Le grand Cirque

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L'auteur a voulu faire revivre le combat d'un pilote de chasse de la France Libre dans les cieux d'Europe 1942-1945.

Caractéristiques

Format 15 x 20 x 3 cm
Nbr. de pages 308
Finition Broché
Particularités V. LES DÉTAILS DANS EN STOCK CI-DESSOUS
Année d’édition 1949 et réédition en 1990
Langue Français
État du livre V. LES DÉTAILS DANS EN STOCK CI-DESSOUS
Auteur Pierre Clostermann
Éditeur Flammarion

EN STOCK

exemplaire sans jaquette (1948), état acceptable à 10 euros

exemplaire avec jaquette (1948), bon état à 20 euros

réédition (1990) exemplaire avec couverture SOFT TOUCH, très bon état à 40 euros

(photo de présentation)

 

Le Grand Cirque, paru en 1948 ce sont les années de combat de Pierre Clostermann dans la RAF, les 33 aériennes contre la Luftwaffe de ce «troisième as interallié» de la Seconde Guerre mondiale.
Encore aujourd'hui, ce livre reste la référence de tous les fanas de l'aviation.
Première partie :
Pilote au Groupe Alsace. École de chasse au Pays de Galles.- L' « Alsace ». - Mon premier grand « Show » sur la France. - Premières victoires. - Le commandant, Mouchotte part. - Radar à l'aube.
Deuxième partie :
Détaché à la Royal Air Force. Le groupe « City of Glascow ». - L'affaire du Munsterland. - Roulements à billes et forteresses volantes. - Découverte du V-I. - Escortes. - Départ pour les Orcades. - Combat dans la stratosphère. - Atterrissages mouvementés. - Bombardement en piqué. - Le débarquement de Normandie. - Le mitraillage de Saint-André. - Première nuit en France. - Nous payons cher. - Combat dans le brouillard. - Trois victoires et la fin.
Troisième partie : Commandements dans la R.A.F. Le Typhoon. - Une nouvelle phase de la guerre aérienne. - La dernière grande victoire de la Luftwaffe. - Décevant retour. - À Volkel. - Tempest contre Focke Wulf. - Atterrissage tragique. - Tempests contre Messerschmitts. - La chasse au « rat ». - Interdiction de rail. - Nuages, neige et Focke Wulfs. - Walter Nowotny. - Le Rhin. - Un oiseau rare. - Flammes au crépuscule. - Dans l'enfer de la « Flak ». - Je commande le « wing ». - La dernière épreuve. - La porte se ferme.
 

EN STOCK

exemplaire sans jaquette, état acceptable à 10 euros

exemplaire avec jaquette, bon état à 20 euros

réédition exemplaire avec couverture SOFT TOUCH, très bon état à 40 euros

(photo de présentation)


 
À PROPOS DE CET AUTEUR
Pierre Clostermann


Pierre Clostermann (né le 28 février 1921 à Curitiba au Brésil, décédé le 22 mars 2006 à Montesquieu-des-Albères, Pyrénées-Orientales), aviateur, résistant, homme politique et industriel français.

Fils de diplomates d'origine alsacienne et lorraine installés au Brésil où il rencontre Jean Mermoz et Henri Guillaumet, pilotes de l'aéropostale.

Il passe son brevet de pilote en 1937, puis entre dans une école  aéronautique californienne pour préparer un diplôme d'ingénieur aéronautique et son brevet de pilote de ligne.


C'est le plus grand as français de la Seconde Guerre mondiale avec  33 victoires homologuées et 12 probables. Engagé dans les Forces Aériennes Françaises Libres en  1942, affecté au groupe de chasse Alsace (le 341 « free french » Squadron) en 1943, puis au 602 « City of  Glasgow » Squadron et au 274 Squadron en 1945, avant de finir la guerre  aux 56 Squadron et au 3 Squadron équipés de Tempest. La guerre finie, il raconte son expérience  de pilote de chasse dans Le Grand Cirque, tiré à plus de trois millions d'exemplaires.


En 1946, il entame alors une carrière politique. Il est élu plusieurs fois député UDSR, puis UNR, du Bas-Rhin dès 1946, de Marne en 1951, de Seine de 1956 à 1958, de Seine-et-Oise (1962-1967) et des  Yvelines (1967-1969), jusqu'à sa démission en 1969. Il a été également membre du comité d'honneur du Mouvement Initiative et Liberté.

Ingénieur aéronautique, diplômé du Ryann College (ces diplômes ne  sont pas reconnus par l'industrie aéronautique militaire  française), il devient en 1962 directeur commercial de la société des Avions Max Holste, qui devient ensuite Reims Aviation puis travaille  aussi pour Cessna et Dassault pour la sous-traitance du Transall et de l'Airbus  A300.

Il a enseigné en 1973 à l'école d'état major de l'US Air Force.

Il était colonel de réserve


https://www.jesuismort.com/tombe/pierre-clostermann#biographie

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