CHASSEURS EMBARQUÉS AMÉRICAINS DE LA DERNIÈRE GUERRE — F4F Wildcat, F6F Hellcat, F4U Corsair —
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Caractéristiques
| ISBN-10 | 2-7312-0118-5 |
| Finition.s | Cartonné ( reliure à dos carré ) |
| Auteur.s | J.P. Decock |
| Éditeur | EDITIONS ATLAS |
| État | Très bon |
| Nb. de pages | 144 |
| Année d'édition | 1982 |
| Langue.s | Français |
| Collection / Série | ÉDITIONS ATLAS |
| Format | 23 X 29 X 2 cm |
| Catégorie.s | • AVIATION MILITAIRE • AVIATION NAVALE • SECONDE GUERRE MONDIALE |
Description
C'est sans doute au cours des opérations aéronavales dans le Pacifique que l'aviation embarquée a donné la preuve de son incomparable supériorité tactique. Ce livre évoque les multiples aspects de ces célèbres appareils de la marine américaine qui, de 1941 à 1945, a contribué avec le Japon et les autres belligérants à révolutionner complètement la stratégie des forces navales.
Le Grumman F4F Wildcat a incontestablement été le héros des premières années des opérations dans le Pacifique, où il a acquis sa véritable dimension historique. A Wake, à Midway, il a constitué la cheville ouvrière de l'aéronautique navale américaine lors des affrontements de Coral Sea ou des Salomon.
A son côté, le Grumman F6F Hellcat a été l'élément essentiel de la machine de guerre mise au point par les États-Unis au lendemain de Pearl Harbor, comme le prouve le surnom qui lui fut donné (« Ace maker »). Il s'est révélé comme le meilleur appareil embarqué de la Seconde Guerre mondiale. Il fut, par ailleurs, utilisé par l'aéronavale française dans le cadre de ses opérations en Indochine.
Quant au Vought F4U Corsair, entré en service plus tard, il a surtout été engagé, pour ce qui concerne les unités de Marines, dans le secteur des Philippines en 1943-1944. Les Britanniques l'emploieront pour leur part au cours de l'été 1944 et à juste titre, comme le montrent les faits d'armes qu'il a à son actif.