Deux Supermarine Spitfire Mark IX's du No. 350 ’ Belgian ’ Squadron en formation ( 1944 )

Prix régulier 800,00 € TTC 6%

Ceci est une peinture originale, réalisée à la gouache sur un fin panneau cartonné. Ladite peinture représente deux Supermarine Spitfire Mark IX's ( No. 350 " Belgian " Squadron ), vus de trois - quarts avant gauche, volant en formation au - dessus d'une large couche nuageuse ( 1944 ).

Caractéristiques

Auteur Hervé de Vinck
Format 54 x 35,9 cm

Description

Objet d'art ( aviation )
Vus de trois - quarts avant gauche, deux Supermarine Spitfire Mark IXB's, du No. 350 ’ Belgian ’ Squadron, volent en formation au - dessus d'une large couche nuageuse, en 1944.
Le No. 350 ’ Belgian ’ Squadron fut la première escadrille belge créée au sein de la R.A.F. ( le 12 novembre 1941 à R.A.F. Valley, Île d'Anglesey, pays de Galles ). Mis à part une poignée de Britanniques, la quasi - totalité du personnel navigant était composée de pilotes belges. En ce qui concerne le personnel au sol, le pourcentage de Belges était moins important, bien entendu.
L'appareil, au premier plan, est le MN - Z ( ML 137 ). Pour rappeler son appartenance à une escadrille belge, la cocarde national est peinte sur la pointe de la casserole d'hélice. En comparant le modèle sur la peinture et une photographie d'époque, il est à noter que les lettres devraient se trouver légèrement plus bas, et la cocarde britannique devrait, quant à elle, être placée légèrement plus haut. Normalement, l'extrémité inférieure des lettres et le bord inférieur de la cocarde devraient se trouver sur la même ligne. En ce qui concerne le numéro de série, il devrait être plus grand, principalement dans le sens de la longueur. De ce fait, le M serait plus visible, et les trois chiffres un petit peu plus décalés vers la droite. Le second appareil est le MN - G ( MJ 150 ).
Cette peinture est plutôt anachronique, puisque les deux appareils n'ont pas volés en opérations durant la même période !
Voici la liste des opérations auxquelles le MN - Z ( ML 137 ) a pris part :
6 juillet 1944

’ Convoy Patrol ’.
Pilote : Flight Lieutenant Chevalier Guy ’ Papou ’ de Patoul.
Durée du vol : 15 minutes ( 5h40 - 5h55 ).
’ Convoy Patrol ’.
Pilote : Flight Lieutenant Chevalier Guy ’ Papou ’ de Patoul.
Durée du vol : 25 minutes ( 7h15 - 7h40 ).
’ Convoy Patrol ’.
Pilote : Flight Sergeant Mathieu ’ Jackie, Johnny ’ Morel.
Durée du vol : 30 minutes ( 10h15 - 11h45 ).

7 juillet 1944

’ Ramrod ’, escorte rapprochée de 300 bombardiers lourds sur la zone de Caen ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Chevalier Guy ’ Papou ’ de Patoul.
Durée du vol : 1 heure et 20 minutes ( 21h10 - 22h30 ).

12 juillet 1944

’ Shipping Patrol ’.
Pilote : Flight Lieutenant Chevalier Guy ’ Papou ’ de Patoul.
Durée du vol : 1 heure et 40 minutes ( 5h10 - 6h50 ).
’ Shipping Patrol ’.
Pilote : Flight Lieutenant Eric Holden Marshall ’ Pat ’ Patterson.
Durée du vol : 1 heure et 40 minutes ( 8h20 - 10h ).
’ Shipping Patrol ’.
Pilote : Flight Lieutenant Chevalier Guy ’ Papou ’ de Patoul.
Durée du vol : 1 heure et 55 minutes ( 19h30 - 21h25 ).

14 juillet 1944

’ Shipping Patrol ’.
Pilote : Flight Lieutenant Chevalier Guy ’ Papou ’ de Patoul.
Durée du vol : 1 heure et 50 minutes ( 17h05 - 18h55 ).

16 juillet 1944

’ Fighter Sweep ’.
Pilote : Flight Lieutenant Chevalier Guy ’ Papou ’ de Patoul.
Durée du vol : 1 heure et 30 minutes ( 18h55 - 20h25 ).

17 juillet 1944

’ Ramrod ’ 1101, escorte rapprochée de bombardiers sur Saint - Malo ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Chevalier Guy ’ Papou ’ de Patoul.
Durée du vol : 1 heure et 35 minutes ( 19h55 - 21h30 ).

18 juillet 1944

’ Ramrod ’ sur la zone de Caen ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Chevalier Guy ’ Papou ’ de Patoul.
Durée du vol : 1 heure et 40 minutes ( 7h55 - 9h35 ).

20 juillet 1944

’ Convoy Patrol ’.
Pilote : Flight Lieutenant Chevalier Guy ’ Papou ’ de Patoul.
Durée du vol : 1 heure et 25 minutes ( 16h - 17h25 ).

23 juillet 1944

’ Ramrod ’ 1121, escorte rapprochée de 54 B - 25 Mitchell sur Montfort - sur - Meu ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Chevalier Guy ’ Papou ’ de Patoul.
Durée du vol : 1 heure et 35 minutes ( 16h05 - 17h40 ).

26 juillet 1944

’ Ramrod ’ 1132, escorte de 24 Bostons sur Alençon ( France ).
Pilote : Sergeant Ludovic ’ Boum ’ Lambrechts.
Durée du vol : 25 minutes ( 16h45 - 17h10 ).

