Histoire de l'aviation belge
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Histoire de l'aviation belge par Hervé Gérard (né 16 janvier 1954). Dès 1908, le baron Pierre de Caters réussira un premier vol. Il sera le premier en Belgique à ouvrir le chemin des airs.
Caractéristiques
| Format | 22,5 x 29,7 x 2,1 cm |
| Nbr. de pages | 182 |
| Finition | Cartonné |
| Particularités | Maquette et mise en page de Paul Legrain |
| Année d’édition | 1978 |
| Langue | Français |
| Éditeur | Legrain |
Description
Dès 1908, le baron Pierre de Caters réussira un premier vol. Il sera le premier en Belgique à ouvrir le chemin des airs. Sans avoir la prétention d'être exhaustif, le but du présent ouvrage est de retracer les faits marquants de l'histoire de l'aviation belge des origines à nos jours, articulée sur les deux guerres mondiales qui ont mis en exergue la valeur de nos aviateurs militaires. Dans le domaine civil, l'aviation retirera de ces deux événements douloureux des hommes et des techniques qui réserveront à la Belgique une place de choix dans l'aéronautique mondiale.
De nos pionniers de la première heure à une aviation intercontinentale qui doit faire face aux coups de butoirs de la crise économique mondiale, il est un long chemin que nous nous en distinguant, lorsqu'elles ne sont pas étroitement liées, les utilisations militaires et civiles de notre aviation au cours de ces septante dernières années.
Nous avons laissé volontairement de côté l'histoire de l'aérostation en Belgique, trop riche pour ne faire l'objet que d'un petit chapitre. De même, nous aurions pu traiter davantage du vol à voile ou même de l'importance de l'aéromodélisme en Belgique, mais c'est au détriment de l'aviation à moteur qui a rendu les services les plus marquants aux ailes belges. On en veut pour preuve ces merveilleuses machines que nous présente la Section Espace du Musée Royal de l'Armée, au Cinquantenaire.
De nos pionniers de la première heure à une aviation intercontinentale qui doit faire face aux coups de butoirs de la crise économique mondiale, il est un long chemin que nous nous en distinguant, lorsqu'elles ne sont pas étroitement liées, les utilisations militaires et civiles de notre aviation au cours de ces septante dernières années.
Nous avons laissé volontairement de côté l'histoire de l'aérostation en Belgique, trop riche pour ne faire l'objet que d'un petit chapitre. De même, nous aurions pu traiter davantage du vol à voile ou même de l'importance de l'aéromodélisme en Belgique, mais c'est au détriment de l'aviation à moteur qui a rendu les services les plus marquants aux ailes belges. On en veut pour preuve ces merveilleuses machines que nous présente la Section Espace du Musée Royal de l'Armée, au Cinquantenaire.
