SABENA REVUE

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Revue trilingue - 1937 - 1991 - Occasion très bon état
20 € le numéro. Liste des numéros disponibles ci - dessous. Après avoir passé votre commande, envoyez vos numéros choisis sur info@aviation.brussels.

Caractéristiques

Format 27 x 22 x 8 cm
Finition Agrafé et collé
Année d’édition 1936 - 1963
Langue Français / Nederlands / English
Etat du livre Bon état
Auteur Collectif d’auteurs
Éditeur
Hélio S.A.R., Bruxelles / Imprimerie C. VAN CORTENBERGH, Bruxelles / A.S.A.R., Bruxelles

Description

20 € le numéro. Liste des numéros disponibles ci - dessous. Après avoir passé votre commande, envoyez vos numéros choisis sur info@aviation.brussels.

 

Un petit bout d'Histoire…

 

SABENA REVUE perdit un des ses rédacteurs en chef, le 15 février 1961. Jean Verbruggen se trouvait à bord du vol 548 de la Sabena ( Boeing 707, OO - SJB ), en compagnie de l'ensemble de la délégation de patinage artistique des États - Unis, qui était en route pour les championnats du monde de 1961, à Prague ( Tchécoslovaquie, actuelle République tchèque ).

 

Il n'y avait aucune indication de problèmes à bord de l'avion, jusqu'à ce qu'il s'approche de l'aéroport de Bruxelles. Selon des témoins oculaires, le Boeing 707 attendait qu'un petit avion dégage la piste pour pouvoir atterrir. Il a, alors, commencé à monter... puis s'est écrasé, tout à coup, dans un champ près du hameau de Berg ( village indépendant à l'époque, aujourd'hui partie de la commune de Kampenhout, Brabant flamand ). L'épave éclatée s'est enflammée, et toutes les personnes à bord ont été tuées sur le coup. Il y avait 63 passagers et 11 membres d'équipage. Un agriculteur, qui travaillait dans les champs, a également été tué par une pièce en aluminium de l'avion. Un autre agriculteur a eu une jambe amputée à cause des débris.

 

La cause exacte de l'accident n'a jamais été déterminée au - delà de tout doute raisonnable, mais les enquêteurs ont suspecté une défaillance du mécanisme de réglage du stabilisateur.

 

( source : Wikipédia )

Numéros en français
  • Spécial 60 ans (1983 ), 50 €
  • N° 2 ( 1986 ).
  • N° 3 ( 1986 ).
  • Hiver 1986 - 1987.
Issues in English
  • No. 2 ( 1986 ).
  • Summer 1987.
  • Autumn 1987.
  • Winter 1987 - 1988.
  • Spring 1988.
  • Summer 1988.
  • Autumn 1988.
  • Spring 1989.
  • Summer 1989.
  • Winter 1989 - 1990.
  • Spring 1990.
  • Summer 1990.
  • Autumn 1990.
  • Spring 1991.
Uitgave in het Nederlands
  • Voorjaar 1985.
Numéros trilingues ( français, Nederlands, English )
Publication mensuelle
  • Juin 1937 ( Numéro spécial du 1er Salon International de l'Aéronautique à Bruxelles ).
  • Décembre 1938.
  • No.'s IX - X 1947.
  • No.'s XI - XII 1947.
  • No. II 1948.
  • No. III 1948.
  • No. V 1948.
  • No. VI 1948.
  • No. VII 1948.
  • No. VIII 1948.
  • No. IX 1948.
  • No. X 1948.
  • No.'s XI - XII 1948.
Publication trimestrielle 
  • Printemps 1949.
  • Été 1949.
  • Printemps - Été 1950.
  • Automne 1950.
  • Hiver 1950.
  • Été 1951.
  • Automne 1951.
  • Printemps 1952.
  • Été 1952.
  • Automne - Hiver 1952.
  • Printemps 1953.
  • Été 1953.
  • Automne - Hiver 1953.
  • Printemps - Été 1954.
  • Automne 1954.
  • Hiver 1954.
  • Automne 1955.
  • Printemps 1956.
  • N° 1, 1974 ( 39ème année, 96 pages ).
  • N° 1, 1975 ( 40ème année, 96 pages ).
  • N° 2, 1975 ( 96 pages ).
  • N° 1, 1976 ( 41ème année, 96 pages ).
  • N° 2, 1976 ( 41ème année, 96 pages ).
  • N° 1, 1977 ( 41ème année, 96 pages ).
  • N° 2, 1977 ( 42ème année, 96 pages ).
  • N° 1, 1978 ( 96 pages ).
  • N° 2, 1978 ( 96 pages ).
  • N° 1, 1979 ( 44ème année, 94 pages ).
  • N° 2, 1979 ( 96 pages ).
  • N° 1, 1980 ( 44ème pages, 96 pages ).
  • N° 2, 1980 ( 96 pages ).
  • N° 1, 1981 ( 46ème année, 96 pages ).
  • 1982 ( 47ème année, 96 pages ).
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