Veste de commandant de bord de la DAT

Delta Air Transport fut fondée en 1966, par Frans Van den Bergh, en tant que taxi aérien et service de vols affrétés. Sa flotte initale était composée de trois appareils du modèle Cessna ( Skymaster, 206 et 210 Centurion ). Le premier vol de la DAT ( pour le compte de la KLM ), Anvers - Amsterdam, eut lieu le 19 septembre 1967. À cette fin, deux bimoteurs de transport légers Beechcraft Queen Air furent acquis. 

Durant les années suivantes, les opérations augmentaient avec l'arrivée, au sein de la flotte, des Douglas DC - 3 et DC - 6. De ce fait, ces nouveaux appareils permettaient à la DAT d'effectuer des vols affrétés pour le compte de la KLM ( détenant 33 % des parts de la compagnie ), la Sabena, Crossair et BIAS. En 1973, la majorité des parts de la compagnie fut achetée par la Compagnie Maritime Belge. Un an plus tard, un Boeing 720 fut loué, autorisant la DAT à proposer des vols affrétés dans le monde en entier ( sous la marque Delta International ), lesquels s'avéraient pourtant infructueux. 

En 1986, la Sabena acquit 49 % des parts de la DAT. Dès lors, un accroissement des vols furent effectués pour le compte de la compagnie aérienne nationale belge. En 1993, la DAT devint membre de l'European Regional Airlines Association. Trois ans plus tard, la Sabena rachetait les parts restantes de la KLM, faisant ainsi de la DAT une de ses filiales. Cette dernière déménageait son siège d'Anvers ( Antwerpen, province d'Anvers, Belgique ) vers l'aéroport de Bruxelles - National ( Zaventem, province du Brabant flamand, Belgique ). Renommée DAT Belgian Regional Airline, la compagnie proposait des vols à bas prix. 

Après la faillite de la Sabena ( 7 novembre 2001 ), la DAT pouvait, néanmoins, relancer ses opérations trois jours plus tard, avec un vol vers Genève ( Suisse ). Ayant reçu tous les créneaux de la regrettée Sabena à l'aéroport de Bruxelles - National, la DAT fut capable de maintenir un fructueux réseau européen. En 2002, sous l'aile de SN Airholding ( liquidateur de la Sabena ), la DAT fut réorganisée sous un nouveau C.T.A. ( A.O.C., Air Operator's Certificate ) : SN Brussels Airlines, le prédécesseur de l'actuelle Brussels Airlines. 

( source : Wikipédia ).