CE QU'EST UN AVION MODERNE
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Prix régulier 20,00 € TTC 6%
L'étonnante mécanique qu'est "l'avion moderne" paraissait s'être stabilisée en 1939, lorsque ce livre fut écrit dans son premier état.
Voilà, qu'en 1946, il apparaît en voie de transformation complète !
Voilà, qu'en 1946, il apparaît en voie de transformation complète !
Caractéristiques
| Format | 14 x 18,5 x 1 cm |
| Nbr. de pages | 139 |
| Finition | Broché cousu |
| Année d’édition | 1946 |
| Langue | Français |
| État du livre | Bon état |
| Auteur | Pierre Dublanc |
| Collection / Série | tout pour tous |
| Éditeur | J. de Gigord |
Description
Nombreux schémas et illustrations.
Préface de l'amiral Pierre Barjot.
Aérodynamique. Propulseur. Les Moteurs. Comment on construit un avion ? Le pilotage. La navigation. Avions de transport. L'avion de demain.
A peine âgé de la quarantaine, l'avion est en train de subir une véritable révolution qui n'a d'égale dans l'histoire que la substitution, pour le navire, de la vapeur à la navigation à voile. L'avion abandonne son hélice, le moteur à piston qui l'actionne, et il s'apprête même à perdre ses ailes. L'avion de demain – avion à réaction sans hélice et sans ailes – sera néanmoins l'héritier de l'avion moderne type 1945. Et c'est pourquoi il est essentiel de connaître dans ses détails l'architecture de cet appareil, étant entendu que ce mot s'applique à l'avion classique arrivé aujourd'hui (1946) au terme de son épanouissement technique et à la veille d'opérer sa métamorphose pour passer du domaine des vitesses
subsoniques à celui des vitesses super-soniques (P. Barjot, 1946)
subsoniques à celui des vitesses super-soniques (P. Barjot, 1946)