SABENA - DE VEILIGHEID IN DE LUCHTVAART

DE VEILIGHEID IN DE LUCHTVAART

De "schrik van het vliegen" is een gevoel dat nog veel te veel verspreid is bij het publiek en blijft één der bijzonderste hinderpalen voor de definitieve ontwikkeling van het luchttransport.

Dit gevoel is meestal alléén te wijten aan de onwetendheid inzake veilig heidsvoorwaarden die aan de burgerluchtvaart verbonden zijn.

Een dergelijke gemoedstoestand kan slechts veranderen dank zij een langdurige en aandringende propaganda, die geen enkel middel onbenut mag laten.

leder Sabena agent kan op dat gebied in zijn omgeving en relaties een kost- bare inlichtingsagent zijn en een daadwerkelijk propagandist. Daartoe moet U echter in het bezit zijn van gedokumenteerde antwoorden op de verscheidene vragen die het publiek meestal stelt. Tot daar het doel van dit dokument waarin U 12 uitgelezen vragen zal vinden tussen degene die het meest voorkomen, met daarbij telkens het juiste antwoord.

Het kan wel voorkomen dat door het publiek andere vragen gesteld worden. Mochten bepaalde vragen dikwijls herhaald worden dan zou het nuttig zijn ze over te maken aan de "groep Inter" die zich er dan mede zal gelasten onderhavig dokument aan te vullen en U de elementen te bezorgen voor een technisch juist antwoord.

Vergeet nooit, bij uw pogingen om de nadruk te leggen op de veiligheid van het luchttransport, dat de statistieken daarover opgemaakt uitgewezen hebben dat er thans minder dan één dode te betreuren valt op ieder afgelegde 100 millioen passagier-kilometers.

Dit wil zeggen dat, om het risico te lopen slachtoffer te worden van een ongeval, een passagier 4000 maal om de wereld zou moeten vliegen, hetgeen hem zou verplichten ononderbroken te blijven vliegen gedurende méér dan 30 jaren !

Voor een piloot die verplicht is 100 uren per maand te vliegen, betekenen deze cijfers dat hij zijn beroep zou moeten uitoefenen gedurende 250 jaar vooraleer slachtoffer te worden van een ongeval. Die statistieken leren ons tevens dat indien de gehele bevolking van de Parijse agglomeratie per vliegtuig naar Algiers werd vervoerd, het aantal slachtoffers niet groter zou zijn dan 10.