APPUI-FEU SUR L'OUED HALLAÏL

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Prix régulier 25,00 € TTC 6%

Chasseur aux 33 victoires, Pierre CLOSTERMANN raconte sa mission de "PC volant" en Algérie, pilote expérimenté (poste de commandement air) en matière de renseignements militaires.

Caractéristiques

Format 15 x 21 x 3 cm
Nbr. de pages 217
Finition Broché
Langue Français
Etat du livre Un peu abîmé
Auteur Pierre Clostermann
Collection / Série L’ Aventure vécue – SUR TERRE, EN MER, DANS LES AIRS
Editeur Flammarion

Description

Chasseur aux 33 victoires, Pierre CLOSTERMANN raconte sa mission de ’PC volant’ en Algérie, pilote expérimenté (poste de commandement air) en matière de renseignements militaires, il évoque ce qu'on appelle la ’nomadisation’ militaire ayant pour but de repérer les maquis du FLN, il donne son opinion sur la guerre, les villages pris entre deux feux et les souffrances endurées par les populations des deux camps.

Tout était maintenant immobile sur le versant ouest dominant Cassaigne. Au loin, vers le sud, un nuage de poussière, sur la piste rejoignant la route du Chéliff, annonçait l’arrivée des camions de la garnison de Mostaganem qu’un Piper Cub de 1’A.L.A.T. accompagnait, décrivant des huit au-dessus de la colonne. - Ça râle dur chez Perroquet Vert, mon Commandant. Il dit qu’il va faire tirer au canon les AMX (1) qui viennent d’arriver. - Dites-lui de ma part, Perret, qu’il est un c... Expli­quez-lui que je vois les renforts qui arrivent et que c’est du temps gagné pour le bouclage. A ce moment, il y eut l’éclair d’un obus de 75 au centre de la mechta. Du champignon de fumée noire qui s’éleva, jaillirent des moellons qui roulèrent et retombèrent en pluie sur les fellaghas redressés d’un seul élan, tiraillant tous sur l’avion. Le chef attrapa sa mitraillette... Dorval dégagea vite de l’autre côté du côteau d’un coup d’aile. Le douar était maintenant vide, et les réfugiés, fouet­tant les mulets, se poussant mutuellement, déboulaient la pente vers l’abri précaire d’une carrière en contre-bas. La trêve était terminée. Birhacheim Birhacheim 29 août 2009 Critique de www.bir-hacheim.com : Intéressante relation des missions aériennes par un grand nom de l'aviation militaire.Pierre Clostermann, dans cet ouvrage, livrait, à chaud, la vie des navigants réservistes de l'Armée de l'Air française durant la guerre d'Algérie.Pierre Clostermann fut un pilote émérite des Forces Aériennes de la France Libre (FAFL) et l'auteur d'un ouvrage très connu: ’Le grand cirque’. Pilote d'essai, officier réserviste rappelé au service durant le conflit en Algérie, il nous livre ici une relation intéressante des missions qu'il a pratiquées: liaison, reconnaissance à vue, évacuation sanitaire et observation pour appui-feu. Les amateurs d'aviation apprécieront les commentaires du pilote sur les machines et sur les conditions de vol - difficiles. Pour ma part, j'y ai trouvé des informations précises sur les missions air peu couvertes par les ouvrages concernant les opérations militaires en Algérie.A noter que l'auteur a pris le parti de romancer son propos en mettant en situation un personnage fictif, ce qu'on comprend mieux en lisant la fin de l'ouvrage. Bien évidemment, cet ouvrage n'est plus disponible et ne se trouve que chez les libraires anciens désormais !
À PROPOS DE CET AUTEUR
Pierre Clostermann

Pierre Clostermann (né le 28 février 1921 à Curitiba au Brésil, décédé le 22 mars 2006 à Montesquieu-des-Albères, Pyrénées-Orientales), aviateur, résistant, homme politique et industriel français.

Fils de diplomates d'origine alsacienne et lorraine installés au Brésil où il rencontre Jean Mermoz et Henri Guillaumet, pilotes de l'aéropostale.

Il  passe son brevet de pilote en 1937, puis entre dans une école aéronautique californienne pour préparer un diplôme d'ingénieur aéronautique et son brevet de pilote de ligne.

C'est le plus grand as français de la Seconde Guerre mondiale avec 33 victoires homologuées et 12 probables. Engagé dans les Forces Aériennes Françaises Libres en  1942, affecté au groupe de chasse Alsace (le 341 « free french »  Squadron) en 1943, puis au 602 « City of Glasgow » Squadron et au 274 Squadron en 1945, avant de finir la guerre aux 56 Squadron et au 3 Squadron équipés de Tempest. La guerre finie, il raconte son expérience  de pilote de chasse dans Le Grand Cirque, tiré à plus de trois millions d'exemplaires.

En 1946, il entame alors une carrière politique. Il  est élu plusieurs fois député UDSR, puis UNR, du Bas-Rhin dès 1946, de  Marne en 1951, de Seine de 1956 à 1958, de Seine-et-Oise (1962-1967) et des Yvelines (1967-1969), jusqu'à sa démission en 1969. Il a été également membre du comité d'honneur du Mouvement Initiative et Liberté.

Ingénieur aéronautique, diplômé du Ryann College (ces  diplômes ne sont pas reconnus par l'industrie aéronautique militaire  française), il devient en 1962 directeur commercial de la société des Avions Max Holste, qui devient ensuite Reims Aviation puis travaille  aussi pour Cessna et Dassault pour la sous-traitance du Transall et de l'Airbus A300.

Il a enseigné en 1973 à l'école d'état major de l'US Air Force.

Il était colonel de réserve.


https://www.jesuismort.com/tombe/pierre-clostermann#biographie

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