ARMÉE DE L'AIR LA CHASSE À RÉACTION de 1948 à nos jours du "Vampire" au "Mirage 2000"
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Caractéristiques
| ISBN-13 | 9782702501658 |
| ISBN-10 | 2702501656 |
| Finition.s | Broché |
| Particularité.s | • Préface du Général B. Capillon |
| Auteur.s | Alain Crosnier, Jean-Michel Guhl |
| Éditeur | Editions Lavauzelle |
| État | Très bon |
| Nb. de pages | 100 |
| Année d'édition | 1987 |
| Langue.s | Français |
| Collection / Série | Collection Elite |
| Format | 22.5 x 30 x 1 cm |
| Catégorie.s | • AVIATION MILITAIRE • APPAREILS - CONSTRUCTEURS |
Description
Des premiers avions à réaction VAMPIRE de 1948 à l'intercepteur MIRAGE 2000 d'aujourd'hui
DECEMBRE 1948 : les premiers avions à réaction entrent en service dans les unités de Chasse de l'Armée de l'Air. Il s'agit de petits chasseurs de Havilland Vampire de construction britannique, tout comme les Spitfire à hélice qui équipent encore le gros des escadrilles françaises. Une étape décisive dans l'histoire des Ailes militaires françaises vient d'être franchie qui sonne le glas des années d'après-guerre. Les 'jets' vont bientôt révolutionner la rigueur de l'après-guerre. Les 'jets' vont bientôt révolutionner la Chasse et ses techniques de combat.
A ces premiers avions à réaction allaient succéder, peu après la constitution de l'Alliance Atlantique en 1949, les premiers chasseurs américains Republic F-84G Thunderjet livrés au titre de l'aide militaire américaine, le Military Assistance Pact. Ils devaient être suivis bientôt par le premier chasseur conçu par un bureau d'études français : l'Ouragan des Avions Marcel Dassault, un avion dont le nom, par la suite, devint intimement lié au développement de l'Armée de l'Air.
Dans la foulée de l'Ouragan, les premiers Mystère devaient donner à la Chasse française ses premiers appareils transsoniques faisant qu'arrivaient en unités, toujours plus nombreux, les chasseurs cédés par les Américains au titre de l'O.T.A.N. : Thunderstreak, Thunderflash, Sabre et autres Super Sabre. Au milieu des années soixante, un peu moins de vingt ans après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la Chasse française atteignait son point culminant en nombre d'avions et en personnels.
A la suite du retrait des forces françaises de l'organisation militaire intégrée de l'O.T.A.N. en 1966, une nouvelle direction était prise dans la Chasse, direction liée à l'autonomie industrielle qu'avait atteint la France. Et ce fut au tour des Mirage d'entrer en grand nombre dans les escadrons de l'Armée de l'Air, les Mirage succédant au fil des ans aux Mirage III pour arriver aujourd'hui au tout nouvel intercepteur Mirage 2000 dont la silhouette est appelée à marquer l'histoire de nos escadrons de Chasse jusqu'à la fin de ce siècle.