem
• Les F-111 volent bas sur l’Europe

Résumé de l’éditorial (La rédaction)

Cet éditorial présente un numéro consacré à l’US Air Force en Europe au début des années 1980, période marquée par les tensions de la guerre froide. La rédaction souligne l’importance stratégique des forces aériennes américaines stationnées sur le continent européen, dont la mission principale est de garantir la sécurité des alliés de l’OTAN face à la puissance militaire du Pacte de Varsovie. Le numéro décrit l’organisation des bases aériennes, les principaux appareils en service — notamment les A-10 et les F-111 — ainsi que les missions d’alerte et de défense aérienne. Il évoque également le rôle complémentaire des forces aériennes soviétiques déployées en Allemagne de l’Est, offrant ainsi une vision d’ensemble de l’équilibre militaire en Europe. Enfin, l’éditorial insiste sur le caractère hautement technologique de cette confrontation où la dissuasion et la capacité de réaction rapide constituent les éléments essentiels du maintien de la paix.

6 numéros au choix pour 50 €

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