AVIATEURS CELEBRES AU TEMPS DES HELICES

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Compte rendu par un écrivain anonyme pour la Revue Icare

Ostende 1973

— Je vois, dit le roi, nous avons l'esprit caustique !
C'est le roi Albert qui parle et il s'adresse à l'as Willy Coppens de Houthulst. Celui-ci termina la Première Guerre mondiale avec 37 victoires. Le roi Albert le nommera chevalier et, plus tard, le roi Baudouin baron. À la guerre il laissa une jambe, la gauche, et son ami Stampe lui construisit un avion « entièrement piloté à la main ». Cet esprit caustique, quand il a la chance de s'appuyer sur un fond solide de culture, d'honnêteté intransigeante et même de panache, comme c'est le cas avec notre baron, cet esprit caustique va procurer de bien grandes joies au lecteur.



Caractéristiques

Finition Broché collé
État Occasion bon état
Nb. de pages 129
Année d'édition 1973
Langue Français
Aviation Belge Oui
Format 14 x 20 x 1 cm
Auteur Willy Coppens de Houthulst
Éditeur Éditions Erel (Ostende)

Compte rendu par un écrivain anonyme pour la Revue Icare

Ostende 1973

— Je vois, dit le roi, nous avons l'esprit caustique !
C'est le roi Albert qui parle et il s'adresse à l'as Willy Coppens de Houthulst. Celui-ci termina la Première Guerre mondiale avec 37 victoires. Le roi Albert le nommera chevalier et, plus tard, le roi Baudouin baron. À la guerre il laissa une jambe, la gauche, et son ami Stampe lui construisit un avion « entièrement piloté à la main ». Cet esprit caustique, quand il a la chance de s'appuyer sur un fond solide de culture, d'honnêteté intransigeante et même de panache, comme c'est le cas avec notre baron, cet esprit caustique va procurer de bien grandes joies au lecteur. Et le lecteur d'Icare, en la matière, est parmi les privilégiés puisque Willy Coppens lui a déjà fait découvrir au fil des numéros nombre de souvenirs et d'anecdotes concernant Olieslagers, Guynemer, Lindbergh, Costes et Bellonte ainsi que l'impayable Harmon et son trophée, sans oublier ces savoureux rappels des « meetings de ma jeunesse ».

Ce lecteur privilégié, s'il n'a pas eu la prudence de conserver la collection d'Icare, il a tout de même une chance supplémentaire : celle de se procurer le livre que Willy Coppens vient de terminer et dans lequel il a rassemblé des articles en ajoutant deux nouveaux chapitres, un sur le roi Albert aviateur et un autre
« Quand il ne reste plus que le souvenir »
qui nous apprend bien des choses. Bravo, baron, nous nous régalons à vous lire, car vous nous avez donné là non seulement un compte rendu de pilote, mais encore un compte rendu d'écrivain. Caustique.


À PROPOS DE CET AUTEUR
Willy Coppens de Houthulst

Willy Omer François Jean Coppens ( 6 juillet 1892 - 21 décembre 1986 ) voit le jour à Watermael - Boitsfort ( Bruxelles, Belgique ). Dans sa jeunesse, il se passionne pour la moto et, pendant les vacances passées en famille à La Panne ( De Panne, province de Flandre - Occidentale, Belgique ), en 1907, il imagine et crée un char à voile qu’il monte et pilote avec fougue sur la plage. 


Milicien, en 1912, dans un régiment de grenadiers, il est rappelé au début de la guerre. Au mois d'octobre 1915, il passe dans l'aviation. Deux mois plus tard, il obtient son brevet civil en Grande - Bretagne, puis il est envoyé à l'École Militaire belge d'Aviation d'Étampes ( Île - de - France, France ). 


Durant la guerre, il est surnommé, par les Allemands, " Le Diable bleu ", car il a fait peindre en bleu turquoise son avion, un Hanriot HD 1. Dans le ciel des Flandres, cet As du combat aérien s'est spécialisé dans la chasse aux Drachens ( les ballons de repérage de l'artillerie ), ce qui lui vaut le surnom du " Tueur de Drachen ". Le 14 octobre 1918, il est gravement blessé lors d'une mission ; il est amputé d'une jambe. Son tableau de chasse final s'élève à 37 victoires, dont 35 contre les Drachens. 


Après la guerre, le lieutenant Willy Coppens est promu capitaine et anobli, par le roi Albert Ier de Belgique, sous le nom de chevalier Coppens de Houthulst ( du nom de la forêt au - dessus de laquelle il a remporté plusieurs de ses victoires ). Entre les deux guerres, il est attaché de l'Aéronautique Militaire belge auprès de la France, de la Grande - Bretagne, de l'Italie et de la Suisse. Il prend sa retraite, à Genève ( Suisse ), en 1940. 


Durant la Seconde Guerre mondiale, il intervient, via la Croix - Rouge et les organisations internationales, pour aider et secourir les prisonniers belges en Allemagne. Après la guerre, il revient habiter La Panne, près des lieux où il s’est, jadis, illustré. 


Willy Coppens de Houthulst a, notamment, publié les ouvrages suivants : Feuilles volantes ( 1927 ), Un homme volant, Jan Olieslagers ( 1935 ), La grande conquête ( 1955 ) et Aviateurs célèbres au temps des hélices ( 1973 ). 


( source : Wikipédia )

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