BELGIQUE-CONGO EN AVION
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Caractéristiques
| Finition | Broché cousu |
| Auteur | Albert Bouckaert |
| Éditeur | La Renaissance du Livre |
| État | Couverture défraîchie |
| Nb. de pages | 60 |
| Année d'édition | 1935 |
| Langue.s | Français |
| Format | 12 x 19 x 0.4 cm |
| Catégorie.s | • APPAREILS - CONSTRUCTEURS • AVIATION CIVILE |
Description
Introduction: Lorsque fut terminée, dans « Le Soir », la publication des articles relatifs à ma randonnée aérienne Belgique-Congo, des amis me suggérèrent de consacrer une brochure à mes impressions de voyage...
Chapitre I: Trois heures du matin. Sur l’aire en ciment de l’aérogare de Haren...
Chapter V: La nuit drape encore Fort-Lamy. L’auto qui nous conduit à l’aérodrome glisse rapidement dans les rues assoupies...
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Un reportage de 60 pages sur les premières liaisons aériennes entre Bruxelles et Léopoldville tel que le journaliste l'a publié dans le quotidien bruxellois Le Soir.
Le voyage décrit est le premier effectué par Léopold Roger de la Sabena. La route suivie ne correspond pas à l'itinéraire définitif de la ligne aérienne Belgique-Congo. Plus tard, la Sabena fut autorisée à survoler la Nigérie anglaise (Nigéria) et mit en service des Savoia Marchetti trimoteurs atteignant 270 km/h alors que le Fokker ne dépassant guère 160 km/h.
Le voyage exigeait 50 heures de vol effectif pour les 10 passagers (cinq jours). Ce temps sera ramené à trois, puis deux jours lorsque le balisage lumineux installé dans le Tanezrouft permettra le survol nocturne du désert.
Un récit épique et passionnant.
