WESTLAND " LYSANDER " 00 - SOT

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L'épopée du Lysander depuis sa découverte dans une ferme canadienne en 1972 jusqu'à sa véritable résurrection en septembre 1987.

Characteristics

Book cover finish Perfect paperback
Condition Used good
Published date 1967
Languages Dutch ( Belgium ), French
Belgian Aviation Yes
Size 21 x 29.7 x 1 cm
Author André Vanthemsche
Editor De Feyter-Liens

Description

« Très intéressante brochure retraçant l'épopée du Lysander depuis sa découverte dans une ferme canadienne en 1972 jusqu'à sa véritable résurrection en septembre 1987.  Qu'a-t-il fallu de courage, de persévérance, de passion aux Old Timers pour redonner vie à cet amas de tubes, de pistons, de nervures, de soupapes trouvés en vrac ! Un véritable exploit méritant tous les éloges.   

Dès que les Old Timers décidèrent de remettre en état les tristes restes du petit avion mort se trouvant entassés dans un coin de hangar, nous ne doutions plus qu'un jour "il" revolerait. Nous connaissions, en effet, les compétences et l'enthousiasme de chaque membre de l'équipe. Nous avions pu apprécier leur "savoir faire" acquit durant leur vie professionnelle. Nous savions que ce qu'ils entreprennent, ils le terminent.  

Cettre brochure, œuvre d'un membre des Old Timers -Monsieur André VANTHEMSCHE - retrace pas à pas cette belle histoire. Elle est le fruit de nombreuses recherches, de beaucoup de travail ».  

 

" Het is met een zeer bijzonder enthousiasme dat de Technische Directie van SABENA zich aansluit bij de Video Club en de ploeg van de Old Timers om zowel de nieuwe start van de Lysander als het verschijnen van deze interessante brochure te begroeten. Deze brochure beschrijffitde wederwaardigheden van de Lysander, vanaf zijn ontdekking in 1972 in een  Canadese hoeve tot aan zijn uiteindelijke opstanding in september 1987.   

Wat heeft het de Old Timers niet gekost aan moed, doorzettingsvermogen  en hartstocht om het leven terug te brengen in die teruggevonden hoop  buizen, zuigers, ribben, kleppen! Het was een hele prestatie die al onze lof verdient. Vanaf het ogenblik dat de Old Timers besloten de trieste overblijfselen van het kleine vliegtuig weer in hun vroegere staat te herstellen hebben  we er geen ogenblik aan getwijfeld dat de dag zou komen waarop "hij" weer zou vliegen. We kenden inderdaad de bekwaamheid en het enthousiasme van iedereen in de ploeg. We hadden hun vakkennis kunnen waarderen welke ze tijdens hun professionele loopbaan hadden verworven. We wisten dat als ze een werk aanpakken, zij het ook afmaken.  Deze brochure, van de hand van een lid van de Old Timers  – de Heer André VANTHEMSCHE – vertelt ons stap voor stap het mooie verhaal. Ze is de vrucht van ontelbare opzoekingen en een ontzaglijke arbeid en ze vervolledigt op een volmaakte manier de verwezenlijking van de Old Timers. De Technische Directie houdt eraan de medewerkers aan dit project geluk  te wensen en wenst een goede vlucht aan de "kleine Lysander" en alle  succes voor zijn geschiedenis."

Louis VANGEEBERGEN

 

 

 

 

 

"NOTRE" LYSANDER  
« Lorsqu'en 1970 quelques bénévoles enthousiastes commencent à partir de rien l'immense tâche d'installer un Musée de l'Air à  Bruxelles, ils sont naturellement à la recherche d'appareils à exposer.  Comme il n'y a absolument aucun subside ni crédit alloués, ils essayent d'obtenir des appareils par échange ou par don. Vers cette époque se présente la possibilité d'obtenir un Lysander au Canada. Il faut savoir qu'à la fin de la guerre, un certain nombre de "Lizzie" canadiens seront vendus pour la somme de 250 dollars pièce. Le Lysander en question avait été racheté par un particulier, mais avait traîné ensuite pendant près de 25 ans dans une ferme près de Hartney dans le Manitoba. La présence d'une base aérienne, la Mac Donald Air Base à Portage-la-Prairie explique peut-être la provenance de l'appareil. La transaction est conclue et en octobre 1972 le Westlend Lysander III arrive au Musée du Cinquantenaire, grâce à la collaboration bienveillante de nombreux organismes. L'appareil (certains diront  'épave) est dans un état déplorable et toute la bonne volonté des bénévoles du musée est impuissante à remettre ce tas de ferraille en  état de présentation, même statique. L'appareil est remisé pendant près de dix ans.  En 1991, la prépension s'instaure à la SABENA. Lors d'une rencontre fortuite avec Robert Winterhalder, celui-ci me suggère de remettre un avion ancien en état de vol pendant notre prépension. Cette proposition n'enchante et ainsi (...) ».  
André Vanthemsche

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