28 juillet 1944

’ Ramrod ’ 1136, escorte de Halifaxes sur le secteur Ostende ( Belgique ) / Hazebrouck ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Jean Lavigne.
Duré du vol : 1 heure et 40 minutes ( 17h40 - 19h20 ).

29 juillet 1944

’ Convoy Patrol ’.
Pilote : Sergeant Robert ’ Bob, Le Teuton ’ Huens.
Durée du vol : 1 heure et 5 minutes ( 16h15 - 17h20 ).

30 juillet 1944

’ Ramrod ’ 1141, escorte de 700 bombardiers lourds sur la zone de Caen ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Jean Lavigne.
Durée du vol : 1 heure et 45 minutes ( 19h20 - 21h05 ).

31 juillet 1944

’ Ramrod ’ 1146, escorte de 110 bombardiers lourds sur Joigny - sur - Meuse ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Jean Lavigne.
Durée du vol : 2 heures et 35 minutes ( 19h10 - 21h45 ).

1er août 1944

Retour à R.A.F. Westhampnett ( West Sussex, Angleterre ) au départ de Caen ( B.9, France ).
Pilote : Flight Lieutenant Jean Lavigne.
Durée du vol : 30 minutes ( 14h55 - 15h25 ).

2 août 1944

’ Ramrod ’, escorte de 100 Halifaxes sur la zone du Havre ( France ).
Pilote : Flying Officer Jacques Wustefeld.
Durée du vol : 1 heure et 45 minutes ( 15h45- 17h30 ).

3 août 1944

’ Ramrod ’, escorte rapprochée de 150 Halifaxes sur Compiègne ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Jean Lavigne.
Durée du vol : 1 heure et 55 minutes ( 13h10 - 15h05 ).
’ Fighter Sweep ’ sur le secteur Amiens / Beauvais / Elbeuf ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Jean Lavigne.
Durée du vol : 1 heure et 30 minutes ( 19h35 - 21h05 ).

4 août 1944

’ Ramrod ’, escorte de 210 Halifaxes et Lancasters, 15 miles au nord de Paris ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Jean Lavigne.
Durée du vol : 1 heure et 35 minutes ( 12h15 - 13h55 ).

5 août 1944

’ Ramrod ’ 1163, escorte de 400 Halifaxes et Lancasters sur un site de lancement de V - 1.
Pilote : Flight Lieutenant Chevalier Guy ’ Papou ’ de Patoul.
Durée du vol : 2 heures ( 12h30 - 14h30 ).
’ Fighter Sweep ’ sur le secteur Beauvais / Dreux ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Jean Lavigne.
Durée du vol : 1 heure et 45 minutes ( 17h45 - 19h30 ).

6 août 1944

’ Ramrod ’ 1167, escorte de 200 Lancasters sur Falaise ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Jean Lavigne.
Durée du vol : 1 heure et 20 minutes ( 19h20 - 20h45 ).

7 août 1944

’ Fighter Sweep ’ sur le secteur Dieppe / Rambouillet / Chartres ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Jean Lavigne.
Durée du vol : 1 heure et 45 minutes ( 17h - 18h45 ).

8 août 1944

’ Ramrod ’, escorte de 30 Bostons sur la zone de Rouen ( France ).
Pilote : Flight Lieutenant Jean Lavigne.
Durée du vol : 1 heure et 45 minutes ( 20h - 21h45 ).

Voici la liste des opérations auxquelles le MN - G ( MJ 150 ) a pris part :
7 janvier 1944

’ Sweep ’.
Pilote : Flying Officer Albert ’ Bertje ’ Herreman.
Durée du vol : 45 minutes ( 11h - 11h45 ).

8 janvier 1944

’ Ramrod ’ 440.
Pilote : Flying Officer Albert ’ Bertje ’ Herreman.
Durée du vol : 1 heure et 20 minutes ( 14h05 - 15h25 ).

21 janvier 1944

’ Ramrod ’ 468, patrouille sur la zone de Saint - Omer ( France ).
Pilote : Flying Officer Albert ’ Bertje ’ Herreman.
Durée du vol : 1 heure et 20 minutes ( 12h25 - 13h45 ).

23 janvier 1944

’ Ramrod ’ 472, escorte de B - 26 Marauders sur un site de construction.
Pilote : Flying Officer Albert ’ Bertje ’ Herreman.
Durée du vol : 1 heure et 35 minutes ( 14h50 - 16h25 ).

24 janvier 1944

’ Ramrod ’ 475, escorte de B - 26 Marauders sur un site de construction.
Pilote : Flying Officer Albert ’ Bertje ’ Herreman.
Durée du vol : 1 heure et 40 minutes ( 9h - 10h40 ).
Appareil endommagé à l'atterrissage, le pilote ayant dépassé la piste.

( source : Operations Record Book via Serge Bonge )
Hervé de Vinck est un auteur - artiste peintre spécialisé dans le monde de l'aviation. Il a, notamment, travaillé ou participé à la publication des ouvrages suivants : L'Aviation Militaire Belge ( 1980 ) et La Chasse belge ( Tome 1 ) : Les Spitfire Mk II et Mk V, 1939 -1946 ( avec Guy Destrebeck, Patrick Marchand et Junko Takamori, 2003 ).
( sources : amazon, LIBRAIRIE dialogues )
Fermer (esc)

Popup

Use this popup to embed a mailing list sign up form. Alternatively use it as a simple call to action with a link to a product or a page.

Age verification

By clicking enter you are verifying that you are old enough to consume alcohol.

Recherche

Panier

Votre panier est vide.
Boutique