Casque d'aviation TELEX 2386644
Prix régulier 45,00 € TTC 6%
Caractéristiques
| Particularité |
La prise d'un des écouteurs est endommagée |
| État | Occasion, très bon état |
| Année de production |
Non daté |
| Format | 13.8 x 20.2 x 2.6 cm |
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Utilisateur |
DAT - Sabena |
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Producteur |
TELEX |
Description
Produit par la société TELEX ( Telex Communications, aujourd'hui Bosch Communications Systems ), ce modèle de casque d'aviation, ici proposé, est un bel exemplaire provenant de la DAT ( Delta Air Transport ), une filiale de la Sabena ayant survécu à la faillite de la compagnie aérienne belge. Moins encombrant, plus léger et plus confortable ( surtout pour les longs vols ), de nombreux pilotes avaient opté pour ce modèle. Il était soit " attaché " à l'appareil, soit apporté par le pilote - même ( acquisition personnelle ).
Voici, en lettres et chiffres embossés, les informations disponibles sur la partie intérieure des écouteurs :
- MPLS. MINN. ( Minneapolis, Minnesota ).
- WT. 0.I LB.
- TELEX.
- PAT. NO. 2386644.
Voici, en lettres et chiffres gravés, les informations disponibles sur la face extérieure d'un des écouteurs :
- FAA - TSO - C57 ( Federal Aviation Administration, Technical Standard Orders ). Les initiales TSO représentent une norme de performance minimale pour du matériel, des pièces et / ou de l'équipement spécifiques utilisés sur un appareil civil. Dès que l'équipementier reçoit cette norme de performance minimale, il est autorisé à lancer la production du matériel spécifique.
- HTW2A.
La particularité avec ce casque est que le câble peut être branché sur les deux écouteurs. Pour une raison inconnue, la prise d'un des écouteurs est endommagée. Le câble, quant à lui, est en parfait état. Sur la fiche de connexion se trouve la donnée suivante : M642 / 4 - 1.
Pour terminer, voici les propos d'une connaissance passionnée d'aviation ( ancien employé de la Sabena ), je cite :
Sabena / DAT, même source d'équipement. J'en ai fait réparer un paquet jusque dans les années 2000 !
( sources : Wikipédia, products.telex.com, www.faa.gov, www.datasheets360.com, www.switchcraft.com, picclick.com, Éric Dessouroux, Louis Jeangout )
Je tiens, du fond du coeur, à remercier Monsieur Louis Jeangout, ancien Flight Engineer chez Pomair Ostend ( DC - 8, 1973 - 1974 ), ancien First Officer ( Caravelle, B.737, B.707, DC - 10, 1974 - 1986 ) et ancien Captain au sein de la Sabena ( B.737, B.737 - 300, 1986 - 1994 ) ainsi que de la Sobelair ( B.767, 1994 - 2002 ). Président de l'Old Flyers Club, il a pu, grâce à son expérience, me communiquer des informations précieuses à propos de ce casque d'aviation, modèle qu'il a utilisé jusqu'à son départ à la retraite.
Certains détails, dans cette présentation, n'auraient pu être obtenus sans le concours et les connaissances de Monsieur Éric Dessouroux, ancien de la Sabena ( au sein de laquelle il a côtoyé mon père ) et véritable passionné de l'histoire et du monde de l'aviation. Je tiens à le remercier mille fois pour l'aide précieuse qu'il m'a apportée.
Mehdi Schneyders.
