PILOTE DE GUERRE

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Pilote de guerre est un roman de l'écrivain français Antoine de Saint-Exupéry alors exilé à New York. Ayant pour mission de faire entrer les Américains dans la guerre, il rappelle aux Américains dans cette œuvre combien la bataille de France avait été dure.

Caractéristiques

Format 12 X 19 X 1.5 cm
Nbr. de pages 247
Finition Broché
Année d’édition mars 1943
Langue Français
Réédition? réédition 1943. L’édition originale date de février 1942
Etat du livre Bon état
Auteur Antoine de Saint - Exupéry
Collection / Série NRF
Editeur GALLIMARD


Pilote de guerre est un roman de l'écrivain français Antoine de Saint-Exupéry alors exilé à New York. Ayant pour mission de faire entrer les Américains dans la guerre, il rappelle aux Américains dans cette œuvre combien la bataille de France avait été dure.
Paru tout d'abord aux États-Unis en français et en anglais sous le titre Flight to Arras le 20 février 1942, le récit bouleverse les Américains et leur permet de comprendre qu'avant d'être écrasée sous la botte allemande, la France s'est courageusement battue, notamment son armée de l'air que beaucoup ont considérée comme « absente » du ciel en mai et juin 1940. En France, le gouvernement de Vichy n'accepte d'éditer le livre qu'à 2 100 exemplaires. Il est attaqué par les pétainistes et la censure allemande décide de le retirer de la vente en février 1943. Malgré cette interdiction, des éditions clandestines circulent : Pilote de guerre se lit sous le manteau.
Cet ouvrage, plus qu'un appel aux Américains, constitue un récit et une réflexion sur la défaite de 1940. En décembre 1943 de Gaulle interdit la publication du livre en Algérie. Pilote de guerre est donc interdit à la fois par les nazis et par les gaullistes ce qui ne fait que fortifier le dédain de Saint-Exupéry envers ceux qu'il appelle ’les super-patriotes’.
Ce récit d'une mission effectuée par Saint-Exupéry dans le ciel du Nord de la France (synthèse des missions du 23 mai 1940 et du 6 juin 1940) avec son Bloch MB.174 permet à l'auteur d'appeler le lecteur à une réflexion sur la guerre et le rôle de l'homme.
À PROPOS DE CET AUTEUR
Antoine de Saint - Exupéry


Antoine de Saint - Exupéry ( 29 juin 1900 - 31 juillet 1944 ) naît à Lyon ( Rhône, France ), au sein d'une famille issue de la noblesse française. Orphelin de père à l'âge de 4 ans, il est éduqué par sa mère, avec l'aide d'une gouvernante autrichienne. Bien qu'ayant trois sœurs et un frère, Antoine ( dit " Tonio " ) tisse des liens privilégiés avec sa mère, laquelle lui transmet des valeurs qu'il conservera toute sa vie : honnêteté, respect d'autrui, sans exclusivité sociale. 


En 1908, il entre en classe de huitième chez les Frères des écoles chrétiennes, à Lyon. À la fin de l'été 1909, la famille déménage au Mans ( Sarthe, France ), et Antoine entre au Collège jésuite de Notre - Dame de Sainte - Croix ( 7 octobre ). Élève médiocre ( décrit comme indiscipliné et rêveur ), il est attiré par l'ailleurs, le lointain, l'aventure, cherchant depuis l'enfance à échapper à son milieu aristocratique. 


En 1912, passant les grandes vacances à Saint - Maurice - de - Rémens ( Ain, France ), il est fasciné par les avions et se rend souvent, à vélo, à l’aérodrome d'Ambérieu - en - Bugey, situé à quelques kilomètres. C'est dans cette localité que sa mère, après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, est nommé infirmière - chef de l'hôpital militaire. 


Après un passage par le Collège jésuite de Notre - Dame de Mongré à Villefranche - sur - Saône ( Rhöne, France ), où Antoine s'adonne pleinement à l'écriture, sa mère le fait inscrire chez les  Frères marianistes de la Villa Saint - Jean à Fribourg ( Suisse ). En 1917, Antoine obtient son baccalauréat, malgré des résultats scolaires peu brillants. 


En 1919, après avoir échoué à l'oral du concours de l'École navale, il s'inscrit, en tant qu'auditeur libre, en architecture à l'École nationale supérieure des beaux - arts ( Paris, France ). Au mois d'avril 1921, il débute son service militaire ( deux années ) en tant que mécanicien au 2ème Régiment d’Aviation de Strasbourg. Au mois de juin, il prend des cours de pilotage civil à ses frais. Titulaire du brevet de pilote civil, il obtient son brevet de pilote militaire, le 23 décembre 1921 ( Casablanca, Maroc ). 


Revenu en France, il suit des cours et est, finalement, nommé sous - lieutenant ( 10 octobre 1922 ) ; puis breveté observateur d'aviation ( 4 décembre 1922 ). Démobilisé après un grave accident ( 5 juin 1923 ), Antoine occupe deux emplois ennuyeux avant d'être engagé comme pilote, en 1926, au sein de la compagnie Latécoère ( future Aéropostale ). Il fait la connaissance de Jean Mermoz ( 1901 - 1936 ) et d'Henri Guillaumet ( 1902 - 1940 ). De la France au Sénégal, en passant par l'Espagne pour rejoindre le Maroc, il publie son premier roman : Courrier Sud ( 1929 ), avant de rejoindre l'Amérique du Sud. 


En 1932, Antoine subsiste comme écrivain et journaliste, ainsi que comme pilote d'essai et de raid. Quatre ans plus tard, il est envoyé en Espagne, comme journaliste pour couvrir la guerre civile. 


En 1940, alors capitaine au sein de l'Armée de l'Air, il prend part à la Campagne de France au sein d'une escadrille de reconnaissance. Après l'Armistice ( juin 1940 ), Antoine s'envole pour New York ( États - Unis ), au mois de novembre. C'est en 1942, durant une relation amoureuse avec une journaliste, qu'il écrit Le Petit Prince ( publié, en anglais, en 1943 ). 


Antoine souhaite rejoindre les forces françaises au sein de l'armée américaine et, grâce à ses relations et aux pressions des autorités françaises, se retrouve en Tunisie, au sein d'une escadrille de reconnaissance. Volant sur Lockheed P - 38 Lightning, il effectue quelques missions et est promu au grade de commandant. Quelques incidents viennent, cependant, émailler sa période opérationnelle ( son âge et ses problèmes de santé n'arrangeant rien ) et, après avoir été cloué au sol, il parvient à rejoindre son escadrille. 


Le 17 juillet 1944, Antoine et son unité atterrissent à Borgo ( Corse ). Le 31 juillet 1944, il décolle ( 8h25 ), aux commandes de son P - 38 de reconnaissance, pour une mission de cartographie ( préparatifs pour " Operation Dragoon ", le débarquement en Provence ). Mettant le cap sur la vallée du Rhône, il se signale par son dernier écho radar ( 8h30 ). Antoine de Saint - Exupéry ne reviendra jamais. Jusqu'à aujourd'hui, et malgré les différentes hypothèses sur sa mort, sa disparition reste toujours un mystère. 


( source : Wikipédia )

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