N° 33 - MiG, 1939 - 1989

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Merveilleusement illustré avec des photographies et des profils, ce magnifique ouvrage raconte 50 années d'histoire de l'appareil soviétique MiG, de 1939 à 1989.

Caractéristiques

Format 25 x 18 x 3 cm
Nbr. de pages 332
Finition Reliure collée
Particularités Jaquette un petit peu abîmée
Aviation belge Non
Année d’édition 1991
Langue Français
ISBN 2 - 907051 - 00 - 8
Etat du livre Neuf
Auteur R.A. Belyakov, J. Marmain
Collection / Série Collection DOCAVIA
Editeur ÉDITIONS LARIVIÈRE

Description

AVANT - PROPOS
Paraphrasant Péguy, on pourrait dire que " c'était une entreprise difficile et… comme une gageure… ". Qui pouvait imaginer, en effet, que l'un des sanctuaires les plus fermés du monde en matière de secret militaire, à savoir le bureau d'étude MiG, ouvrirait un jour ses portes et permettrait qu'on puise la substantifique moëlle de ses archives.
( ... ) Quelques deux ans de négociations furent nécessaires pour surmonter les mille difficultés soulevées par cette initiative, en particulier le déclassement, la " désécrétisation " de milliers d'informations, de chiffres et de photos contenus dans cet ouvrage, mais aussi le mauvais fonctionnement des communications avec l'U.R.S.S. Voici peu, en 1989, on célébrait le 50ème anniversaire de la création de l'O.K.B. ( Bureau de constructions expérimental ) qui porte, aujourd'hui, les noms de ses fondateurs : Mikoyan et Gouryevitch. L'O.K.B. est, aujourd'hui, placé sous la haute autorité de R.A. Belyakov.
( ... ) Tout au long de ces cinquantes années, MiG a essentiellement travaillé à la construction de chasseurs pour l'Armée de l'Air soviétique ( V.V.S. ) et sa défense aérienne ( P.V.O. ). Quelques 180 machines ( avions de base et versions dérivées ) ont été conçues, les séries les plus connues étant les MiG - 3, MiG - 9, MiG - 15, MiG - 17, MiG - 19, MiG - 21, MiG - 23, MiG - 25, MiG - 27, MiG - 29 et MiG - 31.
( ... ) Aujourd'hui, dans le climat de détente internationale et de désarmement qui prévaut, les ingénieurs du bureau d'études considèrent la nécessaire reconversion de l'industrie aéronautique comme un heureux événement. Elle leur permettra, en effet, de mettre leur grande expérience au service de l'aviation commerciale. Le marché des avions civils, dans le monde entier, est considérable et déjà, les ingénieurs de chez MiG travaillent sur des projets établis en coopération avec des firmes étrangères ( y compris françaises ).
Aujourd'hui, en créant les avions de demain, les ingénieurs du bureau d'études MiG abordent de nouveaux rivages. En attendant que ces nouveaux projets se concrétisent, découvrez, année après année, tous les secrets du plus secret des bureaux d'études, une documentation exclusive complétée, en fin d'ouvrage, par une série de tableaux sur les propulseurs, les radars, l'armement qui ont équipé les avions construits par MiG.
DOCAVIA
À PROPOS DE CET AUTEUR
R.A. Belyakov
Rostislav Apollossovitch Belyakov ( 4 mars 1919 - 28 février 2014 ) voit le jour à Mourom ( actuel oblast de Vladimir, actuelle Russie ). ( ... ) Sur la base de l'ordonnance du Conseil des commissaires du peuple de l'U.R.S.S. du 3 novembre 1941, la qualification d'ingénieur mécanicien en construction aéronautique lui a été attribuée, après quoi il a été envoyé à la Fabrique d'Aéronefs n° 1, nommée d'après Aviakhim, au Département de Conception Spéciale ( O.K.O. ) du Concepteur - en - Chef Artyom Ivanovich Mikoyan ( 1905 - 1970 ). ( ... ) ( source : Wikipédia )
À PROPOS DE CET EDITEUR
Éditions Larivière
Publiée par les Éditions Larivière, la collection Docavia est constituée de livres consacrés à l’aéronautique. Ladite collection présente des livres considérés comme des références par bon nombre de spécialistes et de passionnés d’aéronautique. Ces ouvrages sont, pour une bonne partie d’entre eux, consacrés à l’examen détaillé d’un sujet concernant des appareils, des constructeurs d’avions, de missiles ou de moteurs français. Ils constituent, de ce fait, un équivalent français à la série de livres de l’éditeur britannique Putnam. ( source : Wikipédia )
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