Mission de nuit sur la France

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Regagnant sa base de Chaumont, le monoplace F-84-F-Thunderstreak survolera Abbeville, Laon, Spandahlem, Wiesbaden et Strasbourg.

Caractéristiques

Format 14 x 21 x 3 cm
Nbr. de pages 253
Traduction traduit de l’americain par J.F. Gravrand - Cet ouvrage a paru en langue anglaise sous le titre : STRANGER TO THE GROUND
Finition Cartonné
Particularités Deuxième édition – texte intégral
Année d’édition 1964
Langue Français
Auteur Richard Bach
Editeur PLON, Paris

Description

Résumé
Regagnant sa base de Chaumont, le monoplace F-84-F-Thunderstreak survolera Abbeville, Laon, Spandahlem, Wiesbaden et Strasbourg. Il se posera une heure quarante-cinq plus tard, après avoir contourné une orageuse au-dessus de Phalsbourg. Vol de routine, apparemment sans histoire, mais qui va nous en apprendre plus long que les récits de guerre les plus dramatiques. Dans la solitude d'un ciel nocturne, face aux étoiles et aux vingt-quatre cadrans lumineux de son tableau de bord, le narrateur enregistre minutieusement tous les gestes de ses mains gantées de cuir, tous les sons qui lui parviennent, toutes les images qui surgissent devant ses yeux ou dans son cerveau. Il est l'homme-avion, dialoguant avec sa machine, avec ce Thunderstreak, plein de trouvailles saugrenues et de facéties inquiétantes, et ses terminaisons nerveuses s'étendent jusqu'au bout des ailes et du fuselage de l'appareil. Et il s'interroge sur lui-même, pilote solitaire filant à la vitesse du son à neuf mille mètres d'altitude. Évoquant d'autres missions de sa vie d'aviateur, souriant parfois ou jurant sous son masque à oxygène, l'auteur tente de définir cet étranger à la terre qu 'il est devenu. On songe à Vol de nuit de Saint-Exupéry, mais par l'exactitude minutieuse de ses descriptions, Richard Bach parait également se rattacher à de nouvelles écoles littéraires. Il évoque ainsi l'un des visages les plus typiques de l'homme moderne dominé par ses trois démons : la machine, la vitesse, la solitude.

Un mot sur l'auteur
« Ma vie a commencé, écrit Richard Bach, lorsque j’ai pris l'air pour la première fois, à bord du biplace d'un ami. Ensuite j'ai «  astiqué  » cet avion à chaque week-end en échange de quelques heures de pilotage. Un vieux pilote m'a dit un jour que «  le plaisir de voler s'atténue après mille heures de vol  » mais surement voulait-il dire après dix mille heures  ! Richard Bach est né dans l'Illinois et a passé son enfance et fait ses études à Long Beach, en Californie. En 1956, il s'engage dans l'armée de l'air, obtient ses brevets de pilote, continue à s'entrainer et devient pilote d'avion de guerre. En 1959, libéré du service actif, il rejoint l'armée de l'air de réserve, où il apprend à piloter les avions de transport de troupes. Plus tard, membre de l'Air National Guard de New Jersey, il est rappelé dans l'armée de l'air et renvoyé en France, à bord d'un escadron F-84-F en 1961.Il cumule plus de quinze cent heures de vol, réparties entre une cinquantaine de types d'avion. Richard Bach appartient à la rédaction de la revue d'aéronautique Flying Magazine.
À PROPOS DE CET AUTEUR
Richard Bach

Richard David Bach ( June 23rd, 1936 ) was born in Oak Park ( Illinois, United States ). He attended Long Beach State College ( California, United States ) in 1955. 


Richard Bach's first airplane flight occurred at the age of 14, when his mother was campaigning for a seat on the council of Long Beach. Her campaign manager, Paul Marcus, mentioned that he flew airplanes and invited Richard on a flight in his Globe Swift. 


Richard Bach served in the United States Navy Reserve, then in the New Jersey Air National Guard's 108th Fighter Wing, 141st Fighter Squadron ( U.S.A.F. ), as a Republic F - 84F Thunderstreak fighter pilot. 


He then worked at a variety of jobs, including as a technical writer for Douglas Aircraft and as a contributing editor for Flying magazine. He served in the U.S.A.F. Reserve and was deployed in France in 1960. He later became a barnstormer. 


During the summer of 1970, Bach and his friend Chris Cagle traveled to Ireland, where they participated in flying sequences for Roger Corman's film, Von Richthofen and Brown ( 1971 ). 


Richard Bach's first book, the autobiographical Stranger to the Ground ( 1963 ) described the deployment to France of his Air National Guard unit, and was received favorably, for example, by Edmund Fuller in the Wall Street Journal


Richard Bach is the author of several books, such as : Biplane ( 1966 ), A Gift of Wings ( 1974 ), The Bridge Across Forever : A Love Story ( 1984 ), Running from Safety ( 1995 ), Flying : The Aviation Trilogy ( 2003 ), Travels with Puff : A Gentle Game of Life and Death ( 2013 ). 


( source : Wikipedia )

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