Veste de commandant de bord de la DAT

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Veste de la DAT ! - Années 1980 - Occasion, état neuf
Voici un " artéfact " très rare, propre au passé belgo - belge ! Cette veste de commandant de bord a appartenu à un ancien pilote de la DAT, durant les années 1980.

Caractéristiques

Particularités Second bouton légèrement oxydé, Ailes légèrement endommagées, Contient trois bics ( stylos à billes pour les Français ) glissés dans la deuxième poche intérieure gauche
État Occasion, état neuf
Année de confection
Années 1980
Aviation belge Oui
Dimensions 84.9 x 107.4 x 1.2 cm
Utilisateur
DAT

Description

Oyez, oyez ! Nous en appelons à tou( te )s les nostalgiques d'une époque malheureusement révolue ! À celles et à ceux qui ont connu la DAT ( Delta Air Transport ) à l'époque où son siège se trouvait encore à Anvers ( Antwerpen, province d'Anvers, Belgique ), voici de quoi vous permettre de faire un bond dans le passé.

 

Nous avons la chance de vous proposer cette superbe veste de commandant de bord. Confectionnée par un tailleur anversois ( nous ne connaissons pas de son nom, malheureusement ) durant les années 1980, elle dispose de deux poches extérieures et de quatre poches intérieures. Dans la deuxième poche intérieure gauche, sont glissés trois bics ( stylos à billes pour les Français ). Les deux premiers proviennent de la chaîne d'hôtels Radisson, et le troisième des Astron Hostels.

 

En examinant la poche intérieure droite, voici les détails que vous pouvez trouver sur l'étiquette :

 

55 % POLYESTER

45 % SCHURWOLLE

FUTTERSTOFF - LINING

DOUBLURE - VOERING :

100 % VISKOSE / VISCOSE

08 / 94                     110

       933165 / 2

DES. 9231

CUSTOMER 5180

ORDER 80451 CO 226

     SIZE 54

 

Si l'on excepte que le second bouton soit légèrement oxydé, et que les ailes soient légèrement endommagées ( elles restent, néanmoins, exceptionnelles ! ), cette veste est parfaitement conservée !!! Vous avez rendez - vous avec l'Histoire, alors, ne manquez pas le décollage !

 

Je tiens, du fond du cœur, à remercier Monsieur Louis Jeangout, ancien Flight Engineer chez Pomair Ostend ( DC - 8, 1973 - 1974 ), ancien First Officer ( Caravelle, B.737, B.707, DC - 10, 1974 - 1986 ) et ancien Captain au sein de la Sabena ( B.737, B.737 - 300, 1986 - 1994 ) ainsi que de la Sobelair ( B.767, 1994 - 2002 ). Président de l'Old Flyers Club, il a transmis ma demande à un de ses amis, ancien pilote au sein de la DAT, qui lui a confirmé l'origine de ladite veste. Sans leur aide, je nagerais encore dans le brouillard. Je les remercie infiniment.

 

Mehdi Schneyders.

À PROPOS DE CET AUTEUR
DAT

Delta Air Transport fut fondée en 1966, par Frans Van den Bergh, en tant que taxi aérien et service de vols affrétés. Sa flotte initale était composée de trois appareils du modèle Cessna ( Skymaster, 206 et 210 Centurion ). Le premier vol de la DAT ( pour le compte de la KLM ), Anvers - Amsterdam, eut lieu le 19 septembre 1967. À cette fin, deux bimoteurs de transport légers Beechcraft Queen Air furent acquis. 


Durant les années suivantes, les opérations augmentaient avec l'arrivée, au sein de la flotte, des Douglas DC - 3 et DC - 6. De ce fait, ces nouveaux appareils permettaient à la DAT d'effectuer des vols affrétés pour le compte de la KLM ( détenant 33 % des parts de la compagnie ), la Sabena, Crossair et BIAS. En 1973, la majorité des parts de la compagnie fut achetée par la Compagnie Maritime Belge. Un an plus tard, un Boeing 720 fut loué, autorisant la DAT à proposer des vols affrétés dans le monde en entier ( sous la marque Delta International ), lesquels s'avéraient pourtant infructueux. 


En 1986, la Sabena acquit 49 % des parts de la DAT. Dès lors, un accroissement des vols furent effectués pour le compte de la compagnie aérienne nationale belge. En 1993, la DAT devint membre de l'European Regional Airlines Association. Trois ans plus tard, la Sabena rachetait les parts restantes de la KLM, faisant ainsi de la DAT une de ses filiales. Cette dernière déménageait son siège d'Anvers ( Antwerpen, province d'Anvers, Belgique ) vers l'aéroport de Bruxelles - National ( Zaventem, province du Brabant flamand, Belgique ). Renommée DAT Belgian Regional Airline, la compagnie proposait des vols à bas prix. 


Après la faillite de la Sabena ( 7 novembre 2001 ), la DAT pouvait, néanmoins, relancer ses opérations trois jours plus tard, avec un vol vers Genève ( Suisse ). Ayant reçu tous les créneaux de la regrettée Sabena à l'aéroport de Bruxelles - National, la DAT fut capable de maintenir un fructueux réseau européen. En 2002, sous l'aile de SN Airholding ( liquidateur de la Sabena ), la DAT fut réorganisée sous un nouveau C.T.A. ( A.O.C., Air Operator's Certificate ) : SN Brussels Airlines, le prédécesseur de l'actuelle Brussels Airlines. 


( source : Wikipédia ).

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