PILOTE d'HÉLICOPTÈRES

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332 pages - 1956 - Occasion, bon état
Illustré avec quelques photographies et des croquis techniques, ce livre vous plonge dans l'univers d'un pilote d'hélicoptères comme dans un roman d'aventure.

Caractéristiques

Finition Broché collé
Particularité Jaquette légèrement abîmée
État du livre Occasion, bon état
Nbr. de pages 332
Année d’édition 1956
Langue Français
Format
15 x 19 x 3 cm
Auteur Contre - amiral André Jubelin
Éditeur ÉDITIONS FRANCE - EMPIRE

Description

Dans " Pilote d'hélicoptères ", le conteur - né qu'est l'AMIRAL JUBELIN nous fait partager sa passion pour les voilures tournantes. Avec lui, on apprend à piloter cet engin qui ne cesse d'émerveiller ses utilisateurs. Il nous place dans l'intimité des pionniers Bréguet, Sikorsky, Juan de la Cierva, Piasecki et bien d'autres, des pilotes qui ont rendu l'hélicoptère célèbre en Corée, en Indochine, en Malaisie, en Algérie... On découvre les possibilités infinies des voilures tournantes dans les emplois civils et les domaines maritime et militaire.

À PROPOS DE CET AUTEUR
Contre - amiral André Jubelin

Le contre - amiral André Jubelin ( 28 juillet 1906 - 7 mai 1986 ) vit le jour à Toulon ( Var, France ), au sein d’une famille de marins. 


En 1925, il entre à l'École navale. Après un premier passage par l'Aéronavale où il obtient son brevet de pilote, il opte pour la spécialité la plus prestigieuse : officier - canonnier. Directeur de tir du torpilleur Brestois, il se fait remarquer au cours des tirs de nuit ( avant la mise au point de radars militaires, sa nyctalopie constituait un atout remarquable par conditions nocturnes ). 


Surpris par l’armistice à Saïgon ( ancienne Indochine, actuel Viêt Nam ) où il était l'officier canonnier du croiseur Lamotte - Picquet, André Jubelin décide de continuer la lutte. Il s’évade le 4 novembre 1940 à bord d’un minuscule avion biplan d'aéro - club, en compagnie de deux camarades. La traversée du golfe du Siam sera effectuée en dix heures d'affilé, pour enfin atterrir en Malaisie. 


André Jubelin débarque le 4 février 1941 en Grande - Bretagne, où il s'engage dans les Forces Navales françaises Libres ( F.N.F.L. ). Nommé commandant, au mois de mai 1941, de la Première escadrille d’aéronavale française ( encore à l’état conceptuel ), il suit l'entraînement de pilote au sein de la Royal Air Force, où il obtient des notes exceptionnelles. Affecté au No. 118 Squadron ( Ibsley, Hampshire ), il est muté au No. 1 Squadron ( No. 11 Group ), prestigieuse escadrille de chasse de nuit, où il restera jusqu’au mois d'août 1942. Durant cette période, il aura accompli 72 opérations et obtenu 4 victoires officielles. 


Par la suite, il prend le commandement de l’aviso Savorgnan - de - Brazza et patrouille dans l’océan Indien. Il effectuera 27 escortes de convois, et ajoutera à son tableau de chasse 2 quadrimoteurs allemands Focke - Wulf Fw 200, un sous - marin allemand et un japonais. 


Après la guerre, André Jubelin poursuivra sa carrière militaire qu'il terminera, avec le grade d'amiral, comme Inspecteur Général de la Marine ( 1967 ). Dès 1954, le contre - amiral André Jubelin devient l’un des premiers pilotes d’hélicoptères français en obtenant son brevet de pilote aux États - Unis auprès de Sikorsky, l’un des développeurs des premiers hélicoptères. Il prendra, par la suite, l’habitude d’effectuer ses inspections en tant que chef de l’Escadre en l’utilisant comme moyen de transport. Sa passion pour ces engins fournira le thème de l’un de ses ouvrages : Pilote d’hélicoptères


En 1967, fraîchement retraité, André Jubelin suit le cours de pilote de ligne et obtient le brevet, lui permettant de travailler par la suite comme expert aéronaval pour des compagnies d’assurances. Il fera, également, partie du conseil d’administration de Dassault Aviation, et tiendra des chroniques régulières dans Le Provençal et Le Télégramme de Brest jusqu'à sa mort. 


( source : Wikipédia )

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