THERMODYNAMIQUE/THERMOPROPULSION - VOL TRANSOCÉANIQUE ET POLAIRE (T.O.P.) - RADIONAVIGATION [3 Volumes]

par G. Daverdin (1988)

Gérald DAVERDIN a acquis une solide formation aéronautique à l'Institut Universitaire de Technologie de Ville d'Avray à la sortie duquel il obtient le Diplôme Universitaire de Technologie, option génie thermique et énergie. Auparavant, il effectue son stage de fin d'études à la Compagnie Nationale AIR FRANCE à la Division Grand Entretien Moteurs où il étudie la dégradation des performances du turboréacteur General Electric CF6-50 en fonction de la durée d'utilisation et de la déformation de la turbine haute-pression.

En novembre 1983, Gérald DAVERDIN est instruc- teur à l'Institut Aéronautique Amaury de la Grange, spécialisé dans les cours moteurs de préparation aux différents brevets et licences aéronautiques.

Instructeur au Centre d'Instruction de Vilgénis de la Compagnie Nationale AIR FRANCE depuis septembre 1986, la compétence, le dynamisme et les talents pédagogiques de Gérald DAVERDIN sont pleinement appréciés et sont mis à la disposition des élèves de l'Institut Aéronautique Jean MERMOZ dans l'ouvrage Thermodynamique/ Thermopropulsion qu'il vient de rédiger.

VOL TRANSOCÉANIQUE ET POLAIRE (T.O.P.)

par R. Galan (1989)

INTRODUCTION 

Le présent ouvrage de Navigation vise à couvrir le programme du Certificat Trans-Océanique et Polaire ("T.O.P.") institué par les arrêtés du 28 octobre 1988, et qui est nécessaire aux équipages effectuant des vols longs courriels définis par le survol des régions méritimes étendues, zones dans lesquelles la faible composante horizontale du champ magnétique terrestre nécessite la connaissance de la navigation gyroscopique.

Certaines connaissances nécessaires à l'obtention de ce certificat T.O.P. figurent dans le cours "Navigation au Pilote de Ligne" dont le présent ouvrage est la suite logique : ainsi les connaissances sur la cartographie (partie 2 du programme officiel), le magnétisme terrestre (partie 1), la navigation estimée (partie 3) et la navigation radioélectrique (partie 4). Ces connaissances, supposées acquises par un candidat se présentant au certificat "T.O.P.", devront être révisées dans l'ouvrage de Base de Navigation.

D'autres connaissances par contre sont spécifiques de ce certificat: la R.T.M. (partie 8 du programme officiel), la navigation gyroscopique (partie 5), la cosmographie (partie 6) et la navigation dans les zones océaniques et polaires (aspect réglementation - partie 7). C'est le détail de ces connaissances qui est exposé dans le présent ouvrage, qui ne traite donc, pour éviter toute redondance avec la "Navigation du pilote de ligne", que des matières spécifiques du "T.O.P.", dont le programme officiel figure in extenso dans les pages qui suivent.

Robert GALAN a derrière lui une carrière aéronautique déjà longue. Pilote d'Essais, ingénieur civil de l'aéronautique, pilote de ligne, il totalise près de 14 000 heures de vol sur une centaine de type d'appareils différents, du planeur au Boeing 747, de l'hélicoptère au Mirage G.8, avion bisonique expérimental à géométrie variable.

Sa formation technique, il l'a acquise dans les différentes écoles qu'il a fréquentées, Ecole de l'Air, Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique et de l'Espace, Ecole des Pilotes d'Essais d'Istres; il la complète de façon permanente au contact des constructeurs français et étrangers avec qui il a des relations continues (en particulier, Robert GALAN participe actuellement à la certification des A 320).

Cette solide formation technique, constamment maintenue à jour, il a su la mettre au service des candidats aux examens de l'Aviation Civile, grâce à des qualités pédagogiques naturelles, renforcées par des années d'enseignement et la rédaction de nombreux ouvrages dans les différentes matières inscrites aux programmes officiels.

Chevalier de la Légion d'Honneur, titulaire de la Médaille de l'Aéronautique, il partage aujourd'hui son temps entre le Centre d'Essais en Vol, où il est pilote d'essais, une grande compagnie de transport aérien, où il est commandant de bord et instructeur, et l'Institut Aéronautique Jean Mermoz, où il remplit les fonctions de conseiller technique.

RADIONAVIGATION

par G. Janvier (1990)

Ancien élève de l'Ecole Technique d'Air France de Vilgénis, (promotion 1953-1957), Monsieur Guy JANVIER complète sa solide formation radio acquise à l'Ecole en travaillant un an à la Division Entretien Radio d'Air France d'Orly, puis en effectuant six ans au Groupe de Transport Béarn de l'Armée de l'Air en qualité de radio-navigateur.

Après une affectation de deux ans à la Division de Révision des Instruments de Bord et Equipements Electroniques de la Direction du Matériel d'Air France, Monsieur JANVIER est détaché pendant sept ans au Centre de Formation de la Compagnie Royal Air Maroc à Casablanca où il assure la formation du personnel navigant technique dans les disciplines Electricité, Radio, Electronique, Mesures en radio-navigation et écoute radio.

À son retour du Maroc en 1973, il est affecté au Service Avions/Electronique-Instrumentation de la Direction des Opérations Aériennes d'Air France et, fort de sa longue expérience de radio-navigateur et de technicien, associée à une grande compétence, Monsieur Guy JANVIER met aujourd'hui à la disposition des personnels navigants présentant les certificats des examens théoriques de l'Aéronautique Civile ses connaissances sur les principes, la technologie et l'utilisation des équipements de radio-navigation, en rédigeant le présent ouvrage.