N° 22 - Curtiss HAWK 75

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360 pages - 1985 - Occasion, très bon état
Ce sublime ouvrage raconte l'histoire et la carrière opérationnelle du chasseur américain Curtiss Hawk 75 ( Curtiss P - 36 Hawk ) durant la Seconde Guerre mondiale. Nous avons également un exemplaire sans jaquette à 50 euros. 

Caractéristiques

Finitions Finition toile, Tranchefile, Bradel, Cartonné ( reliure à dos carré )
Particularité Jaquette abîmée
État du livre Occasion, très bon état
Nbr. de pages 360
Année d’édition 1985
Langue Français
Collection / Série
Collection DOCAVIA
Format
18 x 25 x 3 cm
Auteurs
Jean Cuny et Gérard Beauchamp
Éditeur ÉDITIONS LARIVIÈRE

Description

PRÉFACE
Je viens de tourner la dernière page du manuscrit " Curtiss Hawk 75 " que m'a remis Jean Cuny en me faisant l'honneur de me demander une préface, et je voudrais écrire cette présentation encore sous l'étonnante impression laissée par ce remarquable ouvrage : érudition inégalée dans le domaine de cet avion de chasse adopté par une quinzaine de pays, connaissance approfondie de la longue famille des monoplaces Curtiss, depuis la naissance du chasseur biplan de 1922 jusqu'au P - 40, des années de guerre, dont furent construits 13 738 exemplaires - admirons la précision !
Sur les différents types d'appareils, la documentation passionnera le lecteur, captivé très vite par l'enchaînement des multiples développements techniques et des anecdotes inédites. mais aussi prenante se révèle la fresque réellement complète et fidèle qui nous mène à travers le monde avec les unités de " Hawk 75 ", l'ensemble étant merveilleusement illustré.
Faut - il commenter plus longuement ce livre ?
( ... ) ... Je souhaite au lecteur autant de plaisir que j'en ai éprouvé en me plongeant dans la vie des appareils et l'épopée de leurs pilotes.
Général Jean Accart
Ancien commandant de la 1ère Escadrille du GC 1 / 5
À PROPOS DE CET AUTEUR
Jean Cuny et Gérard Beauchamp

Jean Cuny ( 19 février 1925 - 6 avril 1992 ) voit le jour à Tianjin ( municipalité autonome, Chine ). Au mois septembre 1944, il renonce à des études de lettres pour s'engager au sein des F.A.F.L., à une époque où les pilotes sont formés aux États - Unis. Avec la défaite de l'Allemagne nazie, il n'est pas envoyé outre - Atlantique, et choisit la formation de navigateur pour participer la guerre du Pacifique. Son brevet obtenu, la guerre se termine sans qu'il puisse y prendre part.


Par la suite, en qualité de navigateur - bombardier, il effectue deux tours d'opérations en Indochine ( actuels Viêt Nam, Laos, Cambodge ). De retour en France, il travaille comme radariste à Tours ( Indre - et - Loire ), puis intègre l'équipe du SO - 4050 Vautour ( S.N.C.A.S.O. ) à Mont - de - Marsan ( Landes ), en 1956.


Au mois de mars 1960, il démissionne de l'Armée de l'Air et entre chez Dassault Aviation. Seize ans plus tard, Jean Cuny quitte la société pour se consacrer uniquement à la littérature. Il commence à écrire pour le Camouflage Air Journal, puis pour Le Fana de l'Aviation.


En l'espace de seize années, il écrit quinze ouvrages appréciés par les amateurs d'aviation ( notamment dans la collection Docavia et aux éditions E.P.A. ), dont voici quelques titres : La chasse de nuit allemande, 1939 - 1945 ( 1980 ), Mystère Falcon ( 1982 ), Les avions de combat français, 1944 - 1960, Tome I : Chasse - assaut ( 1988 ).


( sources : Wikipédia, AbeBooks.fr )

À PROPOS DE CET EDITEUR
Éditions Larivière
Publiée par les Éditions Larivière, la collection Docavia est constituée de livres consacrés à l’aéronautique. Ladite collection présente des livres considérés comme des références par bon nombre de spécialistes et de passionnés d’aéronautique. Ces ouvrages sont, pour une bonne partie d’entre eux, consacrés à l’examen détaillé d’un sujet concernant des appareils, des constructeurs d’avions, de missiles ou de moteurs français. Ils constituent, de ce fait, un équivalent français à la série de livres de l’éditeur britannique Putnam. ( source : Wikipédia )
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