Briquet de la Sabena ( Marque Feudor )

Prix régulier 10,00 € TTC 6%

Nous acceptons les paiements suivants :
 Carte de crédit (Visa, MasterCard, Amex)
 Paypal
 Remise en main propre à la librairie
 Transfert bancaire
Briquet de la Sabena - Années 1990 - Occasion, bon état
Bien que couvert d'une multitude de petites griffes sur le corps principal, ceci est un briquet de la Sabena… lequel contient encore du gaz !

Caractéristiques

Particularités Mention L 2 4 sur la tranche, Nom de la marque Feudor sur les faces latérales du capot, Logo de la Sabena imprimé sur la face gauche, Multitude de petites griffes sur tout le corps principal, Mention sur la base : BREVETE L 1 MADE IN FRANCE, Contient encore du gaz
État Occasion, bon état
Année de production Années 1990
Aviation belge Oui
Dimensions 2.1 x 8.1 x 1.2 cm
Utilisateur Sabena
Producteur Feudor

Description

Aujourd'hui, nous vous proposons ce briquet de la Sabena. De couleur bleue, il porte les mentions suivantes :

 

  • L 2 4 ( tranche ).
  • Nom de la marque Feudor ( faces latérales du capot ).
  • Logo de la Sabena ( face gauche ).
  • BREVETE L 1 MADE IN France ( base ).

 

Ledit briquet, bien que couvert d'une multitude de petites griffes sur le corps principal, est en bon état. Toujours fonctionnel, il contient encore du gaz !

 

Un petit bout d'Histoire :

 

C'est à Saint - Claude ( Jura, France ) que naissent les Établissements Genoud & Cie, dont l'activité principale est de fabriquer des pièces métalliques et accessoires pour l'industrie de la pipe. En 1928, ces mêmes Éts Genoud déposent la marque Feudor en France ( dépôt international en 1931 ). La marque commercialise le premier briquet à gaz rechargeable dans les années 1950.

 

En 1958, la société suédoise STAB ( Svenska Tändsticks AB ), créée en 1917, entre dans le capital des Éts Genoud et prend la majorité des parts à hauteur de 51 %. En 1970, la société STAB, devenue Swedich Match, rachète la totalité des parts et crée, en 1973, le premier briquet jetable. La société Feudor - France est créée en 1975 et, dans les années 1980, la production de briquets se développe de façon importante, jusqu'à près de 100 millions de briquets fabriqués en 1984.

 

En 1985, la marque Cricket, lancée en 1961 avec pour innovation le " premier briquet jetable ", est rachetée à Gilette par le groupe Swedich Match. Aujourd'hui, Cricket vend près de 450 millions de briquets par an, dans 140 pays.

 

( source : www.leblogantiquites.com )

À PROPOS DE CET AUTEUR
Sabena

À la fin de la Première Guerre mondiale, le S.N.E.T.A. ( Syndicat National pour l’Étude du Transport Aérien ) envisage la création de lignes commerciales en Europe et en Afrique. Cette initiative devient réalité en 1920, depuis l'aérodrome de Haren ( Bruxelles, Belgique ), avec le lancement d’une flotte aérienne constituée d’appareils militaires reconvertis en transporteurs civils, lesquels sillonnent l’Europe ( liaisons Bruxelles - Londres et Bruxelles - Paris ) et la colonie du Congo belge ( ouverture d’une section Léopoldville - Stanleyville ). 


Fort des succès engendrés lors de cette première étape, le S.N.E.T.A. favorise l’adoption, par le gouvernement belge, d’un projet de création d’une compagnie nationale chargée de reprendre l’héritage aérien présent et de le développer. Ainsi naît la Société Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne ( S.A.B.E.N.A., 23 mai 1923 ) - que nous connaissons toutes et tous sous l'acronyme Sabena - à laquelle on assigne une nouvelle mission : assurer des liens aériens entre la Belgique et le Congo belge. 


Entre le 12 février et le 3 avril 1925, les aviateurs Edmond Thieffry ( 1892 - 1929 ), Léopold Roger et Joseph De Brycker réussissent à convoyer leur tri - moteur Handley Page W.8e, surnommé " Princesse Marie - José ", de Bruxelles à Léopoldville ( actuelle Kinshasa, République démocratique du Congo ). Cet exploit sera l’antichambre du développement futur des liaisons aériennes très importantes entre la Belgique et le continent africain ( création de la ligne aérienne Belgique - Congo en 1935 ). 


En 1929, la Sabena se voit équipée notamment d’appareils de type Fokker pour l’exploitation européenne de son réseau, ainsi que des Savoia - Marchetti pour ce qui concerne l’Afrique. Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale ( 1er septembre 1939 ), l'invasion de la Belgique ( du 10 au 28 mai 1940 ) marque l'arrêt des activités de la compagnie aérienne sur le territoire national,... mais pas au Congo belge !


Après 1945 et la défaite des forces de l'Axe, la Sabena reprend lesdites activités et ce, dans le schéma d’une évolution très importante du transport aérien commercial. Sous l'impulsion d'Anselme " Selmo " Vernieuwe D.F.C. ( 1916 - 1984 ), pilote de bombardier au sein de la R.A.F. durant la guerre, de nombreux aviateurs belges de la R.A.F. et de la S.A.A.F. viennent grossir les rangs du personnel navigant, notamment Georges " Poupa " Jaspis D.F.C. ( 1916 - 2007 ), Robert " Bobby " Laumans ( 1920 - 2014 ), Guy " Kéké " Gigot ( 1922 - 1982 ) et Fernand " Ferdie " Jaumoulle ( 1921 - 2020 ). Avec la généralisation des hôtesses à bord, parmi lesquelles Amanda " Mouchka " Stassart ( 1923 - 2013 ), la compagnie se dote de DC - 4, DC - 6 et DC - 7, puis entre dans l’ère des moteurs à réaction avec le Boeing 707, suivi du DC - 10 et du Boeing 747. 


De 1946 à sa déclaration de faillite, la compagnie nationale belge n’a cessé d’étendre son réseau sur quatre continents, avec un accent particulier sur les liaisons africaines. Toutefois, en dépit de ses nombreuses activités, la Sabena n’a jamais été une entreprise commerciale véritablement rentable. Malgré de nombreux efforts, en réalisant des coupes budgétaires et en termes de ressources humaines, l’entreprise sera incapable de résorber ses dettes et sera déclarée en faillite le 7 novembre 2001. Peu avant, son principal partenaire, la compagnie Swissair, se déclarait en faillite également. 


En 2002, SN Brussels Airlines succède à la défunte Sabena et, au mois de novembre 2006, annonce son " mariage " avec Virgin pour former une nouvelle compagnie : Brussels Airlines. 


( sources : Wikipédia, Ciel de Gloire, Geneanet, www.350sqn.be, www.aviation-photographie.net, www.cairn.info, www.belgiumwwii.be, www.auschwitz.be )

Fermer (esc)

Popup

Use this popup to embed a mailing list sign up form. Alternatively use it as a simple call to action with a link to a product or a page.

Age verification

By clicking enter you are verifying that you are old enough to consume alcohol.

Recherche

Panier

Votre panier est vide.
Boutique